Rusia planea entregar cazas Su-57E a sus clientes en 2025

Rusia entregará cazas Su-57E a sus clientes en 2025, mejorando las capacidades de defensa aérea y modernizando la fuerza aérea del socio.

En un avance importante para la industria aeroespacial y de defensa mundial, Rusia ha anunciado que su avanzado caza furtivo Su-57E tendrá su primer despliegue operativo con un cliente extranjero no identificado en 2025. El anuncio fue realizado por el servicio de prensa del Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnico- Militar durante la feria de armas MILEX 2025 en Minsk, Bielorrusia. Foto: @Defense Mirror.

El servicio de prensa del Servicio Federal Ruso de Cooperación Técnico-Militar citó la información directamente: «El primer cliente extranjero del Su-57E comenzará a operar este avión en 2025». Esta decisión es notable, ya que ayuda a Rusia a expandir su influencia mediante tecnología militar avanzada, a pesar de que aún existen muchas dudas sobre las capacidades de sigilo y la capacidad de producción de este avión. Foto: @Air Data News.

Esta información también fue reportada por la agencia estatal de noticias rusa TASS, que afirmó que esta medida subraya la entrada del Su-57E en el mercado armamentístico internacional como competidor de los cazas occidentales de quinta generación, como los F-35 y F-22 estadounidenses. Foto: @Air Data News.

Aunque Rusia no ha revelado oficialmente la identidad de este comprador extranjero, se ha especulado mucho sobre la posibilidad de que Argelia sea el posible destinatario de este avión, debido a numerosas filtraciones recientes que indican que pilotos argelinos están recibiendo entrenamiento para volar este Su-57E y que mantienen una larga relación militar con Rusia. Foto: @National Security Journal.

A corto plazo, esta medida indica un posible cambio en el equilibrio de poder regional en el norte de África y plantea interrogantes sobre las capacidades del Su-57E, así como sobre su valor estratégico y las implicaciones geopolíticas más amplias de su exportación. Foto: @Army Recognition.

El Su-57E, la versión de exportación del Sukhoi Su-57 (nombre oficial de la OTAN: Felon), está diseñado para aumentar la superioridad aérea, realizar ataques de precisión y contrarrestar los sistemas de defensa aérea modernos, lo que lo convierte en un arma deseable para los países que buscan fortalecer sus capacidades militares. Foto: @Defense Mirror.

Los informes sobre el interés argelino en el Su-57E surgieron ya en noviembre de 2024, cuando funcionarios rusos confirmaron la firma de un contrato de exportación para el avión sin identificar al comprador. Según un informe de febrero de 2025 del medio búlgaro Focus News, que cita a la emisora ​​argelina APS, pilotos de la fuerza aérea argelina estaban recibiendo entrenamiento en Rusia para operar el Su-57E, con entregas previstas para finales de 2025. Foto: @National Security Journal.

Esto concuerda con especulaciones previas, ya que Argelia ha sido un importante comprador de material militar ruso durante décadas, adquiriendo sistemas como el caza Su-30MKA, el sistema de defensa aérea S-300 y el tanque T-90. El entrenamiento de pilotos argelinos en Rusia sugiere una iniciativa deliberada para integrar el Su-57E en la fuerza aérea del país, potencialmente reemplazando o complementando aeronaves más antiguas de la era soviética. Foto: @Air Data News.

El interés de Argelia en el Su-57E se debe a sus necesidades estratégicas y a sus ambiciones regionales. Como importante potencia militar en el norte de África, Argelia se enfrenta a retos de seguridad, como las tensiones fronterizas con Marruecos, y a la necesidad de contrarrestar las amenazas aéreas modernas en una región volátil. El Su-57E, por supuesto, ofrece capacidades avanzadas que podrían mejorar la capacidad de disuasión de Argelia. Sus características de sigilo le permiten evadir los sistemas avanzados de defensa aérea. Foto: @Defense Mirror.

La supermaniobrabilidad del Su-57E se ve reforzada por sus motores con vectorización de empuje, y su capacidad para transportar una amplia gama de municiones lo hace versátil para misiones aire-aire y aire-tierra. Para Argelia, la adquisición del Su-57E representaría un avance tecnológico militar, posicionando a su fuerza aérea como líder regional y un contrapeso a países vecinos como Marruecos, que opera F-16 de origen occidental. Foto: @Air Data News.

El Su-57E es un caza bimotor multifunción desarrollado por Sukhoi en el marco del programa ruso PAK FA, iniciado en 1999 para competir con los F-22 Raptor y F-35 Lightning II estadounidenses. Con una longitud de aproximadamente 20,4 metros y una envergadura de 14,1 metros, alcanza una velocidad máxima de Mach 2 (equivalente a 2468 km/h) y una autonomía de unos 3500 km. Foto: @RuAviation.

Sus características principales incluyen aviónica avanzada y un radar de matriz activa de barrido electrónico (AESA). Su bahía de armas interna puede transportar hasta 12 tipos de municiones aire-aire y aire-tierra, incluyendo misiles de crucero furtivos Kh-69, bombas planeadoras GROM y misiles aire-aire de largo alcance R-77M. Foto: @RuAviation.

Fuentes rusas afirman que la capacidad de sigilo del Su-57E se ve reforzada por materiales especializados que permiten evadir el radar con gran eficacia, aunque algunos expertos militares internacionales han criticado que el diseño de las toberas del motor y la estructura del avión no ofrezca una buena capacidad de sigilo en comparación con vehículos rivales occidentales o incluso chinos. Foto: @Army Recognition.

El conjunto de sensores del Su-57E incluye sistemas de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) y contramedidas electrónicas para detectar e interferir los radares enemigos. A pesar de su avanzado diseño, el Su-57E se ha enfrentado a numerosos desafíos, lo que ha puesto en duda su fiabilidad y sus verdaderas capacidades. Retrasos en la producción, problemas en el desarrollo del motor y el accidente de un prototipo en 2019 han puesto en duda la capacidad de Rusia para entregar el Su-57E en grandes cantidades. Foto: @Defense Mirror.

Además, la guerra en curso de Rusia en Ucrania ha sometido a presión a la industria de defensa del país, que prioriza las necesidades internas sobre las exportaciones. Estos desafíos sugieren que el despliegue operativo a gran escala del Su-57E podría enfrentar obstáculos logísticos, incluso mientras Argelia se prepara para recibirlo e integrarlo en su fuerza aérea. Foto: @National Security Journal.

La posible compra del Su-57E por parte de Argelia debe considerarse en el contexto de la profundización de sus vínculos militares con Rusia. Con el paso de los años, Argelia se ha convertido en uno de los mayores mercados de armas de Rusia, con compras que incluyen 44 cazas Su-30MKA, 58 MiG-29 y 14 aviones de entrenamiento Yak-130 para su fuerza aérea. Sus fuerzas terrestres operan más de 400 tanques T-90 y vehículos de combate de infantería BMP-2, mientras que su armada opera submarinos de la clase Kilo y corbetas de la clase Steregushchy. Foto: @Defense Mirror.

Estos sistemas reflejan la dependencia de Argelia de la tecnología rusa para mantener una sólida defensa. El Su-57E consolidará aún más esta alianza, proporcionando a Argelia una plataforma para proyectar poder y disuadir a posibles adversarios en una región marcada por la competencia. Geopolíticamente, el despliegue del Su-57E en Argelia podría transformar el equilibrio de poder militar y defensivo en el norte de África. Foto: @National Security Journal.

Marruecos, el principal rival regional de Argelia, ha buscado modernizar su fuerza aérea con F-16 suministrados por Estados Unidos y ahora podría verse presionado a comprar plataformas más avanzadas como el F-35. Esto podría impulsar a Marruecos a estrechar sus lazos de defensa con Estados Unidos, lo que podría acelerar las negociaciones para el F-35. En 2020, Estados Unidos autorizó a Marruecos a considerar la compra del F-35, lo que llevó a Argelia a considerar también el Su-57E para competir. Foto: @Defense Mirror.

Francia ha suministrado a Marruecos cazas Dassault Rafale, que, si bien son avanzados, no son plataformas de quinta generación. Un informe de Focus News de febrero de 2025 señaló que, en el salón aeronáutico Aero India 2025, representantes estadounidenses se negaron a participar en vuelos de demostración con el Su-57E, lo que expertos rusos interpretaron como un reconocimiento de la superioridad del Su-57E sobre el F-16 y el F-35. Sin embargo, esta afirmación podría ser exagerada, ya que Francia y Estados Unidos mantienen la confianza en sus plataformas. Francia podría responder incrementando la cooperación en defensa con Marruecos, quizás ofreciendo mejoras para el Rafale o impulsando ejercicios conjuntos para contrarrestar las nuevas capacidades militares de Argelia. Foto: @Army Recognition.

La competencia tecnológica entre el Su-57E y cazas occidentales como el F-35 también es un punto clave a tener en cuenta. El F-35, con sus avanzadas capacidades de fusión de sensores y capacidades de combate centradas en la red, se considera ampliamente el estándar, la referencia líder para los cazas de quinta generación. El Su-57E, si bien está equipado con un moderno radar AESA y municiones de largo alcance, carece del mismo nivel de integración de datos y optimización del sigilo. La bahía de armas interna del Su-57E puede transportar menos municiones que la del F-35, y se estima que su sección transversal de radar es mayor, lo que facilita su detección. Foto: @RuAviation.

Sin embargo, el menor costo del Su-57E —estimado en 40-50 millones de dólares por unidad, en comparación con los 80-110 millones del F-35— lo hace atractivo para países como Argelia, que podrían considerar las plataformas occidentales demasiado caras o se ven limitados políticamente por restricciones a la exportación. La elección argelina del Su-57E en lugar de las opciones occidentales también refleja consideraciones tanto prácticas como geopolíticas. Estados Unidos y sus aliados suelen imponer condiciones estrictas a la venta de armas, incluyendo la supervisión del uso final y la alineación con la política exterior occidental. Sin embargo, Argelia, con su historial de desfase con la política exterior occidental y su gran dependencia del armamento ruso, se enfrentaría a restricciones más severas para acceder a las armas occidentales. Foto: @National Security Journal.

Además, la compatibilidad del Su-57E con los sistemas argelinos suministrados por Rusia simplifica la logística y el entrenamiento. Si bien el F-35 o el Rafale pueden ofrecer mayor sigilo e interoperabilidad, su adquisición requeriría un cambio en la estrategia de defensa de Argelia, que ha priorizado su colaboración con Rusia desde la era soviética. Foto: @National Security Journal.

Es importante destacar que las capacidades del Su-57E deben analizarse más allá de las propias afirmaciones de Rusia. Moscú tiene un historial de exagerar el rendimiento de su armamento militar para impulsar las exportaciones, y la limitada producción del Su-57 (menos de 20 aviones serán entregados a la fuerza aérea rusa para 2025) plantea dudas sobre su escalabilidad. La dependencia del Su-57 del antiguo motor AL-41F1, en lugar del AL-51F1 planeado, sugiere una limitación de rendimiento. Foto: @Army Recognition.

Estos factores sugieren que, si bien el Su-57E es una plataforma formidable, podría no estar a la altura de las promesas de Rusia, especialmente en un entorno altamente competitivo con sistemas occidentales avanzados. Por lo tanto, para Argelia, el Su-57E es una apuesta estratégica, una oportunidad para obtener una ventaja tecnológica en el ámbito militar y de defensa, pero también podría representar un riesgo importante, ya que el rendimiento y la eficacia de este avión no han sido probados de forma clara y completa, mientras que la capacidad industrial de defensa de Rusia se encuentra bajo una gran presión. Foto: @Army Recognition.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/nga-du-kien-ban-giao-tiem-kich-su-57e-cho-khach-hang-trong-nam-2025-post1544494.html