Investigación sobre opciones óptimas de inversión para el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur

(Chinhphu.vn) - La Oficina del Gobierno acaba de emitir el Aviso No. 152/TB-VPCP de fecha 9 de abril de 2024, que recoge las conclusiones del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, Jefe del Comité Directivo, en la segunda reunión del Comité Directivo para desarrollar e implementar el Proyecto sobre política de inversión para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur y proyectos ferroviarios nacionales importantes.

Invertir en ferrocarriles de alta velocidad para reducir los costes logísticos y mejorar la competitividad económica

El anuncio indicaba que en la Conclusión N° 49-KL/TW del 28 de febrero de 2023 del Politburó sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión a 2045, se identificó el objetivo de "desarrollar un transporte ferroviario moderno y sincronizado para promover un desarrollo socioeconómico rápido y sostenible, cumpliendo así la meta de que nuestro país sea un país desarrollado con altos ingresos para 2045", con la solución de "Investigar, analizar y evaluar cuidadosamente, minuciosamente y de forma integral, combinando la experiencia internacional para seleccionar opciones de inversión, tecnología, técnicas y capital... para construir ferrocarriles de alta velocidad y ferrocarriles urbanos modernos, sincronizados, viables y eficaces con una visión estratégica a largo plazo, promoviendo las ventajas y el potencial del país, en línea con las tendencias de desarrollo mundiales".

Así pues, la puesta en marcha de inversiones en ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur impulsará el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacionales; un país industrializado y modernizado necesita invertir en ferrocarriles de alta velocidad para reducir los costes logísticos y mejorar la competitividad de su economía.

Para completar el proyecto y cumplir con los requisitos de calidad y progreso para su presentación al Politburó, el viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó:

El Ministerio de Transportes estudia, asimila y explica de forma completa y exhaustiva las opiniones de los delegados (comentarios y críticas de expertos y científicos, incluidos los del profesor Dr. La Ngoc Khue), en las que evalúa de forma integral los siguientes factores: tecnología, ingeniería, seguridad, organización del transporte y la explotación, capacidad de transporte (mercancías y pasajeros) del ferrocarril en el eje Norte-Sur (incluido el ferrocarril de alta velocidad y el ferrocarril de vía estrecha existente de 1.000 mm), viabilidad, plan de movilización de capital, eficiencia financiera, eficiencia económica... para seleccionar el escenario óptimo.

El plan de implementación debe garantizar la uniformidad y coherencia en los estándares de diseño, infraestructura, señales, equipos, vagones, locomotoras, etc.; Las estaciones de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh deben estar ubicadas en el centro, combinadas con rutas subterráneas y elevadas, etc., para garantizar la comodidad de los pasajeros;

En cuanto a la velocidad de diseño: continuar aclarando con base en el análisis y la investigación sobre la inversión, operación y explotación de pasajeros y mercancías en países de todo el mundo, según lo informado por el Ministerio de Transporte (aclarar los estándares, la organización de la explotación del transporte y los métodos de cada país); analizar y demostrar la eficiencia económica y financiera en el caso de transportar únicamente pasajeros o transportar pasajeros y mercancías en combinación.

En lo que respecta a la transferencia de tecnología: investigar y proponer la creación de un proyecto independiente para analizar y seleccionar socios para la transferencia de tecnología; seleccionar organizaciones receptoras de tecnología para que dominen la tecnología (crear una nueva corporación estatal, asignar empresas estatales o privadas, unidades militares, etc.).

En lo que respecta a la divergencia de inversiones, el Viceprimer Ministro solicitó que se estudiaran planes adecuados de divergencia de inversiones, recomendando posiblemente inversiones simultáneas y únicas para reducir el tiempo, los costos, etc.

El Ministerio de Planificación e Inversión (Organismo Permanente del Consejo Estatal de Valoración) realiza investigaciones y revisiones independientes para seleccionar la opción óptima.

Lan Phuong - Portal del Gobierno

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