Según Nikkei Asia, el edificio de la sede de Yokohama podría generar unos 100 000 millones de yenes para Nissan. Los expertos afirman que no se trata solo de un acuerdo financiero, sino que también refleja los esfuerzos de la compañía por liberar capital a corto plazo. Muchas empresas de todo el mundo también han pasado de ser propietarias a arrendatarias para aumentar la flexibilidad operativa.
Pero tras la decisión se esconde un panorama desolador. Nissan atraviesa su período más difícil en décadas. Las ventas globales cayeron casi un 10 % en el primer trimestre del año fiscal 2025, alcanzando tan solo 707 000 vehículos con unos ingresos de aproximadamente 2706 000 millones de yenes.
El plan, denominado "Re:Nissan", incluye una serie de medidas de reestructuración, entre ellas el cierre de siete fábricas en todo el mundo (incluida la emblemática planta de Oppama en Kanagawa), el traslado de la producción a Kyushu y la eliminación de unos 22.000 puestos de trabajo.
Nissan también está limitando sus plataformas de productos, simplificando componentes para ahorrar costos y tratando de reducir la carga financiera que la asedia.
La estrategia también pretende reducir la capacidad global total de 3,5 millones a 2,5 millones de vehículos al año. El objetivo es optimizar las operaciones y mejorar la eficiencia en las fábricas restantes.

Planta Civac de Nissan en México (Foto: Nissan).
En ese contexto, vender la sede y luego arrendarla se considera una solución para que Nissan disponga de mayor flujo de caja y pueda mantener sus operaciones a corto plazo. En Japón, muchas empresas también han optado por convertir este activo para compensar la escasez de capital circulante, en lugar de endeudarse ante la fluctuación de los tipos de interés.
Hitachi, Toshiba e incluso algunos grandes bancos han realizado acuerdos similares para reestructurar sus balances.
Para Nissan, esta medida supone una clara admisión de que se ve obligada a sacrificar activos fijos a cambio de liquidez. Los expertos afirman que el futuro de esta "leyenda" japonesa depende ahora de la rapidez y la eficacia de la reestructuración y de la capacidad de recuperar la confianza de los accionistas y los consumidores.
Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/nissan-dinh-ban-tru-so-huyen-thoai-mot-thoi-dung-truoc-nguy-co-lui-tan-20250905112250700.htm






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