Muchos delegados estuvieron de acuerdo con la normativa que prohíbe absolutamente conducir bajo los efectos del alcohol.

En la mañana del 27 de marzo de 2024, continuando con el programa de trabajo, la V Conferencia de Diputados de la Asamblea Nacional, en plena actividad, debatió el proyecto de Ley de Seguridad Vial. El presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, presidió la reunión. El vicepresidente de la Asamblea Nacional, Nguyen Khac Dinh, también la presidió. Durante la reunión, numerosos delegados mostraron interés y apoyo a la normativa que prohíbe conducir un vehículo con alcoholemia.

Delegado Nguyen Dai Thang (delegación Hung Yen ).

En su intervención en la Conferencia, todos los delegados coincidieron en que el desarrollo de la Ley sobre Seguridad del Tráfico Vial es coherente con las directrices, políticas y direcciones del Partido, satisface los requisitos prácticos objetivos con el fin de garantizar la vida, la salud y la propiedad de las personas que participan en el tráfico, identificando específicamente la agencia estatal responsable de la seguridad del tráfico vial, contribuyendo a mejorar la eficacia de la gestión estatal para garantizar la seguridad y la protección de las personas que participan en el tráfico.

Uno de los temas que interesa a muchos delegados y con los que están de acuerdo en el proyecto de ley es la normativa que prohíbe conducir un vehículo con alcohol en sangre o aliento. El delegado Nguyen Dai Thang (delegación de Hung Yen) declaró: «Durante la sesión de debate de la 6.ª Asamblea Nacional, propuse considerar la necesidad de un umbral de concentración de alcohol; sin embargo, tras evaluar cuidadosamente las ventajas y desventajas, estoy de acuerdo con la normativa que prohíbe terminantemente la presencia de alcohol en sangre o aliento al conducir un vehículo».

El vicepresidente de la Asamblea Nacional, Nguyen Khac Dinh, presidió la reunión.

El delegado Nguyen Dai Thang afirmó que, en los últimos tiempos, la Policía de Tránsito ha intensificado la inspección y la gestión de las infracciones por alcoholemia, contribuyendo así a la reducción de accidentes de tráfico. "Según datos de las autoridades, en 2023, el número de accidentes de tráfico relacionados con el consumo de alcohol disminuyó un 25%, el número de muertes disminuyó un 50% y el número de heridos disminuyó un 22% en comparación con el mismo período. Con el lema de que la vida humana es lo primero, es necesario regular la prohibición absoluta de la concentración de alcohol al conducir", declaró el delegado. Al mismo tiempo, añadió que si la normativa estipula que las infracciones por alcoholemia deben alcanzar el umbral antes de ser procesadas, entonces, "cuando nos sentamos a beber alcohol, o cerveza, ¿cómo determinamos qué está dentro del umbral permitido?". "Actualmente, a medida que las autoridades han intensificado la vigilancia de las infracciones por alcoholemia, la gente ha adquirido gradualmente el hábito de 'si bebes alcohol, no conduzcas'. Por lo tanto, la normativa que prohíba totalmente la alcoholemia al conducir contará con el consenso y el apoyo de la opinión pública", afirmó el delegado.

El delegado Nguyen Van Canh (delegación de Binh Dinh) coincidió con la normativa mencionada y afirmó que es necesario aumentar las sanciones por infracciones relacionadas con la alta concentración de alcohol. Sin embargo, propuso que, para concentraciones bajas de alcohol, inferiores a 0,1 mg/l en el aire espirado, solo se impongan sanciones administrativas, pero no se retire la licencia de conducir. "Sin embargo, esta normativa de no retirar la licencia de conducir no debería aplicarse a los conductores de motocicletas que prestan servicios de transporte de pasajeros y carga", declaró el delegado.

Coincidiendo con la opinión anterior, la delegada Thai Thi An Chung (delegación de Nghe An) expresó su conformidad con el proyecto de ley que estipula la prohibición absoluta de la concentración de alcohol en los conductores. "Las razones presentadas por el Gobierno y el Comité Nacional de Defensa y Seguridad son muy completas y convincentes. De hecho, esta regulación también ha sido debatida, cuidadosamente considerada y aprobada por unanimidad por la XIV Asamblea Nacional en la Ley de Prevención de Daños por Alcohol y ha estado en vigencia desde el 1 de enero de 2020. Debido al impacto de la epidemia de COVID-19, el tiempo de implementación no ha sido largo, pero el proceso de implementar y gestionar drásticamente la infracción de la concentración de alcohol en los conductores de vehículos ha aumentado la conciencia y la responsabilidad de las personas respecto al consumo de alcohol al participar en el tráfico. Esto no solo contribuye a garantizar la seguridad de los participantes del tráfico, sino que también cambia el hábito de abusar del alcohol en la vida actual, lo que no solo tiene importancia inmediata sino también a largo plazo para mejorar la salud de los vietnamitas", afirmó la delegada.

De acuerdo con el artículo 9 del proyecto de Ley de Seguridad Vial, los actos prohibidos incluyen:

1. Conducir un vehículo en la carretera teniendo alcohol en la sangre o en el aliento.

2. Conducir un vehículo en la vía pública teniendo en el organismo drogas u otros estimulantes que estén prohibidos por la ley.

3. Conducir un vehículo a motor por la vía pública sin el permiso de conducir prescrito; conducir una motocicleta especializada por la vía pública sin el permiso de conducir o el certificado de formación en derecho de circulación, la licencia o el certificado para conducir una motocicleta especializada.

4. Insultar, amenazar, obstruir, oponerse o no cumplir instrucciones, solicitudes de inspección, control, mando o control del tránsito de los funcionarios de turno en materia de garantía del orden y seguridad del tránsito vial.

5. Organizar carreras de automóviles, competir, incitar, ayudar, alentar carreras de automóviles ilegales; conducir un vehículo para participar en el tráfico vial zigzagueando, desviándose y acelerando continuamente el motor.

6. Usar las manos para sostener y usar el teléfono u otros dispositivos electrónicos mientras conduce un vehículo en la carretera.

7. Entregar vehículos automotores y motocicletas especiales a personas que no estén habilitadas para conducir vehículos en las vías públicas.

8. Utilizar en las vías públicas vehículos a motor, motocicletas especializadas que no cumplan las normas técnicas de seguridad y protección del medio ambiente, vehículos de fabricación casera y otros vehículos sin matrícula.

9. Fabricar, ensamblar e importar vehículos automotores y motocicletas especializadas que no garanticen la seguridad técnica y la protección del medio ambiente.

10. Convertir otros tipos de automóviles en automóviles de pasajeros.

11. Modificar arbitrariamente la estructura, forma, disposición, ensamblaje o sistema del vehículo; instalar o retirar piezas de repuesto que no garanticen la seguridad técnica ni la protección ambiental del vehículo al circular, en comparación con el diseño o los documentos técnicos aprobados por la autoridad competente; intervenir arbitrariamente para distorsionar el odómetro del vehículo; alquilar o tomar prestadas piezas de repuesto de un vehículo motorizado solo para realizar la inspección; cortar, soldar, borrar, cincelar o volver a estampar arbitrariamente el número de chasis o de motor de un vehículo motorizado o motocicleta especializada.

12. Interferir o cambiar arbitrariamente el software de control de vehículos de motor, motocicletas especializadas y motores que hayan sido registrados en la agencia administradora, con el objetivo de engañar en los resultados de inspección, pruebas y certificación.

13. Transportar mercancías que excedan el peso total, la carga por eje y el tamaño permitido del vehículo o exceder los límites de carga y tamaño permitidos de la vía sin permiso del organismo administrador o sin garantizar los requisitos prescritos por esta Ley; transportar mercancías en vehículos que deben estar amarrados pero no lo están o no lo están adecuadamente; transportar más personas de las prescritas.

14. Transportar mercancías prohibidas, transportar ilegalmente o no cumplir plenamente las normas sobre transporte de mercancías peligrosas o animales salvajes.

15. Amenazar, insultar, pelear, atraer a los pasajeros; amenazar u obligar a los pasajeros a utilizar servicios contra su voluntad; transferir o descargar pasajeros u otros actos para evitar la detección de vehículos sobrecargados o vehículos que transportan más pasajeros que el número prescrito.

16. Instalar y utilizar equipos de sonido e iluminación en vehículos a motor y motocicletas especiales que alteren el orden y la seguridad del tránsito vial.

17. Fabricar, usar, comprar o vender ilegalmente placas de matrícula; conducir vehículos de motor o motocicletas especiales con placas de matrícula no emitidas por un organismo estatal competente; colocar las placas de matrícula en posición incorrecta; doblar o cubrir las placas de matrícula; cambiar letras, números, colores, formas o tamaños de las placas de matrícula.

18. Interrumpir el funcionamiento o distorsionar los datos de los dispositivos de rastreo vehicular y de las cámaras instaladas en los vehículos de conformidad con lo prescrito en esta Ley.

19. Vandalizar, destruir o dañar los equipos de control y monitoreo del tráfico vial y los equipos inteligentes que apoyan el comando y control del tráfico.

20. Colocar o dejar ilegalmente obstáculos u otras obstrucciones en la vía; esparcir objetos afilados; verter sustancias resbaladizas en la vía; esparcir tierra, rocas, bienes, materiales o desechos de construcción en la vía.

21. Obstruir la participación de personas o vehículos en el tráfico vial; arrojar ladrillos, tierra, piedras, arena u otros objetos a personas o vehículos que participan en el tráfico vial.

22. Aprovecharse o abusar de la función de garantizar el orden y la seguridad del tráfico vial para cometer actos ilícitos, acosar o atentar contra los intereses estatales y los derechos e intereses legítimos de organizaciones e individuos.

23. Aprovecharse de la propia posición, poder o profesión o de la de otros para infringir la ley sobre el orden y la seguridad del tráfico vial o para interferir o influir en el proceso de tratamiento de las infracciones de la ley sobre el orden y la seguridad del tráfico vial.

24. La omisión de declaración, declaración falsa o suministro de información o documentos falsos para eludir la responsabilidad cuando se descubra que se ha violado la ley sobre el orden y la seguridad del tránsito.

25. Huir después de causar un accidente de tránsito para evadir la responsabilidad; no prestar auxilio intencionalmente a las víctimas de accidentes de tránsito cuando existan las condiciones; atentar contra la vida, la salud y la propiedad de las víctimas de accidentes de tránsito y de quienes causan accidentes de tránsito; aprovecharse de los accidentes de tránsito para agredir, amenazar, incitar, presionar, perturbar el orden y obstruir la atención de los accidentes de tránsito.

26. Controlar objetos voladores, aeronaves no tripuladas y ultraligeras que operen dentro de los límites de espacio libre en la vía, causando obstrucción o riesgo a la seguridad de las personas y vehículos que participan en el tránsito vehicular, con excepción de las aeronaves no tripuladas y ultraligeras autorizadas para volar.

27. Los demás actos que infrinjan las normas de circulación vial prescritas en el Capítulo II de esta Ley.

Thanh Luan - Phuong Thuy - Portal del Ministerio de Seguridad Pública