Nghe An propone añadir una estación más de pasajeros en el proyecto ferroviario de alta velocidad

En la sesión de revisión de la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad, el presidente del Comité Popular Provincial de Nghe An , Nguyen Duc Trung, propuso estudiar la adición de una estación de pasajeros adicional entre la estación de Vinh y la estación de Thanh Hoa para asegurar la distancia y crear un impulso de desarrollo para la conexión regional Nam Thanh - Bac Nghe.

En la tarde del 4 de noviembre, el Comité Económico de la Asamblea Nacional celebró una sesión para revisar la política de inversión del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur. El camarada Vu Hong Thanh, miembro del Comité Central del Partido y presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, presidió la sesión.

Entre los líderes provinciales de Nghe An que asistieron a la sesión de revisión se encontraba el camarada Nguyen Duc Trung, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial.

Vista general de la sesión de examen del Comité Económico de la Asamblea Nacional . Foto: Khanh Quang

El 19 de octubre de 2024, el Gobierno emitió a la Asamblea Nacional el Documento No. 685/TTr-CP sobre la política de inversiones para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur.

Al presentar brevemente la propuesta, el líder del Ministerio de Transporte afirmó que el proyecto tiene su punto de inicio en Hanoi (estación Ngoc Hoi) y su punto final en Ciudad Ho Chi Minh (estación Thu Thiem) con una longitud total de ruta de aproximadamente 1.541 km.

El proyecto pasa por 20 provincias y ciudades, entre ellas: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh.

El presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, Vu Hong Thanh, presidió la sesión plenaria. Foto: Khanh Quang

Escala de inversión: Construcción de una nueva línea ferroviaria de doble vía, ancho de vía 1.435 mm, velocidad de diseño 350 km/h, capacidad de carga 22,5 toneladas/eje; construcción de 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga; ferrocarril de alta velocidad para transporte de pasajeros, satisfaciendo los requisitos de uso dual para la defensa y seguridad nacional, y puede transportar mercancías cuando sea necesario.

La demanda preliminar de uso del suelo es de aproximadamente 10.827 hectáreas. La inversión total preliminar es de aproximadamente 1.713.594 billones de VND (aproximadamente 67.340 millones de USD). Según la propuesta del Gobierno, el proyecto será de inversión pública con capital del presupuesto central, distribuido a mediano plazo, aportaciones de capital local y capital movilizado con bajos costos y pocas restricciones.

El Gobierno propone realizar un informe de estudio de viabilidad del proyecto en 2025-2026; iniciar la construcción a fines de 2027 y esforzarse por completar básicamente la ruta en 2035.

El camarada Nguyen Minh Son, vicepresidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, intervino en la sesión de verificación. Foto: Khanh Quang

En Nghe An, el proyecto tiene una longitud de aproximadamente 85 km y atraviesa la provincia desde el km 210 hasta el km 295, pasando por cinco distritos y ciudades: Hoang Mai, Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc y Hung Nguyen.

La estación de tren está ubicada en la comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, al oeste de la circunvalación de Vinh, al este de la autopista Norte-Sur, conveniente para conectarse con el centro administrativo de la provincia de Nghe An a través de la ruta de 72 m Vinh - Cua Lo.

Se espera que la estación de Vinh esté ubicada en la comuna de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, al oeste de la circunvalación de Vinh, al este de la autopista Norte-Sur.

Durante el debate, los delegados elogiaron altamente al Gobierno, especialmente al Ministerio de Transporte, por organizar la investigación y presentar un expediente detallado y pormenorizado con muchos documentos para que los delegados puedan consultarlos y estudiarlos.

Básicamente, coincidiendo con la necesidad de invertir en la construcción de proyectos, algunos delegados también sugirieron que es necesario aclarar las bases para el establecimiento del proyecto; evaluar cuidadosamente la eficiencia socioeconómica, especialmente la eficiencia financiera del proyecto; tener planes y soluciones para dominar la tecnología, localizar la tecnología de construcción de ferrocarriles de alta velocidad y evitar la dependencia de la tecnología extranjera.

Además, algunas opiniones sugirieron que es necesario continuar revisando y complementando los fondos de tierras para realizar compensaciones, apoyo, reasentamiento y limpieza de sitios para la implementación del proyecto; superar las deficiencias y limitaciones del sistema de transporte ferroviario de Vietnam...

En su intervención en la sesión de revisión, el camarada Nguyen Duc Trung, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, destacó que, durante el proceso de elaboración del Informe del Estudio de Prefactibilidad, la provincia de Nghe An coordinó con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Planificación e Inversión para participar plenamente en la formulación de opiniones y recomendaciones. La provincia de Nghe An expresó su total conformidad con el contenido del informe sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur, presentado por el Gobierno a la Asamblea Nacional.

El camarada Nguyen Duc Trung, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, intervino en la sesión de revisión. Foto: Khanh Quang

Al compartir la realidad local a la hora de implementar proyectos nacionales importantes, el presidente del Comité Popular Provincial dijo que la política de inversión no debe ser demasiado detallada, ya que esto facilitará la implementación del proyecto más adelante.

Al enfatizar que la provincia implementará seriamente la política de inversión, especialmente el trabajo de limpieza del sitio, el camarada Nguyen Duc Trung propuso estudiar y agregar una estación de pasajeros más entre la estación Vinh y la estación Thanh Hoa en la política de inversión en esta etapa, la estación puede ubicarse en la Zona Económica de Nghi Son (Thanh Hoa) o la ciudad de Hoang Mai (Nghe An), asegurando así la distancia, creando un impulso de desarrollo para la conexión regional Nam Thanh - Bac Nghe.

La razón, según el presidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Duc Trung, es que la distancia entre la estación de Thanh Hoa y la estación de Vinh es actualmente de unos 130 kilómetros, casi el doble de la distancia media de una estación en toda la ruta, que es de 67 kilómetros.

El camarada Vu Hong Thanh, presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, clausuró la sesión de exámenes. Foto: Khanh Quang

Al concluir la reunión, el presidente del Comité Económico, Vu Hong Thanh, dijo que sintetizará completamente las opiniones para estudiar, absorber y completar el contenido del Informe de Verificación antes de presentarlo al Comité Permanente de la Asamblea Nacional para comentarios en la próxima reunión.

Luego de emitir sus opiniones, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional presentará el proyecto a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión sobre la política de inversiones en la actual octava sesión de la 15ª Asamblea Nacional.

Según BNA

Fuente: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/