Desarrollo de un transporte ferroviario moderno y sincrónico

Infraestructura ferroviaria obsoleta

La provincia de Binh Thuan cuenta con diversos medios de transporte. En cuanto al transporte ferroviario, cuenta con el ferrocarril Thong Nhat (Hanói - Ciudad Ho Chi Minh). Además, existe un ramal ferroviario desde la estación de Binh Thuan hasta la estación de Phan Thiet, con una longitud de casi 10 km que atraviesa los distritos de Ham Thuan Nam, Ham Thuan Bac y la ciudad de Phan Thiet, y que presta servicio al transporte de pasajeros y mercancías para el ferrocarril Saigón - Phan Thiet.

Binh Thuan desplegará la línea ferroviaria Norte-Sur en una dirección más moderna.

Tras 15 años de implementación de la Conclusión n.° 27-KL/TW, del 27 de agosto de 2008, del Politburó (décimo mandato), la concienciación de los comités, organizaciones, autoridades, departamentos, sucursales y localidades del Partido sobre la posición, el papel y la importancia del transporte ferroviario ha aumentado. La provincia ha aportado ideas para que el Ministerio de Transporte las estudie, asimile y presente al Primer Ministro para su aprobación el Plan Maestro para el desarrollo del sector del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2020, con visión a 2030; se ha coordinado con el sector ferroviario para reubicar la antigua estación de Phan Thiet del centro de la ciudad a las afueras; se ha invertido en la construcción de 1937 m de vías de servicio, eliminando tres aberturas espontáneas en la vía férrea; y se ha centrado en dirigir la eliminación de dificultades y obstáculos para implementar el proyecto de renovación y modernización de obras esenciales en el tramo Nha Trang-Saigón.

Nueva estación de Phan Thiet

Sin embargo, la implementación de la Conclusión No. 27-KL/TW en la provincia aún presenta algunas limitaciones, en particular: la infraestructura de tráfico ferroviario aún está atrasada; algunos comités locales del Partido, autoridades y ramas funcionales de la provincia no están realmente decididos ni resueltos a liderar y dirigir el trabajo de limpieza del sitio para implementar el proyecto de renovación y modernización de obras esenciales en el tramo Nha Trang-Saigón; la gestión estatal para garantizar la seguridad del tráfico ferroviario aún es limitada; la situación de personas que abren senderos y cruces ferroviarios arbitrariamente no se ha manejado eficazmente; el número de accidentes de tráfico ferroviario aún ocurre. La planificación relacionada con el desarrollo del tráfico ferroviario aún carece de conectividad y no está sincrónica. La conciencia de una parte de la población sobre la seguridad del tráfico ferroviario aún es inadecuada, subjetiva y negligente.

Ferrocarril Norte-Sur a través de la provincia

Las causas de las limitaciones y deficiencias mencionadas se deben principalmente a: la lentitud de la revisión, modificación y complementación de las regulaciones legales sobre el transporte ferroviario; la falta de mecanismos y políticas innovadoras; la coordinación entre los ministerios centrales y las sucursales con las autoridades locales en la implementación de estrategias y la planificación para el desarrollo del transporte ferroviario en la provincia no es firme ni sincronizada; la gestión de los corredores de seguridad ferroviaria a veces no es regular; faltan mecanismos de inspección, supervisión y gestión para la responsabilidad de los departamentos funcionales, sucursales y autoridades locales en el proceso de implementación; y la labor de propaganda, difusión y educación de las leyes sobre seguridad vial ferroviaria para la población no se ha realizado adecuadamente.

Los primeros turistas que visitaron Binh Thuan en 2024 en la estación de Phan Thiet.

Con el objetivo de unificar la conciencia y la acción de todo el sistema político y la sociedad sobre la posición, el papel y la importancia del transporte ferroviario en el desarrollo socioeconómico de la provincia, se fortalecerá el liderazgo de los comités, organizaciones y autoridades del Partido a todos los niveles para dirigir y coordinar la inversión y la construcción de la infraestructura ferroviaria nacional y los ferrocarriles urbanos, en especial el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur (HSR), creando un importante motor para el desarrollo socioeconómico de la provincia, impulsando las ventajas de los corredores económicos estratégicos, relacionados con la defensa nacional, la seguridad, la protección ambiental y la respuesta al cambio climático. El futuro HSR Norte-Sur es el eje principal, que continúa explotando eficazmente las líneas ferroviarias existentes y conectando eficazmente con los centros de transporte de la provincia (puertos, aeropuertos, zonas turísticas, etc.). Se coordinará la explotación eficaz de las rutas ferroviarias que atraviesan la provincia, garantizando la seguridad vial, limitando la contaminación ambiental y ahorrando costos de transporte.

Respecto al objetivo general, Binh Thuan identificó: Desarrollar un transporte ferroviario moderno y sincrónico, junto con otros tipos de transporte, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico de la provincia en una dirección rápida y sostenible, cumpliendo los objetivos y requisitos del desarrollo del transporte ferroviario nacional.

En cuanto a los objetivos específicos: Para 2025: Coordinar con el Ministerio de Transporte para completar la preparación de la inversión en el Proyecto de la Autopista Norte-Sur; en este proyecto, se priorizará la finalización de la compensación y la adquisición de terrenos para cumplir con las condiciones necesarias para el inicio de la construcción de la línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Nha Trang (tramo que atraviesa la provincia) en el período 2026-2030. Para 2030: Coordinar con el Ministerio de Transporte para renovar, modernizar y explotar eficazmente las líneas ferroviarias existentes en la provincia.

Tareas y soluciones para la implementación

Binh Thuan también decidió promover el trabajo de propaganda, concientizar a los comités del Partido, organizaciones del Partido, autoridades, empresas y personas sobre la posición, papel y ventajas del transporte ferroviario, creando unidad y alta determinación en el proceso de desarrollo del transporte ferroviario en el futuro.

Continuar revisando, investigando y brindando comentarios a las autoridades competentes sobre la modificación, complementación y perfeccionamiento de los mecanismos, políticas y leyes relativos al uso del suelo para la construcción y el arrendamiento de infraestructura ferroviaria bajo la autoridad local. Al mismo tiempo, implementar eficazmente los mecanismos y políticas del gobierno central para el desarrollo de la infraestructura de transporte ferroviario.

Centrarse en la planificación de áreas urbanas, parques industriales, puertos marítimos, áreas turísticas y rutas de tráfico que se conecten con líneas ferroviarias y estaciones, creando nuevos espacios de desarrollo, promoviendo la eficiencia en la explotación del transporte ferroviario y atendiendo los requisitos de desarrollo socioeconómico de la provincia.

Fortalecer el liderazgo y la dirección de la compensación y la adquisición de terrenos para la implementación de proyectos ferroviarios y la gestión de corredores de seguridad vial en la provincia. Estrecha coordinación entre la provincia y los ministerios y las delegaciones en el proceso de implementación de estrategias, planificación y proyectos; limpieza de terrenos; y garantizar el orden y la seguridad del tráfico ferroviario en la provincia.

Binh Thuan cuenta con una longitud total de casi 175 km de vías férreas que atraviesan seis distritos: Tuy Phong, Bac Binh, Ham Thuan Bac, Ham Thuan Nam, Ham Tan y Tanh Linh. La vía comienza en el km 1439+200 (en la comuna de Vinh Tan, distrito de Tuy Phong) y termina en el km 1614+128 (en la comuna de Gia Huynh, distrito de Tanh Linh). La provincia cuenta con 176 intersecciones entre vías férreas y carreteras, de las cuales 64 son pasos a nivel legales (7 pasos a nivel con guardias, 44 pasos a nivel protegidos por sistemas de advertencia y barreras automáticas, y 13 pasos a nivel protegidos por señales) y 112 pasos a nivel con apertura automática.

Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/phat-trien-giao-thong-van-tai-duong-sat-hien-dai-dong-bo-117453.html