El desarrollo del transporte es la fuerza impulsora del desarrollo económico.

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El desarrollo de la infraestructura de transporte en Tay Ninh no sólo facilita los viajes sino que también juega un papel importante en el estímulo de la industria turística de la provincia.

El reportero de VTC News entrevistó al Sr. Duong Van Thang, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Tay Ninh, sobre la sincronización entre el desarrollo del transporte y la industria del turismo, que ha creado un ecosistema de desarrollo integral, contribuyendo positivamente a la economía local.

La calle 30/4 de Tay Ninh City se amplía a 6 carriles. (Foto: Periódico Tay Ninh)

- Señor, ¿qué soluciones han ayudado a desarrollar el tráfico de la provincia de Tay Ninh en los últimos años?

El transporte es la industria que debe avanzar primero, allanando el camino para el desarrollo de otros sectores económicos. La realidad ha demostrado que cualquier localidad con una infraestructura de transporte completa, es decir, un sistema de carreteras, aeropuertos y puertos marítimos, se desarrollará de forma rápida y sostenible.

Desde la perspectiva y la percepción mencionadas, el XI Congreso del Partido de la provincia de Tay Ninh, correspondiente al período 2020-2025, identificó el desarrollo de la infraestructura de transporte como uno de los avances de la provincia. Se trata de una política muy acertada, apoyada por la población, y plenamente comprendida e implementada por todos los sectores, niveles y todo el sistema político con una actitud muy drástica.

Para materializar las perspectivas y percepciones anteriores, la provincia se ha centrado en movilizar recursos del presupuesto local, el presupuesto central y otros recursos sociales para el desarrollo del transporte. En particular, entre 2021 y 2025, el presupuesto provincial para la construcción a mediano plazo asciende a 20 billones de VND, pero la provincia ha reservado 6 billones de VND para el transporte. Si se calcula proporcionalmente, representa más de una cuarta parte del capital total de inversión en desarrollo a mediano plazo.

Sr. Duong Van Thang, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Tay Ninh. (Foto: Periódico de Tay Ninh)

Además, la provincia busca aprovechar las fuentes de capital del centro para invertir en proyectos. Por ejemplo, el proyecto de la carretera de patrullaje fronterizo, a cargo del Ministerio de Defensa Nacional y la Región Militar 7, tiene una inversión total en su primera fase de aproximadamente 1,5 billones de dólares.

Actualmente, se han invertido más de 160 km. Este proyecto es de gran importancia para la defensa y la seguridad nacionales, así como para el desarrollo económico y social de los habitantes de las zonas fronterizas. La ruta está terminada y la gente está muy satisfecha; tendrán garantizada la producción y la vida gracias a la infraestructura completa.

Recientemente, la provincia coordinó con el Ministerio de Transporte el inicio del proyecto vial de Ho Chi Minh, tramo Chau Thanh - Duc Hoa. Este proyecto recorre unos 20 km a través de Tay Ninh con una inversión de aproximadamente 2.300 billones de dongs. Se trata de un proyecto de gran importancia que, una vez finalizado, conectará Tay Ninh con las regiones del Sudeste, Suroeste y las Tierras Altas Centrales.

- En su opinión, ¿qué proyectos de infraestructura de transporte contribuirán a la transformación positiva del transporte en Tay Ninh?

La primera es la carretera provincial 744, que conecta Tay Ninh con Binh Duong. El costo total de esta ruta es de 1.800 billones de dólares para conectar con Binh Duong. Este es un proyecto importante para aumentar la conectividad regional y promover el desarrollo socioeconómico de las provincias del sureste.

El segundo es el proyecto que conecta con la provincia de Binh Phuoc: la carretera 794. Actualmente se está invirtiendo en la fase 2, ampliando y mejorando esta ruta.

Panorama del mercado de Long Hoa y la montaña Ba Den. (Foto: Le Viet Khanh)

En tercer lugar, Tay Ninh también invirtió capital para conectar con la carretera 838C de Long An. Una vez finalizadas estas rutas, el tiempo de viaje a Long An, Binh Phuoc, Binh Duong y Ciudad Ho Chi Minh será más rápido, ahorrando tiempo y dinero a personas y empresas.

Las próximas rutas son prioritarias para elegir rutas internas, Tay Ninh ha invertido en las carreteras 793, 792 desde la ciudad de Tay Ninh a los distritos de Tan Bien, Tan Chau hasta la puerta fronteriza de Chang Riec; o también se ha completado la inversión en la carretera 795 que conecta los distritos de Tan Bien y Tan Chau.

Además de las rutas de conexión regionales, interprovinciales e interdistritales, Tay Ninh también se ha centrado recientemente en el embellecimiento urbano. Por ejemplo, la calle 30/4 cuenta con seis hermosos carriles. Este es el primer proyecto en el que la provincia ha soterrado toda la infraestructura de telecomunicaciones, electricidad y agua, y la ha expandido al distrito de Hoa Thanh y zonas aledañas.

Todos estos proyectos han contribuido a cambiar la apariencia del área urbana, la ciudad y la gente los apoyan. Gracias a que se invierte de forma completa y sistemática, la gente puede tener la tranquilidad de no tener que desplazarse y los negocios serán más convenientes que en las antiguas carreteras sin urbanizar.

- ¿Qué factores juegan un papel importante en la mejora del sistema de transporte por carretera de la provincia?

El primer factor se debe a la concienciación de la política de acción unificada y decidida, así como al consenso de todo el sistema político provincial. La unanimidad de los habitantes se debe a que, en el pasado, las localidades han promovido la propaganda popular, implementándola con infraestructura nueva, moderna y espaciosa, lo que ha generado un gran entusiasmo entre la población.

En el proyecto de la carretera de la patrulla fronteriza, cuando el proyecto no estaba listo, a veces no se pagaba la compensación, pero aun así la gente entregaba el terreno al contratista para que lo construyera. Creían que esta era una carretera para demostrar soberanía, seguridad nacional, defensa y seguridad nacional, así que se sintieron muy cómodos, y eso nos conmovió profundamente.

Desde el proyecto de la ruta de patrulla fronteriza hasta proyectos nacionales posteriores, la mayoría de la gente fue unánime. Si bien hubo solicitudes ocasionales para revisar precios y áreas, solo unos pocos estuvieron a favor, la mayoría las apoyó.

Ruta de la patrulla fronteriza en Tay Ninh. (Foto: Periódico Tay Ninh)

El consenso popular es lo que permite una rápida desocupación del terreno, un desembolso rápido y una buena ejecución del proyecto. Esto se demuestra cuando, en los últimos años, Tay Ninh se encuentra entre las provincias con mejor desembolso.

En concreto, en 2022 y 2023, Tay Ninh también fue una de las 15 provincias y ciudades con mayor tasa de desembolso, según el plan de inversión pública del Primer Ministro. En 2023, se ubicó entre las 10 primeras en desembolso según lo previsto en los trimestres de seis y nueve meses.

El segundo factor importante es la implementación drástica y enfocada. La provincia ha establecido un Comité Directivo para Avances, en el que el transporte es un avance, encabezado por el Secretario Provincial del Partido. Posteriormente, se estableció un Grupo de Trabajo presidido por el Vicepresidente del Comité Popular Provincial y con miembros de los sectores pertinentes.

Este equipo es responsable de dirigir, inspeccionar y manejar la eliminación de obstáculos y dificultades en proyectos de construcción clave y realizar reuniones mensuales con inversionistas de la provincia al distrito para escuchar informes sobre el desembolso de capital, dificultades y recomendaciones sobre cómo resolverlos lo más rápido posible.

El tercer factor es que la provincia ha establecido una junta de limpieza de terrenos para proyectos de construcción clave. Desde su creación, se ha producido una transformación en las labores de limpieza de terrenos.

Otro factor importante es la creación de un grupo de intercambio de trabajo formado por líderes provinciales, directores de departamento y líderes locales para discutir temas específicos en el grupo.

Por ejemplo, cualquier unidad o localidad que esté teniendo problemas con la limpieza del sitio, pagos tardíos a los residentes o contratistas lentos... llevará este problema al grupo para discutirlo, resolver los problemas y encontrar soluciones.

- ¿Qué proyectos claves en el sector transporte están priorizados, contribuyendo significativamente al desarrollo de la provincia en 2024, señor?

El primero es el proyecto de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai, que el Comité del Partido y el Gobierno de la provincia de Tay Ninh han identificado como un proyecto muy importante para la planificación económica y social de la provincia.

No sólo ayudará a las dos localidades, sino también, y de manera importante, a toda la región sudeste: cuando la carretera esté terminada, conectará la autopista Phnom Penh - Bau Bang, conectando Phnom Penh con otros países.

La provincia de Tay Ninh está muy interesada y mantiene una excelente coordinación con Ciudad Ho Chi Minh para implementar este proyecto. El proyecto está siendo evaluado por el Ministerio de Planificación e Inversión. Es probable que este año se presente al Primer Ministro para su aprobación y la elaboración de la política de inversión.

Panorama de la ciudad de Tay Ninh. (Foto: Duong Vinh Tuyen)

El segundo proyecto que Tay Ninh está implementando es la autopista Go Dau hasta el paso fronterizo internacional Xa Mat. Actualmente, se está elaborando un estudio de viabilidad y se intentará celebrar una reunión próximamente. El Gobierno ha otorgado a Tay Ninh la facultad de decidir sobre la inversión mediante una asociación público-privada (APP). En consecuencia, la provincia invertirá en la limpieza del terreno y el inversor invertirá capital en la explotación y operación del sistema de peaje.

En tercer lugar, Tay Ninh se centrará en la finalización de dos proyectos que componen las rutas interurbanas 787B, 789 y N8. Estas importantes rutas conectan Tay Ninh con Long An a través de varios distritos de la provincia, con una inversión total de más de 3 billones de dongs. Estos proyectos ya han comenzado su construcción y se prevé su finalización en 2024.

Recientemente, el número de turistas que llegan a Tay Ninh ha aumentado rápidamente. ¿Ha contribuido esto significativamente al desarrollo del transporte local?

Actualmente, el número de turistas que visitan la zona turística nacional de la montaña Ba Den alcanza los 5 millones. Cada día, cada mes, cada año, cuando los turistas regresan a Tay Ninh, observan cambios y diferencias en la infraestructura vial.

Los cambios y desarrollos en el transporte reducen el tiempo y los costos de viaje para los turistas, por lo que el número de visitantes a la provincia aumenta anualmente.

Además, se ha invertido sistemáticamente en el turismo de Tay Ninh, con productos cada vez más atractivos... lo que contribuye a atraer cada vez a más turistas a Tay Ninh.

¡Gracias!

Hoang Tho

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