Muong Te (Lai Chau) desarrolla la conectividad del tráfico regional

NDO - Muong Te (provincia de Lai Chau) es un distrito fronterizo con dificultades de transporte. El desplazamiento de personas en aldeas remotas y comunas fronterizas suele ser largo y se ve fácilmente aislado durante la temporada de lluvias. Para superar esta situación, en los últimos años, el distrito de Muong Te ha combinado recursos de capital para implementar proyectos regionales de transporte que promuevan el desarrollo socioeconómico y garanticen la seguridad y la defensa nacionales.

Antes de 2020, llevaba mucho tiempo trasladarse de una comuna a otra en zonas remotas, aisladas y fronterizas del distrito de Muong Te.

Hay localidades como la comuna de Ta Tong y la comuna de Mu Ca; la comuna de Pa U y la comuna de Ta Ba, o la comuna de Pa U y la comuna de Pa Ve Su... aunque son adyacentes en límites administrativos, la distancia desde el centro de una comuna a otra puede ser de hasta cientos de kilómetros.

La mayoría de los pueblos fronterizos no tienen carreteras que permitan acceder al pueblo.

El desarrollo limitado del transporte crea una gran brecha en el desarrollo económico en comparación con las regiones favorecidas.

La tasa de pobreza en las comunas fronterizas, especialmente en las aldeas remotas, es alta. En muchas aldeas, antes de 2020, la tasa de pobreza superaba el 90%.

En años anteriores, el tráfico en áreas remotas de la zona fronteriza de Muong Te se vio afectado con frecuencia por desastres naturales.

Para acortar la distancia y crear impulso para el desarrollo económico y social en las zonas fronterizas, el Comité Popular de la provincia de Lai Chau aprobó la implementación del proyecto de carretera interregional Ta Ba-Pa U con una inversión total de 164 mil millones de VND.

El proyecto, finalizado en 2021, ayudará a acortar la distancia de viaje entre los centros de las dos comunas de más de 80 km a menos de 30 km. La ruta se ha convertido en un punto de apoyo para impulsar la economía fronteriza de las comunas de Ta Ba y Pa U.

Esta importante ruta de transporte ha atraído a decenas de empresas a invertir en el desarrollo de proyectos hidroeléctricos, de forestación y de plantación de plantas medicinales; especialmente en el cultivo del ginseng Lai Chau en la cordillera de PuSiLung, una planta con gran potencial que ha permanecido inactiva durante siglos. Desde aquí, las personas tienen más oportunidades de empleo, intercambio cultural, comercio y negocios, lo que genera oportunidades de transformación económica.

El proyecto de la carretera interregional Ta Ba-Pa U acorta la distancia de viaje entre los centros de las dos comunas de más de 80 km a menos de 30 km.

El Sr. Ly Pham Xe, vicepresidente del Comité Popular de la Comuna de Ta Ba, afirmó que desde la construcción de la carretera que conecta Ta Ba con Pa U, la gente ha tenido menos dificultades para desplazarse. Anteriormente, solo había una carretera de acceso a la comuna, propensa a deslizamientos de tierra durante la temporada de lluvias y que quedaba fácilmente aislada. Ahora, gracias a la existencia de una ruta de conexión adicional, la situación es mejor y la gente viaja con mayor seguridad durante la temporada de lluvias.

Además de la comodidad para viajar, gracias a esta ruta de conexión, numerosas empresas han llegado a la localidad para invertir en energía hidroeléctrica, cultivo de ginseng, etc. Según el proyecto de fusión aprobado recientemente por los ayuntamientos a todos los niveles, las comunas de Ta Ba y Pa U se fusionarán. En ese momento, esta ruta de conexión será el eje vital de la comuna, impulsando el desarrollo integral de la localidad y reduciendo el tiempo de viaje entre las aldeas y el nuevo centro comunal en el futuro.

En el futuro, la gente espera que el Estado continúe invirtiendo en la mejora y ampliación de la carretera desde el centro de la comuna de Ta Ba hasta la aldea de La Pe-Le Giang hasta Lo Ma, conectándola con el centro actual de la comuna de Ka Lang.

Si se implementa este proyecto, acortará la distancia al centro comunal de Ka Lang en 22 kilómetros, creando un eje de desarrollo para el área fronteriza adyacente al paso fronterizo secundario de U Ma Tu Khoong; esto también es una fuerza impulsora para promover el desarrollo de las aldeas menos desarrolladas de la comuna en el futuro.

Con un tráfico conveniente, las empresas vienen a invertir en el cultivo de ginseng y hierbas medicinales.

En marzo de 2025, el Comité Popular de la provincia de Lai Chau aprobó el proyecto de renovación y reparación de varias vías de tráfico en las comunas de Pa Ve Su y Pa U, distrito de Muong Te. El proyecto cuenta con una inversión total de 80 mil millones de dongs.

Este es un proyecto importante para mejorar la red de tráfico hacia las aldeas Sin Chai A, B, C, comuna de Pa Ve Su y la aldea Ha Xi, comuna de Pa U, y al mismo tiempo conectar el centro de la comuna de Pa U con la comuna de Pa Ve Su, creando condiciones de viaje favorables para las personas en el área, promoviendo el desarrollo de la producción agrícola en la región, contribuyendo al desarrollo socioeconómico de las localidades mencionadas; sirviendo a la gestión, patrullaje y protección de la frontera en el área.

La Sra. Lo Phu Me, presidenta del Comité Popular de la comuna de Pa Ve Su, afirmó que la comuna lleva mucho tiempo esperando este proyecto. De completarse, se mejorará el tráfico hacia las aldeas de Sin Chai A, B y C. Estas aldeas son la parada para llegar a la cima de Pu Si Lung, la segunda montaña más alta de Vietnam, con gran potencial para el desarrollo turístico y el cultivo de ginseng Lai Chau.

Además, las aldeas acortarán las distancias y podrán desplazarse en coche. Esto será una ventaja para atraer inversiones y promover el desarrollo de hierbas medicinales y la ganadería a gran escala. Por lo tanto, la vida de la etnia La Hu en las aldeas sin duda mejorará.

Proyecto de carretera que conecta el área de Nam Nga, comuna de Ta Tong, distrito de Muong Te con el distrito de Muong Nhe de Dien Bien.

Entre 2020 y 2025, el distrito fronterizo de Muong Te (Lai Chau) invirtió en 57 nuevos proyectos de tráfico con una envergadura de aproximadamente 325 km de carreteras y elementos auxiliares, con un coste total de más de 594 000 millones de dongs. Estos proyectos de inversión han contribuido a promover el desarrollo económico y social, así como a garantizar la seguridad y la defensa en el distrito fronterizo de Muong Te.

Según el Sr. Le Thanh Tam, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Desarrollo Socioeconómico del Distrito de Muong Te, se prevé que, entre 2026 y 2030, el Distrito de Muong Te continúe invirtiendo en unos 112 proyectos de transporte, con una inversión total de aproximadamente 1.025 billones de VND. En el futuro, si bien ya no habrá un gobierno distrital, las comunas fusionadas tendrán menos unidades administrativas. Sin embargo, para garantizar la conectividad regional tras la fusión de las nuevas comunas, es necesario que el transporte esté un paso por delante.

Por lo tanto, es necesario seguir invirtiendo en proyectos de transporte regional para localidades desfavorecidas y zonas fronterizas para acortar las distancias de viaje de las personas, así como la brecha entre regiones, reducir y eliminar barreras en áreas remotas para promover el desarrollo socioeconómico, garantizar la defensa nacional y la seguridad en las zonas fronterizas.

Fuente: https://nhandan.vn/muong-te-lai-chau-phat-trien-giao-thong-ket-noi-vung-post877826.html