Rusia sorprende con el UAV de transporte pesado TVS-2MS Partizan
Domingo, 25 de febrero de 2024, 11:16 a. m. (GMT+7)
Rusia ha instalado 8 motores eléctricos, mejorado el fuselaje y añadido un moderno sistema de control de vuelo para convertir el clásico An-2 Colt en el UAV de transporte pesado TVS-2MS Partizan.
El Instituto de Investigación de Aviación de Siberia, que lleva el nombre de su diseñadora, S.A. Chaplygina, completó con éxito el primer vuelo de prueba del UAV de transporte pesado TVS-2MS Partizan. Según Reporter.
Aunque se le denomina UAV, el primer vuelo de este avión de transporte especial se realizó en modo tripulado, bajo el control del piloto de pruebas Vladimir Barsuk. Según Reporter.
El avión de transporte multipropósito especial TVS-2MS Partizan pasó 20 minutos en el aire en su primer vuelo, practicando maniobras a velocidades extremadamente bajas, tan solo 50 km/h. Según Reporter.
Según el representante del diseñador, la participación de un piloto en el primer vuelo del TVS-2MS es necesaria para garantizar la seguridad de las pruebas y el registro de datos. Según Reporter.
A mediados de 2021 se conoció la conversión del legendario "transportador de maíz" An-2. El UAV Partizan está diseñado para transportar carga de hasta una tonelada a distancias de hasta 1000 km, según Reporter.
La particularidad de la aeronave reside en que está equipada con ocho motores eléctricos ubicados en las alas inferiores. Gracias a esta solución técnica, el UAV puede despegar desde una pista de tan solo 50 metros de longitud. Según Reporter.
Se espera que el avión TVS-2M Partizan se utilice en diversos campos. En su versión no tripulada, puede participar en operaciones de rescate y transportar mercancías a zonas de difícil acceso. Según Reporter.
Mientras tanto, la versión tripulada se convertirá en una alternativa a los helicópteros de transporte Mi-8/17 en rutas aéreas, transportando pasajeros a zonas remotas de Rusia. Según Reporter.
"Como resultado de la investigación, hemos obtenido una aeronave multipropósito de nueva generación con capacidades de control opcionales", enfatizó el representante del Instituto de Investigación de Aviación de Siberia. "Gracias a un sofisticado sistema de control, el TVS-2MS Partizan puede transportar tanto carga en modo totalmente automático como pasajeros en modo tripulado", según Reporter.
En cuanto al prototipo del Partizan, el Antonov An-2 (nombre en clave OTAN: Colt) era un biplano monomotor altamente fiable que voló por primera vez en 1947 y fue el primer avión diseñado por Antonov. Según Reporter.
El An-2 se ha utilizado como avión de transporte ligero con capacidad para 12 pasajeros o paracaidistas, así como para trabajos agrícolas . Según Reporter.
La capacidad del An-2 para volar a baja velocidad y aterrizar en una pista corta de tan solo 200 m lo hace ideal para operar en aeropuertos improvisados. Según Reporter.
Con producción continua entre 1947 y 1992, el An-2 entró en el Libro Guinness de los Récords como el avión fabricado durante más tiempo (45 años), con aproximadamente 18.000 unidades producidas. Según Reporter.
Los parámetros básicos del An-2 incluyen: tripulación de 1 a 2 personas; longitud de 12,4 m; envergadura de 18,2/14,2 m; altura de 4,1 m; peso en vacío de 3300 kg; peso al despegue de 5500 kg. Según Reporter.
El avión está equipado con un motor de hélice Shvetsov ASh-62R de 1000 caballos de potencia (750 kW) que le permite alcanzar una velocidad máxima de 258 km/h, un techo de vuelo de 4500 m y una autonomía de 845 km. Según Reporter.
PV (según ANTĐ)
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