Albemarle, el mayor productor de litio del mundo , predice que la demanda mundial de litio superará la oferta en 500.000 toneladas para 2030, lo que provocará una escasez del material para fabricar las baterías utilizadas en los vehículos eléctricos.
Trabajadores ensamblan baterías para un Chevrolet Bolt eléctrico. (Foto: Reuters)
A los productores de litio les preocupa que los retrasos en los permisos de minería, la escasez de mano de obra y la inflación puedan obstaculizar su capacidad de suministrar suficiente material para las baterías de vehículos eléctricos para satisfacer la demanda mundial.
El litio, que alguna vez fue un metal de nicho utilizado principalmente en cerámica y productos farmacéuticos, es ahora uno de los metales más demandados en el mundo a medida que fabricantes de automóviles como Stellantis y Ford impulsan agresivamente sus planes de producir vehículos eléctricos.
El litio es un material indispensable para fabricar baterías de iones de litio para vehículos eléctricos.
En el marco de la Conferencia sobre Baterías y Materias Primas de Litio en Las Vegas (EE. UU.), el presidente de Lake Resources, Stu Crow, advirtió que las empresas de fabricación de baterías podrían caer en una crisis si no garantizan la seguridad del litio.
“Hay una desconexión entre el pánico que estamos viendo y la actividad de la industria que intenta asegurar el suministro”, dijo.
La semana pasada, Lake Resources se convirtió en la última empresa de litio en anunciar retrasos, retrasando tres años la primera producción de su proyecto de litio Kachi en Argentina debido al suministro de energía y otros problemas logísticos.
Mientras tanto, Albemarle, el mayor productor de litio del mundo, está creciendo rápidamente en América, Asia y Oceanía.
La compañía pronostica que la demanda mundial de litio superará la oferta en 500.000 toneladas para 2030.
Diversos consultores y fabricantes han ofrecido predicciones diversas, pero todos advierten de escasez de suministro.
El jefe de comercio de litio de Albemarle dice que la escasez de suministro es un desafío importante.
Según Fastmarkets, a finales del año pasado había 45 minas de litio en funcionamiento en todo el mundo y se esperan 11 más este año y siete el próximo.
Una cantidad tan grande de nuevas minas en funcionamiento está muy por debajo de lo que los consultores consideran necesario para garantizar el suministro global.
Sobre este tema, un reportero de VNA en Bélgica citó un informe reciente del Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) que dice que el acceso a las materias primas, el aumento de los costos y la feroz competencia mundial son tres obstáculos principales para las baterías, lo que pone a la Unión Europea (UE) en riesgo de no poder convertirse en una fuerza impulsora global de la industria de las baterías.
El informe llega cinco años después de que la Comisión Europea (CE) presentara un plan de acción para las baterías.
El TCE afirmó que la falta de baterías para vehículos eléctricos podría obligar a la UE a posponer la prohibición de la venta de nuevos automóviles de gasolina y diésel después de 2035, lo que impediría que la UE alcance sus objetivos de neutralidad de carbono en sus esfuerzos por combatir el cambio climático global.
Fuente: https://www.vietnamplus.vn/nguy-co-khong-du-pin-cho-xe-dien-do-thieu-hut-nguon-cung-lithium/869838.vnp
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