Esfuerzos para acortar el progreso de la construcción de la autopista Hoa Binh-Moc Chau

En la mañana del 29 de septiembre, en la comuna de Cao Son, distrito de Da Bac, provincia de Hoa Binh , el primer ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de colocación de la primera piedra de la autopista Hoa Binh - Moc Chau (tramo del km 19+000 al km 53+000 en la provincia de Hoa Binh ).

También asistieron representantes de líderes de ministerios centrales, sucursales y las provincias de Hoa Binh y Son La.

El Comité del Partido Provincial de Hoa Binh dijo que la provincia fue asignada por el Primer Ministro para implementar el Proyecto de la Autopista Hoa Binh-Moc Chau (sección del km 19+000 al km 53+000 en la provincia de Hoa Binh).

Invertir en la construcción de la fase 1 con una velocidad de diseño de 80 km/h, garantizando el cumplimiento de la planificación; ancho de la plataforma de 12 m; construir el puente Hoa Son con una escala que garantice 4 carriles de acuerdo con la fase de finalización.

El primer ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de colocación de la primera piedra de la autopista Hoa Binh-Moc Chau. (Foto: Tran Hai)

Tras un período de preparación activa por parte del inversor y las agencias profesionales de la provincia, con la ayuda de la población de los distritos de Da Bac y Mai Chau, según el informe del inversor, hasta la fecha se han completado todos los preparativos para la construcción. En particular, mediante la licitación para la construcción e instalación del proyecto, el presupuesto estatal ha ahorrado cerca de 280 mil millones de dongs (equivalente al 15,4 % del precio de la licitación).

El primer ministro Pham Minh Chinh con habitantes de la comuna de Cao Son, distrito de Da Bac. (Foto: Tran Hai)

En cuanto a la selección de contratistas para la construcción del proyecto, el tramo del kilómetro 19+000 al kilómetro 40+750 (desde el inicio de la ruta hasta el inicio del puente Hoa Son) ha llevado a cabo los procedimientos de licitación (convocatoria, cierre, apertura de ofertas y evaluación de los pliegos) y ha aprobado los resultados de la selección de contratistas. Se prevé que el tramo del kilómetro 40+750 al kilómetro 53+000 (incluido el puente Hoa Son) comience a organizar la selección de contratistas a partir de octubre de 2024 (incluyendo la construcción, la consultoría de supervisión y el seguro de construcción).

El primer ministro Pham Minh Chinh y otros líderes y delegados asistieron a la ceremonia de colocación de la primera piedra. (Foto: Tran Hai)

En cuanto a la compensación, el apoyo y el reasentamiento: Hasta la fecha, el proyecto ha desalojado aproximadamente 8,2 km de terreno entre los kilómetros 24+300 y 32+500 en la comuna de Cao Son, distrito de Da Bac, y ha pagado indemnizaciones a más de 30 hogares. Para el área restante, el Comité Popular de los distritos de Da Bac y Mai Chau ha completado el inventario y la medición, y está realizando una publicación para su aprobación y pago a los hogares afectados.

Actualmente, el Comité Popular del distrito de Da Bac, el inversor y los hogares afectados en la sección del km 24 + 300 al km 32 + 500 en la comuna de Cao Son, distrito de Da Bac, han entregado el sitio al inversor y al contratista de construcción por aproximadamente 8,2 km.

El primer ministro Pham Minh Chinh imparte instrucciones sobre el proyecto de la autopista Hoa Binh-Moc Chau. (Foto: Tran Hai)

La provincia de Hoa Binh propuso al Primer Ministro que permitiera pronto la adaptación del tramo del kilómetro 0 al kilómetro 19 de la autopista Hoa Binh-Moc Chau, del proyecto de enlace regional Hoa Binh-Hanói, y la autopista Son La (Hoa Binh-Moc Chau), utilizando capital público e inversión en la construcción de una autopista de cuatro carriles. Se crearon condiciones favorables para la inversión de capital en la fase de finalización (actualización a cuatro carriles) del proyecto de la autopista Hoa Binh-Moc Chau (tramo del kilómetro 19+000 al kilómetro 53+000 en la provincia de Hoa Binh).

El Proyecto de la Autopista Hoa Binh-Moc Chau es de gran importancia para el desarrollo socioeconómico de las provincias del Noroeste en general y de la provincia de Hoa Binh en particular, creando la premisa para completar la Autopista CT.03 (Hanoi-Hoa Binh-Son La-Dien Bien) de acuerdo con la Planificación de la Red de Tráfico Vial para el período 2021-2030, con una visión al 2050 aprobada por el Primer Ministro; al mismo tiempo, formando rutas de tráfico interregionales: Son La, las provincias del Noroeste-Hanoi, Hoa Binh, Phu Tho, las provincias montañosas del norte, promoviendo así la capacidad de explotar toda la red de tráfico interregional.

El secretario del Comité Provincial del Partido de Hoa Binh, Nguyen Phi Long, habla en la ceremonia de colocación de la primera piedra. (Foto: Tran Hai)

En esta ocasión, el Primer Ministro Pham Minh Chinh entregó obsequios a los delegados que son secretarios de células del Partido, jefes de aldea, ancianos de aldea y personas prestigiosas del distrito de Da Bac.

En su intervención en la ceremonia, el Primer Ministro enfatizó la importancia de este evento, que marca un hito en el desarrollo de la región noroeste y el crecimiento de la provincia de Hoa Binh, designada como inversora de este gran proyecto. En nombre del Gobierno, el Primer Ministro envió sus más sinceros saludos, cálidos saludos y mejores deseos al Comité del Partido, al gobierno y a los habitantes de todos los grupos étnicos de la provincia de Hoa Binh y de las localidades por las que pasa el proyecto, a sus camaradas, distinguidos invitados y a todos los delegados.

El primer ministro Pham Minh Chinh entregó obsequios a los delegados, entre ellos secretarios de células del Partido, jefes de aldea, ancianos de aldea y personalidades destacadas del distrito de Da Bac. (Foto: Tran Hai)

El Primer Ministro afirmó que, en los últimos tres mandatos y el próximo, hemos identificado tres avances estratégicos, especialmente en infraestructura de transporte. Dondequiera que se desarrolle la infraestructura de transporte, se abrirán nuevos espacios de desarrollo, se crearán numerosas áreas urbanas, parques industriales, servicios y turismo, se explotarán eficazmente los fondos de tierras, se reducirán los costos logísticos y se mejorará la competitividad nacional.

Entre 2000 y 2021, el país invirtió y puso en funcionamiento tan solo 1163 km de autopistas. Mientras tanto, la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido establece el objetivo de alcanzar unos 5000 km de autopistas a nivel nacional para 2030 (para lograr este objetivo, necesitamos alcanzar 3000 km para 2025 y, entre 2026 y 2030, aspiramos a tener 2000 km adicionales).

Por lo tanto, en el período 2021-2030, necesitamos invertir y construir casi cuatro veces más kilómetros de autopistas que en los últimos 20 años. Por lo tanto, debemos estar decididos a hacerlo, a "solo hablar de lo que se hace, no retroceder", y a movilizar recursos del Estado, las localidades y la sociedad. Los comités del partido, las autoridades y todo el sistema político deben participar en las obras de desminado. Las empresas y los inversores deben aunar esfuerzos para implementarlo.

El primer ministro Pham Minh Chinh entrega obsequios para animar a las unidades que participan en la construcción del proyecto de la autopista Hoa Binh-Moc Chau. (Foto: Tran Hai)

Para lograr este objetivo, en el último tiempo, el Partido, el Estado y el Gobierno siempre han prestado atención y dedicado enormes recursos con múltiples formas de inversión y políticas apropiadas para movilizar la socialización para el desarrollo de infraestructura, inversiones enfocadas y claves y han logrado muchos resultados prácticos, en particular:

En materia de aviación, se ha inaugurado la renovación y modernización de los aeropuertos de Dien Bien y Phu Bai; se han ampliado el aeropuerto de Cat Bi (Hai Phong), la terminal de pasajeros T3 de Tan Son Nhat y la terminal de pasajeros T2 de Noi Bai... al mismo tiempo, se ha investigado la ampliación de una serie de aeropuertos para facilitar los viajes de las personas, desarrollar el turismo, la cultura y conectar el país.

En particular, en el caso del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, hasta la fecha, todos los problemas, dificultades y obstáculos existentes se han resuelto prácticamente desde hace tiempo. Tras tres años de construcción, el proyecto ha cobrado forma y se prevé su finalización en 2025.

En cuanto a la infraestructura energética: se completó el Proyecto del Circuito 3 de 500 kV Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen) en 6 meses, superando numerosas dificultades y desafíos (en condiciones normales, tomaría al menos de 3 a 4 años); actualmente, se está invirtiendo activamente en infraestructura energética y se está desarrollando tanto para la energía tradicional como para la nueva.

En cuanto a la infraestructura de transporte: desde 2021 hasta la fecha, se han completado y puesto en funcionamiento 858 km adicionales, lo que eleva la longitud total de autopistas a nivel nacional a 2021 km. Se está organizando la construcción de aproximadamente 1700 km, con lo que se alcanza el objetivo de contar con 3000 km de autopistas a nivel nacional para 2025. Al mismo tiempo, se están realizando activamente los preparativos de inversión para iniciar próximamente la construcción de aproximadamente 1400 km de autopistas adicionales. Actualmente, estamos heredando la experiencia de generaciones anteriores, por lo que, si bien los objetivos de desarrollo de la infraestructura de transporte son muy ambiciosos y desafiantes, tenemos plena confianza en su cumplimiento.

El Primer Ministro señaló que existen proyectos clave de transporte en 48 provincias y ciudades. En cuanto al ferrocarril, estamos renovando el antiguo sistema ferroviario; en particular, en la X Conferencia Central, se logró un amplio consenso sobre la implementación del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y el desarrollo de un sistema ferroviario que conecte China. En cuanto al transporte marítimo, estamos ampliando los puertos de Lach Huyen, Lien Chieu y Cai Mep-Thi Vai; además, se está planificando y modernizando el sistema de transporte fluvial. Esto es inspirador y está impulsando el desarrollo de las provincias del Noroeste.

El primer ministro Pham Minh Chinh imparte instrucciones sobre el progreso del proyecto de la autopista Hoa Binh-Moc Chau. (Foto: Tran Hai)

Para la región noroeste (incluidas las seis provincias de Lao Cai, Lai Chau, Yen Bai, Dien Bien, Son La y Hoa Binh): el sistema de transporte que conecta la provincia, las provincias y las regiones es actualmente muy complejo (solo existe una autopista Hanói-Lao Cai), las condiciones de transporte siguen siendo difíciles y los costos logísticos son elevados. Esta es una de las principales razones por las que la región noroeste no se ha desarrollado a la altura de su potencial y ventajas.

Por lo tanto, las provincias del noroeste deben ser autosuficientes y autónomas. Además del apoyo del Gobierno Central, deben desarrollarse con su propia fuerza interna. Tras los esfuerzos realizados, deben esforzarse aún más. Por lo tanto, la autopista Hoa Binh-Son La-Dien Bien debe implementarse pronto.

La implementación del Proyecto de la Autopista Hoa Binh-Moc Chau tiene seis significados principales: implementar las políticas y directrices del Partido y del Estado en tres avances estratégicos, especialmente el desarrollo de infraestructura, en particular la infraestructura de transporte; implementar la política de descentralización, asignando responsabilidad a las localidades para la inversión y el desarrollo de infraestructura, según el espíritu establecido en la X Conferencia Central: cada localidad decide, cada localidad actúa, cada localidad asume la responsabilidad; contribuir a mejorar la capacidad de gestión y operación de la provincia de Hoa Binh para participar en la construcción de proyectos nacionales clave; y contribuir a la creación de un nuevo espacio de desarrollo para Hoa Binh y el noroeste, conectando el delta del río Rojo con la costa central, reduciendo así los costos logísticos y de transporte, aumentando la competitividad de los bienes y creando condiciones de viaje favorables para las personas.

Promover la reestructuración económica de las provincias hacia la industrialización, la modernización, la reestructuración ganadera y agrícola, la transición de la producción agrícola a la economía agrícola, la participación en la cadena de suministro y la mejora del valor de los bienes y la vida de las personas; contribuir a la construcción de una zona de defensa y seguridad nacional en la región estratégica del Noroeste, combinando la defensa y la seguridad nacionales con el desarrollo socioeconómico; satisfacer las aspiraciones de la población de la región del Noroeste y también mostrar gratitud a quienes se sacrificaron y contribuyeron a la liberación del Noroeste. Por lo tanto, el Primer Ministro solicitó "solo acciones, sin retrocesos", con gran determinación y gran esfuerzo.

Líderes de Vinaconex Corporation, representantes del consorcio contratista, hablaron en la ceremonia. (Foto: Tran Hai)

El Primer Ministro dijo que el proceso de preparación de la inversión del Proyecto ha recibido gran atención del Gobierno, el Primer Ministro, los ministerios y las ramas; gracias a eso, los procedimientos de inversión se han acortado en aproximadamente 1 año en comparación con los proyectos normales; la inversión se ha descentralizado a las localidades como órganos de gobierno.

Respecto a las tareas del futuro, el Primer Ministro solicitó que se aprenda de la experiencia de los proyectos clave recientes y que el liderazgo y la dirección se sigan de cerca; los comités locales del Partido y las autoridades a todos los niveles deben participar activamente; los comités del Partido deben liderar; las autoridades deben organizar la implementación; junto con el Frente de la Patria y las organizaciones, deben encargarse de la limpieza de las obras, garantizando la estabilidad material y espiritual de la población con gran determinación y gran esfuerzo, y evitando que los contratistas y las Juntas de Gestión de Proyectos "estén solos en la obra"; todo el sistema político debe participar con el espíritu de "unanimidad de arriba a abajo, comunicación fluida entre todos", "apoyo de frente y de atrás, una llamada, todos responden".

El Primer Ministro solicitó a todo el sistema político de la provincia de Hoa Binh que se concentre en completar la limpieza del terreno antes del 30 de noviembre de 2024. Realice una buena labor de propaganda y movilización ciudadana, promueva el patriotismo, el sentido de responsabilidad y el orgullo nacional; genere consenso y unanimidad para que la gente ceda voluntariamente terrenos residenciales y terrenos de producción, junto con el gobierno y las unidades de construcción para participar en la construcción de obras y proyectos. Fomente un movimiento de emulación vibrante, incentive y recompense con prontitud, cree un ambiente de trabajo entusiasta y compita para alcanzar los logros, todo en beneficio de la nación, el pueblo y el desarrollo del país.

Cuando las personas se mudan, el gobierno debe preocuparse por las vidas de las personas en el nuevo lugar, alentar el reasentamiento en el lugar y garantizar que el nuevo lugar tenga la infraestructura esencial adecuada.

En cuanto a las tareas específicas, el Primer Ministro solicitó a la provincia de Hoa Binh crear condiciones favorables para el Consejo de Administración y los contratistas para implementar el proyecto sin problemas, hacer un buen trabajo de limpieza del sitio; crear un ambiente de inversión y negocios abierto, favorable, público y transparente; resolver rápidamente los procedimientos administrativos y las dificultades y problemas de los inversionistas y empresas en la construcción; asegurar el suministro adecuado de minas de materia prima para la construcción del proyecto.

Los ministerios y sectores deben revisar y modificar de inmediato las regulaciones legales para eliminar todas las dificultades y obstáculos, creando condiciones favorables para la construcción. El Primer Ministro solicitó a la provincia de Hoa Binh que acelere el proceso y complete el proyecto antes del 31 de diciembre de 2027, garantizando la calidad, los requisitos técnico-estéticos y el saneamiento ambiental. Asimismo, solicitó la implementación inmediata de la segunda fase del proyecto para ampliar la vía de dos a cuatro carriles.

Los contratistas, consultores y supervisores deben ser muy decididos, trabajar con el espíritu de "superar el sol y la lluvia", "comer rápido, dormir rápido", trabajar en tres turnos, "sobrellevar las vacaciones y el Tet", "trabajar poco durante el día, trabajar de noche" para que el proyecto pueda completarse antes de lo previsto, con el espíritu de "haberse comprometido a hacerlo, haberlo hecho con eficacia, tener que cobrar vida, traer felicidad y prosperidad a la gente". Combatir la corrupción y la negatividad; combatir la compraventa de contratos con fines de lucro.

Implementar y garantizar de forma proactiva y activa los estándares de gestión del progreso, la calidad y la estética, especialmente los estándares en carreteras. Los ministerios y sectores continúan apoyando a Hoa Binh. Las provincias de Son La y Dien Bien construyen el proyecto vial restante. El Primer Ministro instó a la población a seguir promoviendo el patriotismo, apoyar a los contratistas e inversores, compartir las dificultades con el país, continuar completando el reasentamiento, superarse a sí mismos y superar las dificultades.

El primer ministro Pham Minh Chinh ofrece incienso en el Monumento Conmemorativo de la Base Revolucionaria de Giang Seo. (Foto: Tran Hai)

* Antes de la ceremonia inaugural, el primer ministro Pham Minh Chinh ofreció incienso y flores en el Memorial de la Base Revolucionaria de Giang Seo en la Comuna de Cao Son, Distrito de Da Bac.

El monumento se encuentra donde se llevó a cabo el primer curso de entrenamiento militar de la provincia hace 79 años. En febrero de 1945, el Comité Central del Partido decidió establecer la zona de guerra de Hoa-Ninh-Thanh. El movimiento revolucionario en la provincia contaba con las condiciones para un fuerte desarrollo junto con la construcción de dicha zona. El primer curso de entrenamiento militar de la provincia se celebró en Giằng, aldeas de Sèo (pertenecientes a la antigua comuna de Tu Lý), para fortalecer y desarrollar el movimiento revolucionario en la zona. Los pueblos étnicos Muong y Tay de Da Bac también comprendieron la revolución y se esforzaron al máximo por proteger, cobijar y proteger a la clase, garantizando la seguridad y el secreto de la organización.

El primer ministro Pham Minh Chinh ofrece flores en el Monumento Conmemorativo de la Base Revolucionaria de Giang Seo. (Foto: Tran Hai)

Después de aprender sobre la situación revolucionaria en el mundo, el programa y las regulaciones del Viet Minh y los cursos de entrenamiento sobre guerra de guerrillas y fabricación de armas, los 19 estudiantes maduraron rápidamente, desarrollaron equipos de autodefensa para salvar al país y se prepararon para un levantamiento para tomar el poder.

Los días de entrenamiento aumentaron el prestigio del Viet Minh, la reputación se extendió, haciendo temblar a los líderes locales, entusiasmando al pueblo, creyendo en la revolución, continuando la construcción y desarrollo del movimiento revolucionario, contribuyendo a la victoria del levantamiento para tomar el poder en agosto de 1945.

El éxito de la Revolución de Agosto liberó a las personas de todos los grupos étnicos de la opresión y la explotación del colonialismo, el feudalismo y el régimen feudal.

Fuente: https://baosonla.org.vn/thoi-su-chinh-tri/no-luc-rut-ngan-tien-do-xay-dung-cong-trinh-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-mSfIZkzHR.html