Primavera en la carretera a través de Vietnam

Al recorrer el país en coche, podemos observar la rápida transformación de ciudades, pueblos y carreteras, especialmente en la franja costera de la región central. Aunque aún no es uniforme, el eje de autopistas Norte-Sur, de más de dos mil kilómetros, como un dragón sinuoso, ha cobrado forma, llevando al país a una nueva era y acortando considerablemente el tiempo de viaje entre Ciudad Ho Chi Minh y Hanói .

Un tramo de carretera que atraviesa la región Central. Foto: Doan Xa.

Pensé que no había destino turístico más hermoso que conducir a lo largo del país, incluso si la ruta era solo de Ciudad Ho Chi Minh a Hanoi y viceversa. Y no había ruta turística más interesante que el viaje de sentarse al volante y experimentar la extensión del país. Desde los altos edificios, los rascacielos en la nueva ciudad de Thu Duc hasta los vastos campos de pitahaya de Binh Thuan , los campos de energía eólica, los rebaños de ovejas y cabras tranquilamente en las vastas praderas de Ninh Thuan hasta las profundas bahías azules de Khanh Hoa, Phu Yen o las ondulantes cordilleras de Bach Ma, Hai Van, todas fueron experiencias maravillosas. Cuanto más viajas, más ves el país tan hermoso como una imagen con innumerables colores y características únicas. Al pasar por la cordillera de Hai Van, también puedes sentir el cambio claro del cielo y la tierra. No es solo el norte y el sur, sino también la transición entre la primavera y el verano, entre tierras cálidas y frías. De sur a norte, al cruzar la cordillera de Hai Van, se puede sentir el aire fresco que fluye a través de las ventanas, anunciando la transición entre el cielo y la tierra en la zona costera de Thua Thien Hue. Es muy diferente del clima cálido y húmedo del otro lado de la ciudad de Da Nang. Cuanto más se avanza al norte a finales de año, más campos secos y agrietados y árboles desnudos del invierno esperan la llegada de la llovizna primaveral. Y si el viaje de sur a norte en los días previos al Tet es para disfrutar del frío y el invierno del norte, por el contrario, el viaje de norte a sur en los días posteriores al Tet será sumamente interesante, con exuberantes bosques verdes con el color del arroz joven en Ky Anh, Dong Hoi, Dong Ha o Huong Tra, Phu Vang... hasta las brillantes y soleadas playas de la región centro-sur. Se siente como si en ese viaje por Vietnam, las cuatro estaciones del cielo y la tierra hubieran pasado, desde el principio hasta el fin, no solo la primavera. Es algo interesante que no es fácil de encontrar en otros lugares.

En estos días previos al Año Nuevo Lunar de 2025, muchos grupos de compañeros de clase, compatriotas, colegas, amigos... en las redes sociales han estado comentando y compartiendo con entusiasmo sus experiencias de cruzar Vietnam en coche para regresar a casa. Comparten la ruta para poder conducir con seguridad, tener un lugar donde parar, pernoctar o incluso restaurantes, lugares con "hermosas vistas" donde descansar y visitar los lugares de interés. Aunque no es completo, el viaje de Ciudad Ho Chi Minh a Hanói se suele llamar, en términos generales, "cruzar Vietnam". Para mí, que nací y crecí en un pequeño pueblo a orillas del río Day, en las afueras de Hanói, pero vivo en Ciudad Ho Chi Minh desde hace 15 años, cruzar Vietnam en coche el último día del año para regresar a casa para el Tet es una experiencia interesante y memorable. Realmente, cruzar Vietnam en coche nunca ha sido tan fácil y cómodo como ahora, porque las autopistas Norte-Sur se amplían cada día. Si la primera autopista del sur (también la primera del país) de Ciudad Ho Chi Minh a Trung Luong (provincia de Tien Giang ) tiene casi 65 km de largo y se puso en funcionamiento en 2010 y 10 años después, en 2020, en la región sur, habrá solo 100 km más de autopista. Pero solo desde 2020 hasta ahora (aproximadamente 4 años), esta distancia es de más de 650 km. Es decir, la velocidad de construcción de las autopistas es más rápida que nunca, lo que ayuda a que las tierras parezcan estar más cerca. Pero las experiencias en la carretera son más. Además, la facilidad de poseer un automóvil personal está haciendo que sea cada vez más popular para muchas personas en las provincias del sur conducir hacia las regiones central y norte. En cierto modo, las autopistas no solo conectan ciudades, pueblos, montañas, bosques, mares... sino que también acercan todo.

Un tramo de la carretera Norte-Sur con colinas, bahías y campos solares.

Hace apenas cinco años, cuando hicimos un viaje de negocios de Ciudad Ho Chi Minh a la provincia de Quang Ngai, tuvimos que planificar con una semana de antelación. Como no había vuelos, las únicas opciones eran trenes y autobuses, con un tiempo de viaje de unas catorce horas. Sumando el tiempo de viaje hasta la estación de tren, tardé casi un día entero en llegar a mi destino. Sin embargo, en mi reciente viaje por todo el país, el tiempo que tardé en conducir de Ciudad Ho Chi Minh a Quang Ngai fue sorprendentemente corto. Saliendo de Ciudad Ho Chi Minh temprano por la mañana, aún tuve tiempo de almorzar a orillas del río Ve con el famoso gobio braseado con pimienta, un tazón de sopa dulce Don y rollos de maíz dorados. La autopista no solo ha acortado el tiempo de viaje, sino que también lo ha hecho mucho más cómodo y menos estresante que viajar por la misma ruta en la carretera nacional.

Pero lo que hace aún más especial el viaje a través de Vietnam es la típica primavera en las tierras que recorremos. Incluso sin parar ni conversar directamente con los lugareños, es fácil ver o comprar especialidades por el camino. Por ejemplo, al pasar por Cam Lam (Khanh Hoa), hay toneladas de plátanos y mangos, y luego, en Phu Yen, a finales de año, hay gladiolos. Miles de gladiolos rojos, rosas y amarillos se venden a lo largo de la carretera nacional. Si el gladiolo es una especialidad de Phu Yen, a más de cien kilómetros de distancia, los albaricoques amarillos lo son de An Nhon, Binh Dinh. Miles de macetas con flores de albaricoque amarillo se alinean a lo largo de la carretera nacional para ser transportadas al sur y al norte para su consumo. Gracias a técnicas de cuidado avanzadas, los albaricoques amarillos ya no son una flor típica de la cálida región del sur, pero muchos hanoienses también las exhiben durante el Tet. Recuerdo la madrugada del último día del año. El clima era frío y el cielo y la tierra de An Nhon, una pequeña ciudad de la región central, parecían teñidos de amarillo por el brillo de las macetas de albaricoque. Desde pequeñas macetas de flores de albaricoque, meticulosamente podadas, hasta albaricoqueros "abuelos" de varias décadas de antigüedad, esperando florecer a varios metros de altura. Las flores amarillas de albaricoque parecían estar por todas partes, no solo junto a la carretera, sino que detrás, entre los campos y las casas, se encontraban huertos de albaricoqueros cuidados, esperando ser consumidos. Las flores amarillas de albaricoque de An Nhon se estaban convirtiendo poco a poco en una marca distintiva de esta tierra. Luego, conduciendo por Hue, Dong Ha, Dong Hoi... también había innumerables especialidades que hacían que la gente volviera. Los rollitos de ternera de Da Nang, los dulces de sésamo de Hue, los dulces cu do de Nghe An... no eran simplemente platos que los residentes locales vendían a los transeúntes. Fue como envolver toda la primavera en esos sabores típicos, para luego seguir la carretera nacional de Norte a Sur, extendiéndose a todas las regiones del país.

El país, en todo su territorio, se prepara para entrar en una nueva era. Y en ningún otro lugar se aprecian mejor las formas y los cambios que en las largas e interminables carreteras que lo recorren. En particular, el eje Norte-Sur es un viaje que no solo facilita y agiliza la conducción por Vietnam, sino que también nos permite vivir más experiencias sobre el país, la primavera y sus momentos especiales. Porque la sensación de estar al volante, cruzando campos, ciudades, pueblos, praderas o mares azules... en un día de primavera es realmente especial.

Fuente: https://daidoanket.vn/mua-xuan-tren-duong-xuyen-viet-10298950.html