La industria automovilística europea aún enfrenta dificultades pese a los recortes de impuestos en EE.UU.

Según el acuerdo arancelario recientemente anunciado entre Estados Unidos y la Unión Europea (UE), aunque Washington solo impondrá un arancel del 15% a los productos de la UE, incluidos los automóviles, aún se espera que esta importante industria europea sufra graves impactos.

Automóviles esperando ser exportados en un puerto de San Diego, California (EE. UU.), 26 de marzo de 2025. (Foto: Reuters/VNA)

El 28 de julio, las acciones de las principales automotrices alemanas, como Porsche, Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, cayeron más del 3%.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) afirmó que el arancel estadounidense del 15% sobre los productos europeos tendría un impacto negativo no solo en la industria automotriz europea, sino también en la estadounidense.

El canciller alemán Friedrich Merz también afirmó que la economía del país sufriría pérdidas significativas debido al nuevo tipo impositivo, aunque admitió que no podía esperar un tipo impositivo mejor.

Estados Unidos se ha convertido en un mercado clave para los fabricantes de automóviles europeos. El año pasado, se exportaron casi 750.000 coches de Europa a Estados Unidos, lo que representa casi una cuarta parte del total de las exportaciones del sector.

Si bien el arancel del 15% establecido en el acuerdo preliminar del 27 de julio es mucho menor que el impuesto anteriormente por el presidente estadounidense Donald Trump, sigue siendo significativamente superior al tipo del 2,5% vigente antes de que el Sr. Trump regresara a la Casa Blanca.

La presidenta de la Asociación Alemana del Automóvil (VDA), Hildegard Mueller, advirtió que un impuesto del 15% podría provocar que las empresas automovilísticas del país perdieran miles de millones de euros cada año.

Los principales fabricantes de automóviles alemanes han revisado a la baja sus previsiones de beneficios para 2025 y buscan reducir la presión sobre los costes. Según las cifras, Estados Unidos representa actualmente cerca del 13% del total de las exportaciones de automóviles de Alemania.

Varios fabricantes de automóviles, entre ellos BMW y Mercedes-Benz, buscan el apoyo del gobierno alemán o de la UE para eliminar futuras barreras comerciales.

Se prevé que Volkswagen se vea muy afectada, ya que muchos de sus modelos se fabrican en México y se venden en Estados Unidos. La compañía informó que sus resultados del primer trimestre cayeron en aproximadamente 1.300 millones de euros (1.500 millones de dólares) en comparación con el mismo período del año anterior.

Mientras tanto, marcas subsidiarias como Porsche y Audi también atraviesan dificultades, ya que no cuentan con plantas de fabricación en Estados Unidos. El 28 de julio, Audi redujo su previsión de ingresos y beneficios para este año, si bien mantiene su expectativa de crecimiento para el próximo año.

El director ejecutivo de Volkswagen, Oliver Blume, afirmó que la compañía está estudiando la posibilidad de llegar a un acuerdo por separado con su socio estadounidense a cambio de inversiones adicionales en el mercado de EE. UU.

A nivel de la UE, la industria automovilística europea está presionando a la Comisión Europea (CE) para que retrase la transición a los vehículos totalmente eléctricos y proporcione apoyo político para estimular el sector.

Según el experto Ferdinand Dudenhoeffer, director del Centro de Investigación Automotriz (CAR), sin apoyo político, muchas fábricas tendrán que recortar la producción. Tan solo en Alemania, se verán afectados 70.000 puestos de trabajo.

Según VNA

Fuente: https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm