Obras de construcción que nunca duermen.

El sitio de construcción del proyecto del paso elevado del río Kinh Mon y el camino de acceso que conecta el intercambio elevado con la Carretera Nacional 5 están brillantemente iluminados.

Como una estrella en el cielo nocturno

A las 6 p. m. de un día de mediados de noviembre, al anochecer, nos unimos a una delegación de líderes y funcionarios de la Junta Provincial de Gestión de Inversiones y Construcción para inspeccionar y animar a los contratistas que trabajaban en varios proyectos bajo la dirección de la junta. La vía de servicio que conducía a la obra del paso elevado del río Kinh Mon y la vía de conexión con el enlace elevado con la Carretera Nacional 5 ya estaban iluminadas. A esa hora también comenzaban los trabajadores del turno de noche.

La vasta obra bullía con el sonido de excavadoras y perforadoras… Grupos de obreros trabajaban incansablemente, algunos cargando refuerzos de acero, otros perforando, y a lo lejos, el equipo de construcción de la carretera… Luces y sopletes centelleaban como estrellas en el cielo nocturno. En el terraplén de tierra, apisonadoras y excavadoras avanzaban a toda velocidad, en una carrera contrarreloj.

Decenas de ingenieros y obreros se concentran en los trabajos de construcción durante el turno de noche.

La zona donde la estructura de acero está más iluminada está llena de trabajadores que unen y sueldan meticulosamente cada junta para crear la estructura. Wang Van Hung, trabajador de Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, declaró: «La junta directiva del proyecto y los supervisores de obra nos han informado sobre el proyecto. Nos recordamos mutuamente que debemos trabajar con gran responsabilidad y entusiasmo, garantizando la seguridad durante la construcción y esforzándonos por superar el plan establecido».

El paso elevado del río Kinh Mon y la vía de acceso, que conecta el intercambiador elevado con la Carretera Nacional 5 en las comunas de Thuong Quan (Kinh Mon) y Kim Xuyen (Kim Thanh), comenzaron a construirse a mediados de octubre de 2024 con una inversión total de 600 000 millones de VND del presupuesto provincial. La longitud total del proyecto es de aproximadamente 1,55 km, incluyendo una carretera de 957,8 m, un tramo de puente de 568,6 m y un muro de contención de alcantarilla de cajón de 23,6 m; el ancho de la plataforma es de 12 m.

Hasta la fecha, se han excavado 700 metros del camino de acceso, y el 60% se ha rellenado con arena K90. El contratista se centra actualmente en la construcción de pilotes de cemento para reforzar la plataforma. En el puente, se han completado 8 de los 8 pilotes perforados para el estribo M1, y se está construyendo la construcción de los pilotes perforados para los pilares T1, T2 y T10. Según el contrato firmado, el proyecto está previsto que finalice en diciembre de 2025.

Las luces de las grúas y excavadoras iluminaban la obra.

El Sr. Nguyen Van Hue, director ejecutivo del proyecto, explicó que, con el deseo de acelerar el progreso, el contratista ha estado destinando maquinaria y equipo a la construcción desde el inicio del proyecto. Actualmente, hay alrededor de 50 ingenieros y trabajadores en la obra, divididos en diversos equipos de trabajo. Los trabajadores trabajan en días festivos y horas extras por la noche. Además de sus salarios regulares, los ingenieros y trabajadores que trabajan en días festivos también reciben pago por horas extras y bonificaciones.

Los líderes de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción animaron a los trabajadores del turno de noche en el sitio de construcción del Puente Cay.

Al atardecer, la superficie del río Sat (Binh Giang) brilla con sus luces. Cincuenta trabajadores e ingenieros trabajan en la construcción del Puente Cay, parte de la circunvalación de la Carretera Provincial 394. La construcción durante el día ya es ardua, pero trabajar en el turno de noche es aún más difícil y peligroso debido a la visibilidad limitada, mientras que muchas partes del proyecto deben realizarse a gran altura.

Al detener su trabajo de doblar hierro, el Sr. Ha Van To, del distrito de Quan Son (provincia de Thanh Hoa ), comentó: "Trabajar de noche con luces significa que no tenemos que preocuparnos por la falta de luz, y además la temperatura es más suave por la noche. Los trabajadores charlan de vez en cuando para no tener sueño".

Los trabajadores trabajan diligentemente en las soldaduras.

El proyecto de construcción del Puente Cay, parte de la circunvalación de la Carretera 394, cuenta con una inversión total de más de 200 mil millones de VND y está gestionado por la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción. El proyecto conecta las comunas de Cam Dong (distrito de Cam Giang) y Hung Thang (distrito de Binh Giang). Se trata de una carretera de clase II en una zona llana, con una velocidad de diseño de 80 km/h. El puente tiene una longitud total de 182 metros y cuatro vanos, construido de hormigón armado pretensado, con un ancho de 30 metros y dividido en dos secciones independientes.

Según el Sr. Do Tien Dung, ingeniero de construcción del proyecto del Puente Cay, en septiembre, debido al impacto del tifón n.º 3, las fuertes lluvias provocaron la crecida del río, lo que afectó las obras. Dado que el nivel del río bajó, aprovechando las condiciones climáticas favorables, el consorcio de contratistas ha movilizado la mayor cantidad posible de maquinaria, equipo y personal, dividiéndolos en varios turnos para acelerar el progreso.

Hasta la fecha, el proyecto del Puente Cay ha completado la construcción de las 48/48 vigas Super T, los 12 pilotes de estribo M1 y la perforación de los 16 pilotes de pilares T1 y T2. La construcción del pilar T3 y el estribo M2 está en marcha. Se estima que el proyecto ha alcanzado un avance del 58%, lo que garantiza el progreso requerido y prevé su finalización en abril de 2025.

Apresurarse para trabajar horas extras.

Las luces en la obra brillaban como estrellas en el cielo nocturno.

Tras despedirnos de los constructores de carreteras y puentes, llegamos a la obra del Proyecto de Inversión para la Construcción del Hospital de Obstetricia y Ginecología de Hai Duong , Fase II. Se trata de un proyecto de ingeniería civil con una inversión total de casi 240 mil millones de dongs.

Además de la demolición de edificios antiguos en ruinas, el hospital se construirá con un bloque de hospitalización, servicios integrales y una infraestructura técnica completa. El edificio consta de 7 plantas sobre rasante, 1 sótano y 1 ático, con una superficie construida de más de 2200 m² y una superficie total construida de más de 16 300 m². Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a mejorar las instalaciones y la calidad de los exámenes y tratamientos médicos.

El contratista del proyecto del puente Cậy ​​​​informa al inversor sobre el progreso del proyecto.

El Sr. Pham Van Minh, subcomandante de la Fase II del Proyecto de Construcción del Hospital de Obstetricia y Ginecología de Hai Duong, declaró: «Para acelerar el avance de la construcción, el consorcio de contratistas ha movilizado la máxima maquinaria y equipo, ha organizado equipos y ha trabajado horas extra hasta las 22:00 todos los días para garantizar el cumplimiento del cronograma aprobado». Entre 190 y 200 ingenieros y trabajadores se mantienen en la obra, dedicados a completar los componentes del proyecto. El comandante de la obra elabora cronogramas diarios y semanales, supervisando de cerca cada componente para acelerar el avance general del proyecto. Se prevé que el proyecto finalice el 27 de febrero de 2025.

Los trabajadores están realizando con urgencia trabajos de construcción en la Fase II del Proyecto de Inversión y Construcción del Hospital de Obstetricia y Ginecología de Hai Duong.

A menos de dos meses de que termine 2024, muchas obras de construcción en toda la provincia están en plena actividad día y noche. Gracias al entusiasmo y la determinación de inversores y contratistas, se están acelerando proyectos clave en la provincia para cumplir con los plazos de desembolso.

Al 31 de octubre de 2024, la provincia de Hai Duong había desembolsado 3.288 billones de VND, lo que representa el 34,8% del capital total desembolsado. El capital desembolsado del presupuesto estatal alcanzó los 3.284.3 billones de VND, lo que representa el 34,8% del capital total desembolsado y el 47,4% del plan asignado por el Primer Ministro . Tras considerar los ajustes propuestos al plan de capital, el desembolso estimado para todo el año 2024 es de aproximadamente 8.728 billones de VND, lo que representa el 92,5% del capital total planificado y el 125,9% del plan asignado por el Primer Ministro.

HA NGA - THANH CHUNG

Fuente: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html