Los pescadores están entusiasmados por recibir apoyo para las tarifas de suscripción de VMS a partir de 2025

Basándose en los pensamientos y aspiraciones de los votantes, junto con las preocupaciones sobre soluciones para el desarrollo económico y social integral de la provincia, especialmente el sector pesquero, el Consejo Popular de la provincia de Binh Thuan en su 11º período ha hecho esfuerzos para desarrollar políticas adecuadas a las características de la situación local.

El 60% de los armadores no paga las tarifas de fletamento

Binh Thuan cuenta actualmente con 1.949 buques pesqueros con la mayor eslora de 15 m o más que están obligados a instalar equipos VMS según las disposiciones de la Ley de Pesca de 2017. Hasta ahora, toda la provincia tiene 1.941/1.949 buques pesqueros en operación que han instalado equipos de monitoreo de viaje (VMS), alcanzando una tasa del 100%; el número de buques pesqueros que no han instalado VMS es 8 debido a la inactividad (3 buques están dañados y anclados en tierra a la espera de su venta, 5 buques están a la espera de la ejecución de la sentencia). Según las disposiciones del Decreto No. 26/2019/ND-CP, el equipo VMS instalado en los buques pesqueros debe estar encendido 24/7 desde el momento en que el buque sale del puerto para operar en el mar hasta que regresa al puerto. El mantenimiento del funcionamiento regular del equipo VMS, además de cumplir con las disposiciones de la ley de pesca y las condiciones para la retirada de la "Tarjeta Amarilla" de la CE, también ayuda a los organismos de gestión a aumentar la eficacia y la eficiencia en la gestión, el seguimiento, la prevención y la lucha contra la pesca INDNR. En particular, el seguimiento, la detección, la alerta, la prevención y el control de los buques pesqueros y pescadores de la provincia que infrinjan las aguas extranjeras, así como de los barcos de arrastre (incluidos los arrastreros voladores) que operen en zonas de pesca indebidas.

El 100% de los buques pesqueros de más de 15m en operación tienen instalados equipos de monitoreo VMS.

Es conveniente, pero en los últimos años, la disminución de los recursos acuáticos, las fluctuaciones en los precios de la gasolina y la emisión de una "tarjeta amarilla" por parte de la CE a los productos pesqueros vietnamitas, han llevado a la industria pesquera a enfrentarse a numerosos desafíos y dificultades. Muchos buques pesqueros corren el riesgo de quedar varados durante largos periodos debido a la falta de costes operativos y de mano de obra. El Sr. Nguyen Van Chien, subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, explicó que, actualmente, la pérdida de conexión de los buques pesqueros al sistema VMS en el mar es bastante frecuente, lo que afecta gravemente el control y la estrecha vigilancia de los buques pesqueros que operan en el mar, lo que supone un alto riesgo de que infrinjan las normas de pesca ilegal en aguas extranjeras. Una de las razones es que los armadores se enfrentan a dificultades financieras y operan de forma ineficaz. Gracias al sistema de seguimiento de buques pesqueros, desde principios de 2022 hasta la fecha, casi 40.000 buques pesqueros han perdido la conexión al sistema VMS en el mar. De estos, la pérdida de conexión se debe al impago de las cuotas de suscripción por parte de los armadores representa aproximadamente el 60%.

Muchos barcos pesqueros no mantienen la conexión VMS debido a la falta de pago de tarifas.

Según las estadísticas de los proveedores de servicios, al 16 de agosto de 2024, 485 buques de un total de 1941 equipados con equipo VMS habían agotado sus cuotas de servicio. Si los propietarios de buques pesqueros no abonan la cuota de suscripción al servicio satelital a tiempo, el proveedor del equipo VMS desconectará el equipo, lo que generará datos ineficaces del sistema de monitoreo de buques pesqueros y dificultará la labor de prevención y lucha contra la pesca INDNR. La pérdida de conexión con el equipo VMS de los buques pesqueros mientras operan en el mar no solo afecta los esfuerzos de los sectores y niveles para prevenir y combatir la pesca INDNR, sino que también representa un riesgo potencial para la vida y los bienes de los propietarios y trabajadores de los buques en caso de incidentes o desastres naturales inusuales por falta de equipo de asistencia.

El mantenimiento de los equipos VMS ha generado una presión adicional sobre los recursos financieros de los pescadores para que se alejen de la costa. (Foto: N. Lan)

Política de gran importancia

Permanecer en el mar con tranquilidad no es solo el deseo de los pescadores, sino también el deseo de todos los niveles y sectores de acompañarlos en su camino hacia el desarrollo económico y la protección de la soberanía. Instalar y mantener equipos VMS es muy difícil para los pescadores. Además del precio promedio de compra de 18 a 25 millones de VND por máquina, los pescadores también deben pagar una cuota de suscripción mensual de 350.000 a 435.000 VND por máquina (un promedio de 381.000 VND por máquina), dependiendo del proveedor del servicio, lo que ha generado una presión adicional sobre el costo de salir y permanecer en el mar para los pescadores de la zona.

Mantener un VMS en el mar ayuda a las agencias a aumentar la eficiencia en la gestión, el monitoreo y la prevención de la pesca INDNR.

En respuesta a esta urgencia, en la 28.ª sesión (sesión extraordinaria), el 11.º Consejo Popular Provincial aprobó una Resolución que regula la política de apoyo a las cuotas de suscripción al servicio VMS en la provincia. En consecuencia, la resolución estipula que el nivel de apoyo a la cuota de suscripción al servicio satelital VMS es de 175.000 VND/mes por buque, casi el 50 % de la cuota mensual actual de suscripción al servicio satelital VMS. El costo total estimado de apoyo para aproximadamente 1.950 buques en tres años es de 12.285 billones de VND, un promedio de 4.095 billones de VND al año, con cargo al presupuesto provincial. Esta política entrará en vigor el 1 de enero de 2025.

Al recibir la información, muchos propietarios de barcos pesqueros y pescadores de la provincia se mostraron satisfechos, ya que la navegación en alta mar siempre cuenta con la atención y el apoyo del Estado y de todos los niveles y sectores. El Sr. Nguyen Van Thanh, uno de los pescadores especializados en pesca de altura del distrito de Duc Thang, se mostró entusiasmado con la mencionada política de apoyo. El Sr. Thanh comentó: "A través de la prensa, me enteré de la información anterior. Estoy muy contento, aunque solo recibí el 50% de apoyo para la cuota de suscripción, pero es un gran incentivo para que los pescadores naveguen en alta mar. Anteriormente, recibíamos apoyo para la instalación de equipos VMS de 10 millones de VND por dispositivo, y ahora también contamos con el apoyo de la cuota de suscripción mensual. Tenemos la seguridad de mantener la conexión VMS las 24 horas del día. En caso de accidente del barco, problemas de salud de la tripulación o mal tiempo, recibiremos apoyo inmediato".

El Sr. Nguyen Van Chien afirmó: «La promulgación de la política para apoyar la cuota de suscripción a los servicios satelitales VMS en la provincia es de gran importancia, ya que busca implementar seriamente la directiva del Primer Ministro, el Comité Directivo Nacional para la lucha contra la pesca INDNR y, junto con todo el país, eliminar la «tarjeta amarilla» de la CE para construir una pesca responsable y sostenible. Al mismo tiempo, mantener el VMS en el mar también contribuye a la implementación de buenas prácticas en la prevención y lucha contra desastres naturales, la búsqueda y el rescate en el mar y el apoyo a los pescadores para que permanezcan en el mar, afirmando la soberanía y la sagrada soberanía del mar y las islas de la Patria».

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html