La Línea 1 del Metro Ben Thanh - Suoi Tien cuenta con 3 estaciones subterráneas y 11 estaciones elevadas. De estas, 9 estaciones elevadas (desde la estación Tan Cang hasta la estación Universidad Nacional) pertenecen al paquete 2, diseñado con puentes peatonales que conectan a los pasajeros de ambos lados de la autopista de Hanói , garantizando así un acceso seguro para los pasajeros del tren. Esta es también la principal vía de salida de la estación en caso de emergencia.
Los puentes peatonales están diseñados en armonía con el paisaje circundante y la arquitectura principal de la estación elevada (estructura de hormigón, techo de acero curvo), creando un punto destacado para la sección elevada a través de la ciudad de Thu Duc.
Los puentes se construyen para conectar las plantas de transbordo de pasajeros de las estaciones elevadas con las zonas residenciales y las estaciones de autobuses laterales. Un lado del puente cruza la carretera paralela a la izquierda de la autopista de Hanói (desde el Puente de Saigón hasta Suoi Tien).
Al otro lado, el paso elevado cruza la autopista y la carretera paralela a la derecha, permitiendo a los pasajeros entrar y salir de la estación con seguridad sin tener que cruzar la calle.
Además de ayudar a los pasajeros a viajar cómodamente, el proyecto también sirve como salida de emergencia en caso de accidente en la estación.
Actualmente, además de acelerar la reubicación de la infraestructura técnica para construir simultáneamente la estructura inferior (pilotes perforados, pilares y encepados), la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano (MAUR, inversor) ha coordinado con el contratista general del proyecto EPC del Paquete n.º 2, la empresa conjunta SCC, la instalación de la estructura superior (que incluye: vigas de hormigón armado pretensado; estructura de cúpula de acero; paneles de cubierta; sistemas electromecánicos y señalización, etc.) en las estaciones del Parque de Alta Tecnología y Binh Thai. Se espera que los elementos arquitectónicos de estas dos estaciones estén terminados antes del Año Nuevo Lunar de este año.
Para asegurar el oportuno avance de la explotación y operación en el tercer trimestre de este año, durante el reciente Año Nuevo, la contratista desplegó 3 turnos (24/7), con espíritu de urgencia y seguridad.
Esta obra se planifica detalladamente para cada fase de construcción (alcance y tiempo de barreras, desvío de tráfico, señalización de seguridad, redes de protección...) para minimizar el impacto y garantizar la seguridad del tráfico diario en la zona.
Próximamente, continuará la construcción e instalación de estructuras en los 7 puentes peatonales restantes. En algunos puentes, ya se ha completado la subestructura (pilotes, cimentaciones, pozos y escaleras) y se espera la instalación de vigas transversales, como en el caso del puente Rach Chiec (15.1); los puentes Phuoc Long y Tan Cang (febrero).
La Línea 1 del Metro (línea Ben Thanh - Suoi Tien) tiene una longitud total de 19,7 km, incluyendo 2,6 km subterráneos y 17,1 km elevados, con 14 estaciones, 3 subterráneas y 11 elevadas. La inversión total, tras el ajuste, asciende a 43.700 billones de VND. El proyecto incluye una ruta que atraviesa los distritos 1, 2 y 9, Binh Thanh, Ciudad Ho Chi Minh (Ciudad Ho Chi Minh) y Di An ( Binh Duong ), y se prevé que entre en operación comercial en el tercer trimestre de 2024.
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