Con las perspectivas de negocio aún en duda, los fabricantes de baterías de Corea del Sur están implementando medidas de ahorro de costos que afectan a los empleados de todos los niveles, incluida la gerencia.
Según el Korea Times , todo esto se debe a la promesa de campaña de Donald Trump de eliminar las regulaciones sobre vehículos con motor de combustión interna y revocar los incentivos fiscales para vehículos eléctricos bajo la Ley de Reducción de la Inflación (IRA). Esto podría dificultar la situación de la industria de vehículos eléctricos, que está experimentando una desaceleración en su crecimiento, lo que conlleva una menor demanda de baterías para vehículos eléctricos.
Muchas empresas coreanas de baterías podrían perder cientos de millones de dólares
Samsung SDI, uno de los líderes del sector, comenzó a implementar el modo de emergencia el verano pasado, con resultados positivos. A principios del nuevo año, los ejecutivos de la compañía animaron a los empleados a prepararse para un entorno empresarial complejo en 2025 y a esperar mejoras en 2026. Sin embargo, el 2 de enero, la compañía anunció la cancelación de las bonificaciones por incentivo al rendimiento general (OPI) para los empleados de la división de baterías y de oficina. Estas bonificaciones, que anteriormente podían ascender al 32 % del salario anual, ahora solo están disponibles para los empleados que desarrollan materiales avanzados.
Se espera que Samsung SDI y otros fabricantes de baterías coreanos reporten pérdidas en el cuarto trimestre de 2024
“Este año, se espera que el entorno empresarial se vuelva más desafiante debido a la creciente incertidumbre en torno al regreso de Donald Trump y la continua inestabilidad política en todo el mundo”, dijo el CEO de Samsung SDI, Choi Joo-sun, en su discurso de Año Nuevo, instando a los empleados y ejecutivos a “eliminar procesos innecesarios y mejorar la eficiencia”.
LG Energy Solution (LGES) no es la excepción, ya que exige a sus empleados viajar en clase turista para viajes de menos de ocho horas y fomenta las reuniones remotas para ahorrar costos. LGES gasta alrededor de 68 millones de dólares al año en estos viajes. Su filial LG Chem también recomendó a sus empleados tomar vacaciones anuales, redujo las bonificaciones y congeló las contrataciones.
"Como es difícil obtener ganancias significativas este año, son necesarias medidas de reducción de costos a corto plazo", dijo el director ejecutivo de LGES, Kim Dong-myung, y predijo que el mercado de vehículos eléctricos se recuperará en 2026 como muy pronto.
SK On fue más allá, introduciendo la jubilación anticipada voluntaria y permitiendo a los empleados tomarse una licencia sin sueldo desde septiembre del año pasado. La empresa también recortó dos de sus cinco puestos de alta dirección y nombró a un exdirector de I+D de SK Hynix como director de fabricación.
Los analistas predicen que estos ahorros de costes podrían estar relacionados con las posibles pérdidas de las empresas en el cuarto trimestre de 2024. Los datos oficiales se publicarán a finales de enero, pero las previsiones sugieren que LGES y SK On podrían sufrir pérdidas durante el trimestre. Se espera que LGES pierda 176 millones de dólares, mientras que SK On podría perder alrededor de 136,7 millones. También se espera que Samsung SDI registre su primera pérdida operativa en tres años en su negocio de baterías para vehículos eléctricos, con una caída interanual del 99 % en el beneficio trimestral, hasta los 3,4 millones de dólares.
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Fuente: https://thanhnien.vn/ong-donald-trump-khien-cac-hang-pin-han-quoc-lao-dao-185250106131321807.htm
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