Nghe An propone añadir una estación de pasajeros más al proyecto ferroviario de alta velocidad.

En la sesión de revisión de la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad, el presidente del Comité Popular de la provincia de Nghe An, Nguyen Duc Trung, propuso estudiar la adición de una estación de pasajeros más entre la estación de Vinh y la estación de Thanh Hoa para garantizar la distancia y crear un impulso de desarrollo para la conexión regional Nam Thanh - Bac Nghe.

En la tarde del 4 de noviembre, la Comisión Económica de la Asamblea Nacional celebró una sesión para examinar la política de inversión del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur. El camarada Vu Hong Thanh, miembro del Comité Central del Partido y presidente de la Comisión Económica de la Asamblea Nacional, presidió la sesión.

Entre los líderes provinciales de Nghe An que asistieron a la sesión de revisión se encontraba el camarada Nguyen Duc Trung, vicesecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial.

Resumen de la sesión de revisión del Comité Económico de la Asamblea Nacional . Foto: Khanh Quang

El 19 de octubre de 2024, el Gobierno emitió el Documento No. 685/TTr-CP sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur a la Asamblea Nacional.

Al presentar brevemente el informe, el titular del Ministerio de Transporte declaró que el proyecto tiene su punto de partida en Hanoi (estación Ngoc Hoi) y su punto final en Ciudad Ho Chi Minh (estación Thu Thiem), con una longitud total de ruta de aproximadamente 1.541 km.

El proyecto pasa por 20 provincias y ciudades, entre ellas: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh.

El presidente de la Comisión Económica de la Asamblea Nacional, Vu Hong Thanh, presidió la sesión plenaria. Foto: Khanh Quang

Escala de la inversión: Construcción de una nueva línea ferroviaria de doble vía, ancho de vía de 1.435 mm, velocidad de diseño de 350 km/h, capacidad de carga de 22,5 toneladas/eje; construcción de 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga; ferrocarril de alta velocidad para el transporte de pasajeros, que cumple con los requisitos de doble uso para la defensa y seguridad nacional, y que puede transportar mercancías cuando sea necesario.

La demanda preliminar de uso de suelo es de aproximadamente 10.827 hectáreas. La inversión total preliminar asciende a aproximadamente 1.713.594 billones de VND (unos 67.340 millones de USD). Según la propuesta del Gobierno, el proyecto se financiará con capital público proveniente del presupuesto central, distribuido a mediano plazo, aportaciones de capital local y capital movilizado con bajos costos y pocas restricciones.

El Gobierno propuso realizar un estudio de viabilidad del proyecto entre 2025 y 2026; iniciar la construcción a finales de 2027 y esforzarse por completar básicamente la ruta en 2035.

El camarada Nguyen Minh Son, vicepresidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, intervino en la sesión de verificación. Foto: Khanh Quang

En Nghe An, el proyecto tiene unos 85 km de longitud a través de la provincia desde el Km210 hasta el Km295; pasando por 5 distritos y pueblos: Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen.

La estación de tren se encuentra en la comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, al oeste de la circunvalación de Vinh, al este de la autopista Norte-Sur, lo que facilita la conexión con el centro administrativo de la provincia de Nghe An a través de la ruta Vinh - Cua Lo de 72 m.

Se prevé que la estación de Vinh se ubique en la comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, al oeste de la circunvalación de Vinh y al este de la autopista Norte-Sur.

Durante el debate, los delegados valoraron muy positivamente al Gobierno, especialmente al Ministerio de Transportes, por organizar la investigación y presentar un expediente detallado y exhaustivo con numerosos documentos a disposición de los delegados para su consulta y estudio.

Si bien algunos delegados coincidieron básicamente en la necesidad de invertir en la construcción del proyecto, también sugirieron que es necesario clarificar las bases para su establecimiento; evaluar cuidadosamente la eficiencia socioeconómica, especialmente la financiera; contar con planes y soluciones para dominar la tecnología, localizar la tecnología de construcción de ferrocarriles de alta velocidad y evitar la dependencia de tecnología extranjera.

Además, algunas opiniones sugirieron que es necesario continuar revisando y complementando los fondos destinados a la compra de tierras para llevar a cabo compensaciones, apoyo, reasentamiento y limpieza de terrenos para la ejecución de proyectos; y superar las deficiencias y limitaciones del sistema de transporte ferroviario de Vietnam...

En su intervención durante la sesión de revisión, el camarada Nguyen Duc Trung, vicesecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, destacó que, durante la elaboración del Informe del Estudio de Prefactibilidad, la provincia de Nghe An coordinó con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Planificación e Inversiones para participar plenamente en la emisión de opiniones y recomendaciones. La provincia de Nghe An expresó su total acuerdo con el contenido del informe sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur, presentado por el Gobierno a la Asamblea Nacional.

El camarada Nguyen Duc Trung, vicesecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, intervino en la sesión de revisión. Foto: Khanh Quang

Al compartir la realidad local sobre la implementación de importantes proyectos nacionales, el Presidente del Comité Popular Provincial dijo que la política de inversión no debería ser demasiado detallada, ya que esto facilitará la implementación del proyecto posteriormente.

Haciendo hincapié en que la provincia implementará seriamente la política de inversión, especialmente el trabajo de limpieza de terrenos, el camarada Nguyen Duc Trung propuso estudiar y agregar 1 estación de pasajeros más entre la estación de Vinh y la estación de Thanh Hoa en la política de inversión en esta etapa, la estación puede ubicarse en la Zona Económica de Nghi Son (Thanh Hoa) o en la ciudad de Hoang Mai (Nghe An), asegurando así la distancia, creando una fuerza impulsora para el desarrollo de la conexión regional Sur de Thanh - Norte de Nghe.

Según el presidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Duc Trung, la razón es que la distancia entre la estación de Thanh Hoa y la estación de Vinh es actualmente de unos 130 km, casi el doble de la distancia media entre estaciones en toda la ruta, que es de 67 km.

El camarada Vu Hong Thanh, presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, clausuró la sesión de verificación. Foto: Khanh Quang

Al concluir la reunión, el presidente del Comité Económico, Vu Hong Thanh, dijo que sintetizará plenamente las opiniones para estudiar, asimilar y completar el contenido del Informe de Verificación antes de presentarlo al Comité Permanente de la Asamblea Nacional para que formule sus observaciones en la próxima reunión.

Tras emitir sus opiniones, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional someterá el proyecto a la consideración y decisión de la Asamblea Nacional en el octavo período de sesiones de la XV Asamblea Nacional, que se está celebrando actualmente.

Según BNA

Fuente: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/