Los automóviles de hoy están equipados con muchas tecnologías de seguridad para minimizar las colisiones y ayudar a las personas que viajan en su interior a sobrevivir cuando ocurre un accidente.
Si tienes que llevar tu coche nuevo a reparar con más frecuencia que el anterior, no estás solo. Muchos propietarios de coches se están dando cuenta de que los coches nuevos son más propensos a averías y que los costes de reparación están aumentando.
Hay muchas razones para esto, principalmente debido al hecho de que los coches nuevos tienen demasiadas características modernas como detección de peatones, advertencia de carril, advertencia de colisión, control de crucero, asistente de estacionamiento, frenado de emergencia... Esto provoca un cierto coste al reparar y reemplazar las piezas mencionadas anteriormente.
El auge de los vehículos híbridos y eléctricos ha generado muchos beneficios para los consumidores, pero también conlleva un mayor coste de reparación. El reemplazo de baterías en vehículos híbridos y eléctricos ha aumentado rápidamente en los últimos tres años.
Según datos recopilados por The Drive, en 2020, el reemplazo de batería fue el trabajo número 428 más común en un taller de reparación, pero ascendió al puesto 170 en 2022. Esto también podría provocar una futura escasez de materiales, haciendo que las reparaciones no solo sean caras sino también largas.
Según la AAA, el costo promedio de la reparación de un auto es de entre $500 y $600. Los costos de mano de obra han ido aumentando con los años, y si a esto le sumamos que los talleres necesitan tecnología más avanzada para trabajar en autos modernos, el resultado son reparaciones cada vez más caras.
En Estados Unidos, el robo de convertidores catalíticos de automóviles está en aumento. Esto se debe a que las piezas mencionadas cuestan hasta 2000 dólares (equivalentes a 47 millones de dongs), lo que las convierte en presa fácil de los ladrones.
Los coches híbridos se han convertido en el blanco predilecto de los ladrones porque generan menos emisiones que los coches tradicionales de gasolina, lo que significa que los metales de sus convertidores están en mejor estado, según Kelley Blue Book. A medida que el mundo sigue impulsando los vehículos eléctricos e híbridos, esto podría convertirse en un problema grave.
Desde entonces, algunos estados han promulgado leyes que exigen que el VIN del vehículo se etiquete directamente en el convertidor, lo que dificulta la venta de estas piezas por parte de los ladrones. Esto no resuelve por completo el problema de los autos más antiguos, pero debería reducir la preocupación en el futuro.
(Según VTV)
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