Investigación sobre opciones óptimas de inversión para el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur

(Chinhphu.vn) - La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso No. 152/TB-VPCP de fecha 9 de abril de 2024, concluyendo la conclusión del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, Jefe del Comité Directivo, en la segunda reunión del Comité Directivo para desarrollar e implementar el Proyecto sobre política de inversión para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur e importantes proyectos ferroviarios nacionales.

Invertir en ferrocarriles de alta velocidad para reducir los costes logísticos y mejorar la competitividad económica

El anuncio indicó que en la Conclusión No. 49-KL/TW del 28 de febrero de 2023 del Politburó sobre la orientación para el desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2045, se identificó el objetivo de "desarrollar un transporte ferroviario moderno y sincrónico para promover un desarrollo socioeconómico rápido y sostenible, cumpliendo el objetivo de que nuestro país se convierta en un país desarrollado con altos ingresos para 2045", con la solución de "Investigar, analizar, evaluar cuidadosa, de cerca, integralmente, combinando la experiencia internacional para seleccionar opciones de inversión, tecnología, técnicas, capital... para construir ferrocarriles de alta velocidad y ferrocarriles urbanos modernos, sincrónicos, factibles y efectivos con una visión estratégica a largo plazo, promoviendo las ventajas y potencialidades del país, en línea con las tendencias de desarrollo del mundo".

De esta manera, la implementación de inversiones en ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur creará impulso para el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y seguridad nacional; un país industrializado y modernizado necesita invertir en ferrocarriles de alta velocidad para reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad de la economía.

Para completar el Proyecto y cumplir con los requisitos de calidad y progreso para su presentación al Politburó, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha solicitó:

El Ministerio de Transporte estudiará, absorberá y explicará completa y exhaustivamente las opiniones de los delegados (comentarios y críticas de expertos y científicos, incluidos los del Profesor, Doctor en Ciencias La Ngoc Khue), incluyendo una evaluación exhaustiva de los siguientes factores: tecnología, ingeniería, seguridad, organización del transporte y explotación, capacidad de transporte (mercancías y pasajeros) del ferrocarril en el eje Norte-Sur (incluido el ferrocarril de alta velocidad y el ferrocarril existente de ancho de vía de 1.000 mm), viabilidad, plan de movilización de capital, eficiencia financiera, eficiencia económica... para seleccionar el escenario óptimo.

El plan de implementación debe garantizar la uniformidad y consistencia en los estándares de diseño, infraestructura, señales, equipos, vagones, locomotoras, etc.; Para las estaciones de Hanoi y Ho Chi Minh City, deben estar ubicadas en el centro, combinadas con rutas subterráneas y elevadas, etc. para garantizar la comodidad de los pasajeros;

Respecto a la velocidad de diseño: continuar aclarando, con base en el análisis e investigación, la inversión, operación y explotación de pasajeros y mercancías en los países de todo el mundo según lo informado por el Ministerio de Transporte (aclarar las normas, la organización de la explotación del transporte y los métodos de cada país); analizar y demostrar la eficiencia económica y financiera en el caso de transportar sólo pasajeros, o transportar pasajeros y mercancías en combinación.

Respecto de la transferencia de tecnología: investigar y proponer el establecimiento de un proyecto separado para analizar y seleccionar socios de transferencia de tecnología; seleccionar organizaciones receptoras de tecnología para dominar la tecnología (establecer una nueva corporación estatal, asignar empresas estatales o privadas, unidades militares, etc.).

Respecto a la divergencia de inversiones, el Viceprimer Ministro solicitó estudiar planes adecuados de divergencia de inversiones, posiblemente recomendando inversiones simultáneas y únicas para reducir tiempos, costos, etc.

El Ministerio de Planificación e Inversión (Organismo Permanente del Consejo Estatal de Evaluación) realiza investigaciones y revisiones independientes para seleccionar la opción óptima.

Lan Phuong - Portal del Gobierno

Fuente