El norte de Hanoi está a punto de contar con una zona urbana de alto nivel de más de 200 hectáreas y una circunvalación valorada en un billón de dólares.

(CLO) El Comité Popular de la comuna de Quang Minh (Hanói) aprobó el proyecto de planificación detallada a escala 1/500 para la zona urbana de lujo de Me Linh, con una superficie de más de 205 hectáreas. Ese mismo día, la localidad también propuso un proyecto de inversión para el tramo 3.5 de la carretera de circunvalación que atraviesa la zona, con un capital total superior a 8.700 billones de VND.

Công Luận•23/10/2025

El 23 de octubre, el Comité Popular de la comuna de Quang Minh emitió una Decisión aprobando el proyecto de planificación detallada a escala 1/500 del área urbana de alta clase de Me Linh, actualmente ubicada en la comuna de Quang Minh, ciudad de Hanoi , con una superficie total de más de 205 hectáreas y una población prevista de 21.000 personas.

Según el proyecto, el área urbana se orienta a desarrollarse conforme a un modelo urbano verde, inteligente y moderno, con una infraestructura técnica y social integrada. Este plan especifica dicha orientación en el Ajuste del Plan General de la Capital de Hanói hasta 2045, la visión 2065 y la Planificación de la Subzona Urbana N1.

Perspectiva de la zona urbana de lujo de Me Linh en la comuna de Quang Minh, ciudad de Hanói. (Foto: TC)

El área urbana de Me Linh incluirá casas adosadas, villas, apartamentos y edificios de uso mixto, además de un sistema de infraestructura cultural, médica, educativa , deportiva, comercial y de servicios, zonas verdes y de transporte. De esta superficie, el suelo residencial representa más del 28% del total, el suelo destinado a infraestructura social aproximadamente el 30,8% y el suelo destinado a transporte más del 32%.

Cabe destacar que el fondo de terrenos para vivienda social representa aproximadamente 18,15 hectáreas, equivalentes a más del 31% del área total de terrenos residenciales, con 13 parcelas de apartamentos sociales y 1 parcela mixta de apartamentos con vivienda social.

El espacio arquitectónico se organiza combinando edificios bajos y de baja densidad, con rascacielos (de 25 a 30 plantas) concentrados a lo largo de la avenida Me Linh y la franja 3.5, creando un atractivo singular para la zona. El centro del área urbana albergará un parque, una escuela y obras públicas, con el objetivo de lograr un entorno de vida ecológicamente equilibrado.

Gracias a su ubicación entre ejes de tráfico estratégicos como la carretera Me Linh, la carretera nacional 23, la circunvalación 3.5 y las líneas 7 y 9 del metro, se espera que la zona urbana se convierta en una zona urbana modelo en el norte de la capital, contribuyendo a impulsar el proceso de urbanización de la comuna de Quang Minh y la zona de Me Linh.

El mismo día, 23 de octubre, el Comité Popular de la comuna de Quang Minh (Hanoi) presentó un documento al Comité Popular de Hanoi y al Departamento de Finanzas de la ciudad proponiendo asignar la tarea de establecer una política de inversión para el proyecto de construcción de la Circunvalación 3.5 desde el puente Thuong Cat hasta la Carretera Nacional 2.

Según la propuesta, el proyecto pertenece al grupo A, con el Comité Popular de la comuna de Quang Minh como inversor, con una inversión total estimada de aproximadamente 8.704 billones de VND, financiada con el presupuesto municipal. El periodo de ejecución previsto es entre 2026 y 2030.

La ruta tiene una longitud total de 12,6 km y atraviesa las comunas de Thien Loc, Me Linh, Quang Minh y Noi Bai. Está dividida en tres tramos, con entre 6 y 10 carriles para vehículos motorizados, un ancho de calzada de entre 60 y 100 m y una velocidad máxima de 80 km/h. El punto de partida del proyecto se encuentra al pie del puente Thuong Cat (comuna de Thien Loc) y el punto final en la intersección con la Carretera Nacional 2 (comuna de Noi Bai).

El objetivo del proyecto es completar la circunvalación 3.5 de la región capitalina, contribuyendo a conectar las provincias del norte con el centro de Hanoi y reduciendo la carga en las actualmente sobrecargadas circunvalaciones 2 y 3.

Además, el proyecto también tiene como objetivo desarrollar la infraestructura urbano-industrial-de servicios en la región Norte, formando un área urbana verde, urbanización y agricultura de alta tecnología de acuerdo con la orientación general de planificación de la Capital hasta 2045, con una visión a 2065.

El Comité Popular de la Comuna de Quang Minh afirmó que, una vez terminada, la carretera impulsará el desarrollo socioeconómico de Me Linh, Quang Minh y zonas aledañas, al tiempo que contribuirá a controlar el desarrollo urbano, reducir la congestión del tráfico y conectar la infraestructura de la región capitalina.

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