Recientemente Vingroup Corporation propuso a la autoridad competente invertir en la construcción de la línea ferroviaria Hanoi - Quang Ninh y agregar esta línea ferroviaria a la planificación de la red ferroviaria para el período 2021 - 2030 y con visión hasta 2050.
El ferrocarril Hanói -Quang Ninh tiene una velocidad diseñada de 350 km/h, exclusivamente para trenes de pasajeros, con ancho de vía de 1435 mm y electrificado. El punto de partida de la ruta es el Centro Nacional de Exposiciones de Hanói y el punto de llegada es el parque forestal del distrito de Dai Yen, provincia de Quang Ninh, con una longitud total de 120,9 km.
En cuanto a la ruta, Vingroup propuso que, desde la estación de Co Loa en Hanói, la ruta siguiera la carretera que conecta con el aeropuerto de Gia Binh, en la provincia de Bac Ninh, y continuara por Hai Phong (antiguo Hai Duong) hasta Yen Tu, en la provincia de Quang Ninh. Posteriormente, el ferrocarril continuaría hasta el destino final, la zona del parque forestal, en el distrito de Dai Yen, en la provincia de Quang Ninh.
En Hanói, la compañía propuso dos opciones de ruta. La primera es la que recorre la carretera que conecta el puente Tu Lien con el aeropuerto de Gia Binh. La segunda opción consiste en recorrer la carretera que conecta el puente Tu Lien y luego girar a la derecha por la vía férrea existente, pasar por la estación de Yen Vien, seguir el corredor de la línea 9 del ferrocarril urbano, cruzar el río Duong y continuar por la carretera que conecta con el aeropuerto de Gia Binh.
Se espera que la línea ferroviaria Hanói-Quang Ninh cuente con cuatro estaciones: Co Loa, Gia Binh, Yen Tu y Ha Long. Si se implementa el plan de pasar por Yen Vien, se añadirá la estación de Yen Vien. El proyecto requiere 308 hectáreas de terreno, una inversión aproximada de 5.400 millones de dólares estadounidenses (equivalentes a 133.175 millones de dongs) y un plazo de ejecución de hasta 2030.
Tras la propuesta de Vingroup, el Ministerio de Construcción solicitó a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam que revisara la documentación y propusiera un plan para la línea ferroviaria Hanói-Quang Ninh conforme a la normativa. La autoridad debe actualizar y aclarar nuevos factores relacionados, como la creación del aeropuerto internacional de Gia Binh y la delimitación de los límites administrativos locales, para determinar la necesidad, viabilidad y eficacia del plan de planificación de la línea ferroviaria Hanói-Quang Ninh.
Ferrocarriles de Vietnam debe considerar la conexión de la red ferroviaria nacional, los ferrocarriles urbanos y las áreas urbanas, las reliquias culturales y turísticas... a lo largo de la ruta para garantizar la coherencia y la eficiencia.
Actualmente, en el corredor que conecta Hanói con Quang Ninh, se ha planificado la línea ferroviaria Yen Vien - Lim - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Esta línea está diseñada para transportar mercancías y pasajeros a una velocidad de 120 km/h. Sin embargo, tras iniciarse la construcción en 2008, en 2011 la línea ferroviaria Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan sufrió retrasos debido a la falta de capital.
Sede (según VnExpress)Fuente: https://baohaiphongplus.vn/phuong-an-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-ha-long-415562.html
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