La industria automovilística europea aún enfrenta dificultades pese a los recortes de impuestos en EE.UU.

Automóviles esperando ser exportados en un puerto de San Diego, California (EE. UU.), el 26 de marzo de 2025. (Foto: Reuters/VNA)

El 28 de julio, las acciones de los principales fabricantes de automóviles alemanes, como Porsche, Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, cayeron más de un 3%.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) dijo que el arancel estadounidense del 15% sobre los productos europeos tendría un impacto negativo no sólo en la industria automovilística europea sino también en la estadounidense.

El canciller alemán, Friedrich Merz, también dijo que la economía del país sufriría pérdidas significativas debido a la nueva tasa impositiva, aunque admitió que no podía esperar una mejor tasa impositiva.

Estados Unidos es ahora un mercado clave para los fabricantes de automóviles europeos. El año pasado, se exportaron casi 750.000 automóviles de Europa a Estados Unidos, lo que representa casi una cuarta parte de las exportaciones totales de la industria.

Aunque el arancel del 15% en el acuerdo preliminar del 27 de julio es mucho más bajo que el arancel impuesto previamente por el presidente estadounidense Donald Trump, sigue siendo significativamente más alto que el arancel del 2,5% antes de que Trump regresara a la Casa Blanca.

Hildegard Mueller, presidenta de la Asociación Automovilística Alemana (VDA), advirtió que un impuesto del 15% podría costar a las compañías automovilísticas del país miles de millones de euros cada año.

Todos los principales fabricantes de automóviles alemanes han revisado a la baja sus previsiones de beneficios para 2025 y buscan reducir la presión de costes. Estados Unidos representa actualmente alrededor del 13 % de las exportaciones totales de automóviles de Alemania, según las cifras.

Varios fabricantes de automóviles, incluidos BMW y Mercedes-Benz, están buscando el apoyo del gobierno alemán o de la UE para eliminar más barreras comerciales en el futuro.

Se espera que Volkswagen se vea muy afectado, ya que muchos de sus modelos se fabrican en México y se venden en Estados Unidos. La compañía dijo que sus resultados del primer trimestre cayeron alrededor de 1.300 millones de euros (1.500 millones de dólares) en comparación con el mismo período del año pasado.

Mientras tanto, submarcas como Porsche y Audi también están pasando por dificultades, ya que no tienen plantas de fabricación en Estados Unidos. El 28 de julio, Audi redujo su pronóstico de ingresos y ganancias para este año, aunque todavía espera que el crecimiento regrese el próximo año.

El CEO de Volkswagen, Oliver Blume, dijo que la compañía está estudiando la posibilidad de llegar a un acuerdo separado con su socio estadounidense a cambio de inversiones adicionales en el mercado estadounidense.

A nivel de la UE, la industria automovilística europea está presionando a la Comisión Europea (CE) para que retrase la transición a vehículos totalmente eléctricos y proporcione apoyo político para estimular la industria.

Según el experto Ferdinand Dudenhoeffer, director del Centro de Investigación Automotriz (CAR), sin apoyo político, muchas fábricas se verán obligadas a recortar la producción. Solo en Alemania, 70.000 empleos se verán afectados.

Según VNA

Fuente: https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm