Esfuerzos continuos para mantener el tráfico fluido

La tormenta número 13 causó graves daños, especialmente a la infraestructura ferroviaria y vial de la provincia. En los días posteriores a la tormenta, el sector del transporte, los servicios de emergencia y las autoridades locales hicieron todo lo posible por restablecer rápidamente el tráfico y garantizar la seguridad de la circulación de personas y vehículos.

Tras cuatro días y noches de intensas labores de resolución de problemas, la noche del 10 de noviembre sonó el silbato del tren en la zona del deslizamiento de tierra en la línea férrea que atraviesa la comuna de Xuan Lanh. Los primeros trenes pasaron sin incidentes, marcando la reanudación del transporte de pasajeros y mercancías en esta línea ferroviaria vital del país.

La alegría de que el tren hubiera podido pasar era evidente en los rostros de cientos de trabajadores. Nguyen Minh Thu, uno de los trabajadores que participó en la resolución de problemas, comentó: “En los últimos días, casi no hemos tenido tiempo para descansar. La carretera estaba resbaladiza y el terreno complicado, pero todos nos animábamos mutuamente a seguir adelante. Sabíamos que si nos retrasábamos un poco, el tren se retrasaría, afectando a los pasajeros y a la mercancía”.

El primer tren pasó por la zona afectada por el deslizamiento de tierra en la comuna de Xuan Lanh, donde se realizaron reparaciones tras varios días de interrupción del servicio ferroviario Norte-Sur. Foto: Nhu Thanh

La noche del 6 de noviembre, debido al impacto de la tormenta n.° 13, las aguas crecieron y se desprendieron rocas y tierra, provocando la rotura de los cimientos de la vía férrea entre los kilómetros 1136+850 y 1136+920, lo que interrumpió el servicio ferroviario. La industria ferroviaria tuvo que movilizar personal para reparar el deslizamiento y, al mismo tiempo, trasladar a los pasajeros entre estaciones debido a las consecuencias de la tormenta. El contratista abrió con urgencia una vía de servicio que conectaba la Carretera Nacional 19C con la zona del deslizamiento, facilitando el transporte de materiales con camiones. Asimismo, se dispuso la circulación de trenes que transportaban rocas y materiales técnicos a ambos extremos del deslizamiento, lo que redujo el tiempo de suministro y aceleró el avance de las obras.

El Sr. Nguyen Quoc Vuong, Subdirector General de la Corporación Ferroviaria de Vietnam , declaró: “En cuanto ocurrió el incidente, la Corporación Ferroviaria de Vietnam movilizó a cerca de 300 funcionarios y trabajadores de tres unidades: la Compañía Ferroviaria Anónima de Phu Khanh, Thuan Hai y Nghia Binh. Durante 96 horas consecutivas, todos los ingenieros y trabajadores laboraron día y noche. Se realizaron continuamente levantamientos topográficos, mediciones del terreno y ajustes de los planes técnicos para garantizar la máxima precisión y seguridad”.

Según la Corporación Ferroviaria de Vietnam, la fase 1 se ha implementado con el objetivo de abrir la ruta lo antes posible. La fase 2 continuará con la construcción de elementos fijos y el refuerzo permanente de la plataforma, garantizando así la seguridad y la sostenibilidad a largo plazo de la línea ferroviaria Norte-Sur.

Junto con los esfuerzos de la industria ferroviaria, el organismo de gestión vial de Dak Lak también aceleró la reparación de los daños y deslizamientos de tierra en muchas carreteras nacionales y provinciales.

Se ha registrado que, tras la tormenta n.° 13, muchas carreteras nacionales presentan daños en el pavimento, baches y lodo en una superficie de casi 1800 m²; una alcantarilla transversal sufrió una grave erosión. En carreteras provinciales como la DT.642, DT.644 y DT.646, entre otras, el pavimento presenta erosión intermitente; los equipos de mantenimiento vial continúan inspeccionando y reparando los pequeños tramos dañados para garantizar la seguridad del tráfico. En las carreteras comunales, las fuerzas de seguridad y los habitantes locales han estado trabajando activamente para despejar los derrumbes, retirar los árboles caídos y limpiar las cunetas.

La unidad de mantenimiento retiró tierra y arena del deslizamiento de tierra y las depositó en la calle Vo Tru (comuna de Dong Xuan).

En la Carretera Nacional 1, a su paso por Dak Lak, el pavimento se ha deteriorado aún más tras la tormenta número 13. Las empresas contratistas de mantenimiento están acelerando las reparaciones para garantizar el avance del proyecto y la seguridad vial. Se ha movilizado al máximo a trabajadores y maquinaria, quienes trabajan sin descanso, sobre todo en los pasos de montaña con fuerte pendiente y tráfico intenso.

El Sr. Nguyen Phuong Nam, Subdirector del Área de Gestión Vial III, declaró: “Actualmente, se están llevando a cabo dos proyectos clave de mantenimiento vial en la Carretera Nacional 1, a su paso por Dak Lak. Además de reparar los pavimentos dañados, la unidad exige a los contratistas que refuercen la regulación del tráfico en los puntos peligrosos y, al mismo tiempo, que dispongan de los recursos humanos y materiales necesarios para la construcción tan pronto como las condiciones meteorológicas lo permitan”.

Fuente: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/no-luc-khong-ngung-de-giao-thong-thong-suot-e2c008c/