¿Cómo funciona el baño de un avión a 10.000 metros de altura?

"Con casi cualquier cosa en un avión, te das cuenta del trabajo que requiere desde una perspectiva de ingeniería, incluso una simple comida. Todo en un avión es el doble de duro que en tierra", declaró a CNN Al St. Germain, consultor de la industria de la aviación que ha trabajado para aerolíneas como Delta y United.

No se utiliza agua

No se recomienda usar agua para descargar el inodoro en un avión debido a las restricciones de peso. No hay problema, ya que el avión usa aire.

El sistema de evacuación estándar utiliza presión de aire diferencial para limpiar el tanque, siguiendo un diseño originalmente patentado por James Kemper en 1975.

Los contenedores de basura, donde todo va al inodoro, suelen estar ubicados en la parte trasera del avión y, a veces, en la parte delantera.

Los baños de los aviones se han mantenido prácticamente sin cambios desde 1975, cuando James Kemper patentó el sistema de descarga por vacío.

Al presionar el botón de descarga, se abre una válvula en la parte inferior del inodoro, conectándola a la tubería inferior. Esta tubería, y el tanque de desechos, están bajo presión, lo que significa que al abrir la válvula se crea un vacío que succiona el contenido del tanque.

"Es como una aspiradora", dijo Nigel Jones, experto en ingeniería aeronáutica de la Universidad de Kingston en Londres, quien también es miembro de la Real Sociedad Aeronáutica del Reino Unido. "Al presionar el botón, la válvula se abre, y en cuanto se abre, la succión lo succiona todo. Luego, la válvula se cierra".

Ese efecto de vacío ocurre constantemente cuando el avión está en el aire, dice Jones, y no se oye hasta que se abre la válvula y se conecta el tanque al sistema. Pero cuando el avión está en tierra, no hay diferencial de presión, lo que significa que una bomba vacía el tanque, lo que crea un vacío en él. A medida que el avión asciende y la diferencia de presión en su interior aumenta, se forma un vacío de forma natural y la bomba se detiene. El diferencial de presión lo purga todo rápidamente.

Las aerolíneas eligen cuántos baños quieren en sus aviones. Jones explica que hay un número mínimo por avión, dependiendo del tamaño, pero las aerolíneas pueden superarlo si así lo desean.

¿Se libera a la atmósfera?

Por supuesto, un contenedor lleno necesita ser vaciado, y ahí es donde entran en juego los "vagones". Se trata de vehículos de servicio aeroportuario que vacían el contenedor y lo transportan para su eliminación dentro del recinto aeroportuario.

Es un proceso que se ha diseñado durante 50 años. Jamco, una empresa japonesa que ahora posee el 50% del mercado de baños para aeronaves, ha superado los límites de la ingeniería para construir baños a bordo. También fue la primera en introducir grifos y cisternas higiénicos sin contacto en el Boeing 787.

Jones afirmó que los aviones nunca han vertido intencionalmente desechos sanitarios a la atmósfera, ni siquiera en los viejos tiempos. Pero si se produce una fuga en el tubo de escape, debido a que la temperatura del aire está muy por debajo del punto de congelación, cualquier líquido que salga se congelará automáticamente, lo que en la industria se conoce como "hielo azul".

Aviones de nueva generación como el Airbus A350 han revolucionado la circulación del aire en los aviones.

Desde la década de 1980, existe una norma que prohíbe los despegues cuando el sistema sanitario de un avión presenta fugas.

Sin embargo, el accidente ocurrió en 2021. Las personas que se encontraban cerca del aeropuerto de Heathrow en Londres fueron arrojadas con heces. Peor aún, ni siquiera se congelaron porque el avión estaba cerca del suelo y no a temperaturas gélidas. Por suerte, esto es poco común.

Sin embargo, los bloqueos de los inodoros en los aviones ocurren con frecuencia debido a muchas razones, entre ellas, que los pasajeros dejen objetos por curiosidad, a ver si se caen.

Puede parecer una prueba inofensiva, pero puede causar retrasos en los vuelos y costosas reparaciones, ya que hay que descomponer muchas tuberías para encontrar la obstrucción. Si uno o dos inodoros están obstruidos, el avión tendrá que aterrizar, ya que se necesita un número determinado de inodoros para los pasajeros.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/nha-ve-sinh-tren-may-bay-hoat-dong-nhu-the-nao-o-do-cao-10000m-185240317103519014.htm