Los pescadores se muestran entusiasmados por recibir apoyo para las tarifas de suscripción a VMS a partir de 2025

Partiendo de las ideas y aspiraciones de los votantes y de la preocupación por las soluciones para el desarrollo económico y social integral de la provincia, especialmente del sector pesquero, el XI Consejo Popular de la provincia de Binh Thuan se ha esforzado por elaborar políticas adecuadas a las características de la situación local.

El 60% de los armadores no pagan las cuotas de suscripción.

En Binh Thuan, actualmente hay 1949 embarcaciones pesqueras con una eslora máxima de 15 metros o más, las cuales están obligadas a instalar equipos de seguimiento de navegación (VMS) según lo estipulado en la Ley de Pesca de 2017. Hasta la fecha, en toda la provincia, 1941 de las 1949 embarcaciones pesqueras en operación cuentan con VMS, alcanzando una tasa de cumplimiento del 100%. El número de embarcaciones pesqueras que no cuentan con VMS es de 8 debido a su inactividad (3 embarcaciones están dañadas y se encuentran en tierra a la espera de ser vendidas, y 5 están a la espera de ejecución de sentencia). De acuerdo con lo dispuesto en el Decreto N.° 26/2019/ND-CP, los equipos VMS instalados en las embarcaciones pesqueras deben permanecer encendidos las 24 horas del día, desde que la embarcación zarpa del puerto hasta que regresa a puerto. El correcto funcionamiento de los sistemas de monitoreo de buques (VMS), además del cumplimiento de la legislación pesquera y de las condiciones para la eliminación de la "Tarjeta Amarilla" de la Comisión Europea, contribuye a que los organismos de gestión aumenten su eficacia y eficiencia en la gestión, el seguimiento, la prevención y la lucha contra la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada). Esto se aplica especialmente al seguimiento, la detección, la alerta, la prevención y la actuación contra los buques pesqueros y pescadores que faenan en aguas extranjeras, así como contra los barcos de arrastre (incluidos los arrastreros voladores) que operan en zonas de pesca prohibidas.

El 100% de los buques pesqueros de más de 15 metros en funcionamiento han instalado equipos de monitorización de la navegación (VMS).

Es muy conveniente, pero en los últimos años, los recursos acuáticos han disminuido, los precios de la gasolina han fluctuado y la Comisión Europea ha emitido advertencias a los productos del mar vietnamitas, por lo que la industria pesquera enfrenta numerosos desafíos y dificultades. Muchos buques pesqueros corren el riesgo de quedar varados durante largos periodos debido a la falta de recursos para operar y de mano de obra. El Sr. Nguyen Van Chien, subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, afirmó que actualmente es frecuente que los buques pesqueros pierdan la conexión con el sistema de monitoreo de buques (VMS) en alta mar, lo que afecta gravemente el control y la supervisión de las operaciones y supone un alto riesgo de pesca ilegal en aguas extranjeras. Una de las razones es que los armadores enfrentan dificultades financieras y operan de manera ineficiente. A través del sistema de monitoreo de buques pesqueros, desde principios de 2022 hasta la fecha, casi 40.000 buques han perdido la conexión con el VMS en alta mar. De estos, aproximadamente el 60% se debe a la falta de pago de las cuotas de suscripción por parte de los armadores.

Muchos buques pesqueros no mantienen la conexión VMS debido al impago de las tasas.

Según estadísticas de los proveedores de servicios, al 16 de agosto de 2024, 485 de los 1941 buques equipados con sistemas de monitoreo de buques (VMS) se encontraban sin pago de la cuota de servicio. Si los armadores no pagan a tiempo la suscripción al servicio satelital, el proveedor del VMS desconecta el equipo, lo que genera datos ineficaces del sistema de monitoreo y dificulta la prevención y el control de la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada). La pérdida de conexión del VMS durante la actividad marítima no solo afecta los esfuerzos de los distintos sectores y niveles en la prevención y lucha contra la pesca INDNR, sino que también representa un riesgo potencial para la vida y los bienes de los armadores y la tripulación en caso de incidente o desastre natural, al no contar con el equipo necesario para brindar asistencia.

El mantenimiento de los equipos VMS ha supuesto una presión adicional sobre las finanzas de los pescadores que se ven obligados a faenar en alta mar. (Foto: N. Lan)

Política de gran importancia

Permanecer en el mar con tranquilidad no solo es el deseo de los pescadores, sino también el anhelo de todos los niveles y sectores para acompañar a la población en su camino hacia el desarrollo económico y la protección de la soberanía . La instalación y el mantenimiento de los equipos de gestión de buques (VMS) resultan muy difíciles para los pescadores. Además del precio de compra promedio de 18 a 25 millones de VND por equipo, deben pagar una cuota mensual de suscripción de 350 000 a 435 000 VND por equipo (con un promedio de 381 000 VND por equipo), según el proveedor del servicio. Esto supone una presión adicional sobre los costos de salir a faenar y permanecer en el mar para los pescadores de la zona.

El mantenimiento de los sistemas de monitoreo de vehículos (VMS) en el mar ayuda a las agencias a aumentar la eficiencia en la gestión, el seguimiento y la prevención de la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada).

Ante esta urgencia, en la 28.ª sesión (sesión extraordinaria) del XI Consejo Popular Provincial se aprobó una resolución que regula la política de apoyo a las tarifas de suscripción al VMS en la provincia. En consecuencia, la resolución estipula un nivel de apoyo de 175 000 VND/mes/buque para las tarifas de suscripción al servicio satelital VMS, lo que representa casi el 50 % de la tarifa mensual actual. El presupuesto total estimado para el apoyo a aproximadamente 1950 buques durante tres años asciende a 12 285 billones de VND, un promedio de 4 095 billones de VND anuales, provenientes del presupuesto provincial. Esta política entrará en vigor el 1 de enero de 2025.

Al recibir la información, muchos armadores y pescadores de la provincia se mostraron satisfechos, ya que la actividad marítima siempre cuenta con la atención y el apoyo del Estado y de todos los niveles y sectores. El Sr. Nguyen Van Thanh, pescador especializado en pesca de altura en el distrito de Duc Thang, no pudo ocultar su entusiasmo por esta medida de apoyo. El Sr. Thanh comentó: "Me enteré de esta información a través de la prensa y estoy muy contento, aunque solo he recibido el 50% de la cuota de suscripción. Es un gran incentivo para que los pescadores podamos salir a faenar. Anteriormente, recibíamos apoyo para la instalación de equipos VMS de 10 millones de VND por dispositivo; ahora también recibimos apoyo para la cuota mensual de suscripción. Nos sentimos tranquilos al mantener la conexión VMS las 24 horas del día, los 7 días de la semana. En caso de accidente, problemas de salud de la tripulación o mal tiempo, recibiremos asistencia inmediata".

El Sr. Nguyen Van Chien afirmó: “La promulgación de la política de apoyo a la cuota de suscripción para los servicios satelitales VMS en la provincia reviste gran importancia, pues busca implementar con seriedad la directiva del Primer Ministro y del Comité Directivo Nacional para la lucha contra la pesca INDNR, junto con todo el país, para eliminar la ‘Tarjeta Amarilla’ de la Comisión Europea, avanzando hacia la construcción de una pesca responsable y sostenible. Asimismo, el mantenimiento del VMS en el mar contribuye a la correcta implementación de la prevención y el control de desastres naturales, el rescate y la búsqueda en el mar, y apoya a los pescadores para que puedan faenar, reafirmando la soberanía y los derechos sagrados de la patria sobre sus mares e islas”.

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html