Durante miles de años, la humanidad ha intentado producir máquinas para automatizar tareas religiosas, militares o agrícolas.
Las necesidades prácticas a menudo impulsan a los inventores, pero los intentos de crear algo por primera vez seguramente conducirán a errores y resultados indeseables, incluidas máquinas extrañas.
La máquina de Antikythera
Una de las máquinas antiguas más desconcertantes es el «mecanismo de Antikythera», descubierto en 1901 en los restos de un carguero romano cerca de la isla de Antikythera. Datado entre el 205 y el 87 a. C., su propósito exacto sigue siendo un misterio.
Algunos científicos creen que esta máquina podría ser una computadora astronómica o un planetario, un modelo que rastrea los ciclos de cuerpos celestes como la Luna y la Tierra.
La parte frontal del mecanismo presenta un anillo giratorio fijo que muestra el plano de la órbita de la Tierra alrededor del Sol y los 12 signos del zodíaco.
La cara exterior de la esfera giratoria tiene otro anillo giratorio, indicado por los meses y días del calendario egipcio sotico, así como 12 meses con 30 días cada uno y una serie de días adicionales.
Sea como sea, el mecanismo de Antikythera es la máquina más compleja jamás encontrada del período mencionado.
La rueda principal de la máquina de Anticiter. Foto: Museo Arqueológico Nacional de Atenas
Tanque del Zar
El tanque ruso del Zar, también conocido como tanque Netopyr o tanque Lebedenko, es una enorme máquina de guerra.
Los diseñadores y científicos Nikolai Lebedenko, Nikolay Yegorovich Zhukovsky, Boris Stechkin y Alexander Mikulin crearon este vehículo blindado más grande de la historia.
El proyecto, iniciado en 1914, se canceló en 1915 después de que las pruebas iniciales demostraran que la máquina carecía de potencia suficiente y era un objetivo principal de la artillería.
Sin embargo, el tanque seguía despertando curiosidad, con sus dos ruedas delanteras de casi 9 metros de diámetro y equipado con un motor Maybach de 240 caballos, uno de los más potentes de su época.
Según Lebedenko, las ruedas grandes ayudan al vehículo a superar obstáculos como bordillos y zanjas. El vehículo también cuenta con una rueda trasera más pequeña, de 1,5 metros de altura. La velocidad máxima del vehículo es de 16 km/h.
El tanque también tiene una torreta de 8 metros de altura, mientras que su casco de 12 metros de ancho está equipado con dos cañones adicionales.
Aunque se suponía que la rueda gigante podría superar grandes obstáculos, la rueda más pequeña se atascó en terreno blando debido a una distribución inadecuada del peso.
Esto ocurrió casi desde el comienzo de los experimentos, que duraron todo el año 1915 hasta que el proyecto fue cancelado.
Tanque del Zar. Foto: Russia Beyond
El generador de terremotos de Tesla
El brillante inventor Nikola Tesla creó numerosos diseños e inventos, incluyendo algunas ideas extravagantes. Aunque inicialmente construyó un oscilador para generar electricidad, posteriormente afirmó que una versión de este invento podía provocar terremotos.
El oscilador original de Tesla utilizaba vapor para hacer que un pistón se moviera hacia arriba y hacia abajo y vibrara a alta velocidad para generar electricidad.
Tesla creó muchas versiones diferentes del dispositivo y, en una fiesta en 1935, afirmó que una versión de la máquina podía producir fuertes vibraciones, potencialmente suficientes para causar un terremoto en el centro de la ciudad de Nueva York.
Según un informe periodístico contemporáneo, parece que el equipo de Tesla provocó un terremoto cerca de su laboratorio en Manhattan, lo que provocó la llegada de la policía y los servicios de emergencia.
En respuesta a un periodista del New York World-Telegram , Tesla habría compartido que mientras estaba "experimentando con vibraciones, el dispositivo se sincronizó con las vibraciones del edificio y provocó un extraño crujido".
El generador de terremotos de Tesla en la Feria Mundial de Columbia de 1893. Foto: Wikimedia
Se produjeron todo tipo de perturbaciones que provocaron el vuelco de la pesada maquinaria. Esto obligó a Tesla a usar un martillo y destrozarla.
¿De verdad ocurrió? No hay mucha evidencia más allá de la palabra de Tesla, según Interesting Engineering.
Monociclo Dynasphere
El monociclo Dynasphere, inventado por el ingeniero eléctrico británico John Archibald Purves, fue patentado en 1930. El vehículo se inspiró en un boceto del famoso pintor Leonardo da Vinci.
El Dynasphere puede alcanzar velocidades de 48 km/h con dos personas a bordo. Otra característica interesante es la perspectiva única que ofrece el asiento. A medida que avanza, las líneas de cuadrícula frente al conductor parecen desaparecer al pasar a una velocidad increíble.
Dynasphere en la playa, pilotado por el hijo del ingeniero John Archibald Purves en 1932. Foto: Wikimedia.
Tras construir dos prototipos de dynasphere, Purves intentó desarrollar una versión de autobús con capacidad para más personas. Sin embargo, esta idea resultó imposible debido a la dificultad de conducción y frenado.
Ornitóptero (aeronave con alas de pájaro)
Un ornitóptero es una máquina peculiar diseñada para flotar en el aire literalmente batiendo sus alas, lo que permite a los humanos volar como pájaros o insectos.
Los ornitópteros se han creado de muchas maneras diferentes y los expertos todavía están trabajando para producir nuevas versiones.
Algunas versiones son más grandes, pilotadas y equipadas con motores, mientras que las versiones más pequeñas son pilotadas por una sola persona que es responsable de batir las alas.
La historia del diseño de aeronaves aladas se remonta al menos a mil años atrás. Se cree que el inventor andaluz Abbas Ibn Ferns experimentó con aeronaves motorizadas en el siglo IX.
A lo largo de los siglos se han probado muchos diseños diferentes hasta el día de hoy, cuando se producen aviones de ala de gaviota tripulados y no tripulados para una variedad de propósitos industriales y ambientales.
Diseño de una aeronave con alas de gaviota del renombrado pintor Leonardo da Vinci. Foto: Wikimedia
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Fuente: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/nhung-phat-minh-ky-la-nhat-lich-su-172250202073341411.htm
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