Se lanzarán e inaugurarán simultáneamente importantes proyectos para celebrar el 80° Día Nacional.
El Gobierno planea realizar ceremonias de inauguración y colocación de primeras piedras de proyectos a gran escala en todo el país el 19 de agosto de 2025, tanto en formato presencial como en línea, para celebrar el 80.° aniversario del Día Nacional el 2 de septiembre.
 |
| El primer ministro Pham Minh Chinh inauguró importantes proyectos para celebrar el 50.º aniversario de la liberación del Sur y la reunificación nacional. Foto: VGP |
Según el Despacho Oficial 57/CD-TTg del Primer Ministro, los ministerios, sucursales, localidades, corporaciones y empresas en general deben preparar urgentemente al menos 2 proyectos que sean elegibles para inicio o inauguración; informar la lista a la Oficina Gubernamental y al Ministerio de Construcción antes del 31 de julio de 2025. El Ministerio de Construcción se coordinará para desarrollar escenarios, conectar puentes y trabajar con Vietnam Television para organizar la transmisión en vivo del evento.
Paralelamente, el Gobierno también encargó al Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo la organización de la Exposición de Logros Socioeconómicos en el Centro Nacional de Exposiciones y Ferias (Hanói), que refleja los logros de desarrollo de los últimos 80 años. Las localidades y los ministerios deben presentar el contenido antes del 20 de junio de 2025 para su síntesis e informe al Primer Ministro.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha y el viceprimer ministro Mai Van Chinh dirigirán directamente los preparativos para estos dos importantes eventos.
El proyecto de energía GNL de Hiep Phuoc no ha completado el acuerdo de compra de energía
El Proyecto de la Central Eléctrica de GNL de Hiep Phuoc (fase 1 con una capacidad de 1200 MW y una capacidad total de 1500 MW), aunque se prevé que genere electricidad a partir de 2026, aún no ha finalizado las negociaciones del Acuerdo de Compra de Energía (PPA) con EVN, un factor clave para la captación de capital de inversión. El principal problema radica en la falta de acuerdo sobre la producción anual del contrato (Qc).
El inversor, Hiep Phuoc Power Company Limited, ha completado la construcción del almacén del puerto de GNL y ha firmado un contrato para comprar el equipo principal, pero todavía está esperando la aprobación de la planificación detallada 1/500 para ajustar el informe del estudio de viabilidad.
Desde 2024, el Ministerio de Industria y Comercio ha advertido que muchos proyectos de energía de GNL, incluido Hiep Phuoc, han experimentado cuellos de botella en la etapa de negociación del QC. Los inversores han solicitado un QC del 72-90 % para garantizar el pago de la deuda y una operación estable. Mientras tanto, según el Decreto 56/2025/ND-CP, el QC mínimo permitido es de tan solo el 65 % dentro de un plazo máximo de reembolso de 10 años.
Actualmente, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aún no ha aprobado la planificación detallada del terreno para la implementación del proyecto, lo que provoca que el progreso continúe desacelerándose, a pesar de que se trata de un importante proyecto de energía de carga base en el Plan Energético VIII.
Vinh Long invita a inversores coreanos y europeos a invertir en campos potenciales
El Comité Popular de la provincia de Vinh Long acaba de emitir el Programa de Promoción de Inversiones para 2025, centrándose en atraer proyectos de alta tecnología a gran escala en los campos de agricultura limpia, industria de procesamiento de productos agrícolas y acuáticos, infraestructura de parques industriales, áreas urbanas, servicios y turismo.
 |
| La infraestructura de parques y conglomerados industriales es una de las áreas que la provincia de Vinh Long prioriza para atraer inversión. En la foto: Parque Industrial Hoa Phu (Foto: Cong Danh). |
La provincia prioriza una estrategia para acercarse a los inversores desde el inicio de la cadena de suministro, con el objetivo de generar valor añadido, garantizar la competitividad y la sostenibilidad. Al mismo tiempo, Vinh Long se centra en la promoción in situ mediante el apoyo a los desembolsos, la eliminación de obstáculos en materia de terrenos y licencias, y la aceleración del avance de los proyectos existentes.
En 2025, la provincia organizará dos delegaciones de promoción de inversiones en el extranjero: en Corea (segundo trimestre) y en Francia y algunos países europeos (cuarto trimestre). Los sectores que requieren inversión incluyen agricultura, procesamiento, logística, industrias auxiliares, zonas urbanas, medio ambiente, energías limpias y adaptación al cambio climático.
En 2024, Vinh Long otorgó nuevas licencias a nueve proyectos con un capital total de 1.475 billones de VND y 1,72 millones de USD, y ajustó la ampliación de capital para otros nueve proyectos. Mediante este programa de promoción, la provincia espera atraer flujos de capital estratégicos de Corea y Europa para impulsar el desarrollo económico.
La economía mundial fluctúa, la inversión extranjera en Vietnam sigue creciendo positivamente
A pesar de las fluctuaciones económicas mundiales, en el primer cuatrimestre de 2025, la inversión extranjera en Vietnam alcanzó casi 13.820 millones de dólares, un 39,9 % más que en el mismo período. De este total, el capital ajustado se multiplicó por casi 3,9 y la inversión en acciones por 2,1, compensando la disminución del capital registrado.
 |
| En una reunión con el viceprimer ministro Nguyen Chi Dung, el Grupo Qualcomm, con sede en EE. UU., expresó su deseo de invertir en un centro de I+D en Vietnam. (Foto: VGP) |
La Agencia de Inversión Extranjera indicó que el número de nuevos proyectos, proyectos de ajuste de capital y transacciones de aportación de capital aumentó, lo que demuestra la confianza de los inversores en el entorno empresarial nacional. El ministro de Finanzas, Nguyen Van Thang, también afirmó que muchas grandes corporaciones de EE. UU. y la UE, como Qualcomm, están intensificando sus inversiones y expandiendo su presencia en Vietnam.
Actualmente, 81 países y territorios invierten en Vietnam. Singapur lidera la inversión con más de 3200 millones de dólares, seguido de Corea del Sur y China. La industria de procesamiento y manufactura es la que más atrae, con 8900 millones de dólares, lo que representa el 64,6 % del capital registrado total, seguida del sector inmobiliario y de servicios.
En términos de ubicación, Bac Ninh, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh lideran la atracción de IED. El capital total desembolsado en los primeros cuatro meses alcanzó los 6.740 millones de dólares, un aumento del 7,3 %, lo que demuestra que la inversión extranjera continúa contribuyendo positivamente al crecimiento económico de Vietnam.
71,7 billones de VND adicionales en capital de inversión pública para 2025
A finales de abril de 2025, el capital público total asignado alcanzó los 869.750 millones de dongs, lo que representa un aumento de aproximadamente 71.700 millones de dongs con respecto al plan original asignado por el Primer Ministro. Sin embargo, alrededor de 27.860 millones de dongs (3,37%) no se han asignado debido a problemas en 19 ministerios y 22 localidades.
 |
El avance del desembolso de la inversión pública alcanzó el 15,56%, inferior al del mismo período de 2024, pero el valor de los desembolsos aumentó un 16,3%. Muchas unidades aún presentan demoras en los desembolsos debido a la falta de orientación para proyectos sin componentes de construcción, la lentitud en la limpieza de las obras, la complejidad de los mecanismos de política y el impacto del aumento de los precios de los materiales y las condiciones climáticas adversas.
El gasto total del presupuesto estatal en los primeros cuatro meses alcanzó los 595.400 mil millones de dongs, de los cuales la inversión en desarrollo alcanzó aproximadamente los 128.500 mil millones de dongs. El presupuesto central destinó 5.850 mil millones de dongs del fondo de reserva a tareas urgentes y apoyo local.
El Ministerio de Hacienda recomienda soluciones más drásticas: planificación mensual de desembolsos, mayor supervisión de grandes proyectos, promoción de la descentralización y aumento de la renta territorial para asegurar los recursos. La inversión pública sigue siendo un motor clave del crecimiento económico y la recuperación en 2025.
El Comité Popular de Quang Tri aprobó el proyecto de energía eólica SCI Huong Viet mediante licitación.
El Comité Popular de la provincia de Quang Tri acaba de aprobar la política de inversión del proyecto de la planta de energía eólica SCI Huong Viet en la comuna de Huong Phung, distrito de Huong Hoa, en forma de selección de inversores a través de licitación para proyectos que utilizan terrenos.
 |
| Un proyecto de energía eólica en el distrito de Huong Hoa, provincia de Quang Tri. |
El proyecto tiene una capacidad de 26 MW, una superficie de aproximadamente 9,09 hectáreas y una inversión total de más de 1.018 billones de VND. El período de operación es de 50 años, con inicio previsto de la construcción en el cuarto trimestre de 2025 y puesta en marcha en el cuarto trimestre de 2026. El Comité Popular Provincial encargó al Departamento de Industria y Comercio la preparación y presentación de la convocatoria de interesados y la organización de la selección de inversores, así como la supervisión y la eliminación de obstáculos para asegurar el progreso.
Actualmente, Quang Tri cuenta con 20 proyectos eólicos en operación comercial con una capacidad total de 742,2 MW. Además, un proyecto ya se ha completado y está finalizando su fase operativa; otros 10 proyectos con una capacidad total de 394 MW están en fase de inversión. Según el Plan Energético VIII, la capacidad eólica acumulada en Quang Tri asignada hasta 2030 es de 1800 MW, y se incrementará en 560 MW según el ajuste de la planificación.
Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai acuerdan invertir en una serie de proyectos estratégicos de conexión de tráfico.
Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai acordaron invertir en una serie de proyectos de transporte clave para mejorar la conectividad entre las dos localidades.
En dicho acuerdo, ambas partes acordaron construir un puente para reemplazar el ferry Cat Lai, designando al Comité Popular Provincial de Dong Nai como inversor. El puente Phu My 2 será implementado por Ciudad Ho Chi Minh, mientras que el puente Dong Nai 2 será gestionado por Dong Nai.
 |
| Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai acordaron construir el puente Cat Lai para reemplazar el ferry de Cat Lai. Foto: Le Quan |
En cuanto a los ferrocarriles urbanos, Dong Nai está preparando un informe de investigación sobre una línea de metro que conectará con la Línea 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), con el apoyo y la asistencia de Ciudad Ho Chi Minh. Ambas partes también acordaron construir una línea ferroviaria que conectará el Aeropuerto de Tan Son Nhat con el Aeropuerto de Long Thanh, garantizando así la sincronización tras recibir la tarea de preparar la inversión.
Además, las dos localidades se coordinarán para sumar rutas de autobuses, transporte fluvial ecológico y moderno de pasajeros y solicitarán inversiones después de completar la fusión de las unidades administrativas provinciales según lo planeado.
Propuesta para aprobar el Proyecto de la Línea 3 del Metro, Sección Estación Hanoi - Hoang Mai
El Ministerio de Finanzas acaba de proponer al Gobierno aprobar la Propuesta para el Proyecto de la Línea 3 del Ferrocarril Urbano de Hanoi, sección Estación de Hanoi - Hoang Mai, de 8,7 km de longitud, completamente subterráneo a lo largo del corredor Tran Hung Dao - Nguyen Tam Trinh, con 7 estaciones subterráneas y 1 estación de tren en Yen So.
 |
| Trenes del Proyecto Ferroviario Urbano No. 3, tramo Estación Nhon - Hanoi. |
El proyecto utiliza préstamos del Banco Asiático de Desarrollo (BAsD), la Agencia Federal de Financiamiento (AFD) y el Banco de Desarrollo de la República Popular de China (KfW), por un total aproximado de 1258 millones de dólares estadounidenses (equivalentes a 29.130 billones de VND). El Comité Popular de Hanói reembolsará la totalidad del préstamo y es la principal unidad de inversión.
El Ministerio de Finanzas afirmó que el proyecto cumple plenamente con las normas y condiciones legales establecidas en la Ley de Inversión Pública, la Ley de Gestión de la Deuda Pública y los decretos vigentes. Tras la aprobación del Primer Ministro, el Comité Popular de Hanói coordinará con los promotores la elaboración de un informe de prefactibilidad para presentarlo a la autoridad competente para que decida sobre la política de inversión.
La línea 3 del metro cumple la función de conectar el oeste, el centro y el sur de Hanoi y se espera que atienda a 488.000 pasajeros al día, contribuyendo a resolver la congestión del tráfico, mejorando la capacidad del transporte público y mejorando el entorno urbano.
Aprobación de la inversión para la expansión del Parque Industrial Mecánico Automotriz Chu Lai Truong Hai
El Comité Popular de la provincia de Quang Nam acaba de aprobar la política de inversión y al inversor para el Proyecto de Expansión del Parque Industrial Mecánico Automotriz Chu Lai Truong Hai en la comuna de Tam Hiep, distrito de Nui Thanh, con un capital total de más de 1,433 mil millones de VND.
El proyecto, con una inversión de Chu Lai Truong Hai Industrial Park and Urban Infrastructure Development Investment Company Limited, abarca 114,78 hectáreas y se ubica en la Zona Económica Abierta de Chu Lai. De estas, 44,25 hectáreas no están incluidas en la planificación y solo se implementarán tras la asignación de cuotas legales de uso del suelo.
 |
| Quang Nam aprueba la política de inversión para la expansión del Parque Industrial Mecánico Automotriz Chu Lai Truong Hai. |
El proyecto busca construir y operar la infraestructura de un parque industrial basado en el modelo de talleres mecánicos especializados en automoción. El inversor deberá amortizar el costo de la inversión en las 61,8 ha del terreno previamente implementado y resolver los problemas relacionados.
La provincia exige que el proyecto se ejecute conforme a la planificación y en cumplimiento de las normativas legales en materia de inversión, terrenos, construcción y seguridad nacional. La Junta de Administración de las Zonas Económicas y Parques Industriales de Quang Nam guiará y supervisará la ejecución del proyecto.
Se espera que el proyecto promueva el desarrollo de las industrias mecánicas, automotrices y de apoyo, contribuyendo a hacer de Quang Nam la localidad líder del país en este campo.
Da Nang ha desembolsado más de 2.100 mil millones de VND en capital de inversión pública.
En los primeros 4 meses de 2025, Da Nang desembolsó más de 2.103 mil millones de VND en capital de inversión pública, alcanzando el 24,4% del plan, un 28,4% más que en el mismo período de 2024. El plan de capital anual total de la ciudad es de más de 8.744 mil millones de VND.
Desde principios de año, Da Nang ha asignado planes de capital detallados, movilizado todos los recursos y sincronizado soluciones para acelerar el desembolso, especialmente la limpieza de las obras. La estructura de capital incluye 1,517 billones de VND de capital presupuestario provincial, 441 billones de VND de capital de apoyo central, 95 billones de VND de lotería y 10 billones de VND de otros capitales.
 |
| La ciudad de Da Nang se está centrando en acelerar muchos proyectos y obras clave. |
La ciudad ha iniciado muchos proyectos nuevos, como la renovación del sistema de drenaje, el soterramiento de cables de información, la modernización del Parque 29/3 y la renovación de las carreteras del centro de la ciudad en los distritos de Thanh Khe y Lien Chieu.
Al mismo tiempo, se han acelerado proyectos clave, como el Puerto de Lien Chieu (desembolsado más de 2.200/3.426 mil millones de VND), la carretera de conexión al puerto (desembolsada más de 530/1.203 mil millones de VND), el sistema de recolección de aguas residuales de Hoa Xuan (organizado 110 mil millones de VND en 2025), y la Fase 2 del Centro Médico Lien Chieu (desembolsado 185/455 mil millones de VND).
El desembolso de nuevo capital de inversión pública alcanza más del 16%, el presidente de Quang Ngai ordena eliminar obstáculos
A finales de abril de 2025, Quang Ngai solo había desembolsado unos 870.000 millones de dongs en capital de inversión pública, lo que representaba el 16,3 % del plan. De este total, el presupuesto local alcanzó el 14,9 % y el central el 21,3 %. El presidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hoang Giang, evaluó que el progreso seguía siendo lento, lo que requería centrarse en la eliminación de dificultades, especialmente en proyectos clave.
 |
| Algunos proyectos clave en Quang Ngai están estancados en la adquisición de tierras, lo que afecta el progreso del desembolso de la inversión pública. |
A pesar de las dificultades para desembolsar fondos, la situación socioeconómica de la provincia registró numerosos resultados positivos. La producción industrial se recuperó con fuerza, con un aumento del 21,46 % en cuatro meses; el comercio, los servicios y el transporte crecieron a tasas de dos dígitos. Las nuevas empresas se incrementaron un 28,8 % y las reaperturas, más del 23 %. El turismo prosperó, con un aumento de cinco veces en el número de visitantes internacionales y un incremento del 93 % en los ingresos totales.
En materia de seguridad social, la provincia ha desplegado 4.200 viviendas temporales, de las cuales 1.714 ya están terminadas, lo que representa un avance de más del 63 %. El presidente del Comité Popular Provincial instruyó a las unidades para que revisen los planes, propongan transferencias de capital oportunas, agilicen los desembolsos, apoyen a las empresas y garanticen un desarrollo socioeconómico integral en el segundo semestre.
Se invierte en la construcción de 124,13 km de la autopista Gia Nghia-Chon Thanh
El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de dirigir la implementación del Proyecto Componente 1 del Proyecto de la Autopista Norte-Sur, sección occidental, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), con una longitud total de 124,13 km.
La ruta comienza en el kilómetro 1923+400 (comuna de Kien Thanh, distrito de Dak R'lap, Dak Nong) y finaliza en la ciudad de Chon Thanh, Binh Phuoc. El tramo que pasa por Dak Nong tiene una longitud de 23,10 km y el que pasa por Binh Phuoc, de 101,03 km.
 |
La autopista tiene una escala completa de 6 carriles y una plataforma de 32,25 m de ancho (el tramo que atraviesa la ciudad de Dong Xoai tiene 33 m de ancho). En la fase por etapas, se construirán 4 carriles.
El Viceprimer Ministro solicitó garantizar el progreso y la calidad, combatir el despilfarro y la negatividad, y establecer tarifas de peaje razonables, armonizando los intereses del Estado, las empresas y la ciudadanía. Se prevé que el proyecto comience su construcción en 2025, esté prácticamente terminado en 2026 y entre en funcionamiento en 2027.
Investigar y agregar el Aeropuerto Mang Den y el Aeropuerto Van Phong a la planificación
El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de aprobar la política de estudiar y añadir el aeropuerto de Mang Den (Kon Tum) y el aeropuerto de Van Phong (Khanh Hoa) a la planificación del sistema aeroportuario nacional.
El Ministerio de Construcción está encargado de revisar y garantizar la justificación suficiente para la modificación de la planificación, de acuerdo con los procedimientos simplificados prescritos en la Ley de Planificación revisada de 2024. Una vez aprobada, el Ministerio aprobará la modificación e informará al Primer Ministro.
 |
| Perspectiva del aeropuerto de Van Phong. |
Se espera que el aeropuerto de Mang Den esté ubicado en la ciudad de Mang Den, distrito de Kon Plong, con un área de 350 hectáreas, capacidad para alcanzar 1 millón de pasajeros/año para 2030, nivel de aeropuerto 4C según la OACI.
Se espera que el Aeropuerto Van Phong esté ubicado en la comuna de Van Thang, distrito de Van Ninh, con un área de 497,1 hectáreas, una capacidad de 1,5 millones de pasajeros/año para 2030, con una visión de 2,5 millones de pasajeros/año para 2050 y un nivel de aeropuerto 4E.
Según el Plan Maestro del sistema aeroportuario para el período 2021-2030, Mang Den y Van Phong se identifican como ubicaciones potenciales para el desarrollo aeroportuario, contribuyendo a la conectividad regional y promoviendo el desarrollo socioeconómico en las Tierras Altas Centrales y la Costa Central Sur.
La tasa de desembolso de inversión pública de Hai Duong en cuatro meses alcanzó el 22,3%, por encima del promedio nacional.
Al 30 de abril de 2025, Hai Duong había desembolsado más de 2.300 billones de VND en capital de inversión pública, lo que representa el 22,3 % del plan asignado por el Primer Ministro, cifra superior a la media nacional (15,56 %). El objetivo para todo el año es desembolsar el 99,7 % del plan total de 10.421.7 billones de VND.
Los proyectos provinciales alcanzaron una tasa de desembolso del 25,2%, mientras que los proyectos distritales y comunales alcanzaron el 21,6%. Algunos proyectos se adelantaron al cronograma, como la renovación de la Carretera Provincial 390 (82,1%), la ruta Van-Trieu (65,9%) y la intersección de la Carretera Nacional 17B con la Carretera Nacional 5 (50,6%).
 |
| El Sr. Le Ngoc Chau, presidente del Comité Popular Provincial de Hai Duong, dirigió una reunión sobre el progreso de los proyectos de inversión pública en la provincia el 6 de mayo. |
El presidente del Comité Popular provincial, Le Ngoc Chau, instó a las localidades a acelerar la limpieza de las obras, exigiendo especialmente la finalización de 26 proyectos de lenta ejecución antes del 30 de junio y la liquidación de los costos antes del 30 de mayo. Al mismo tiempo, la provincia pretende iniciar 36 proyectos este año, incluyendo obras para celebrar el Día Nacional el 2 de septiembre.
El plan de desembolso trimestral se ajusta para que sea más cercano a la realidad, con el segundo trimestre alcanzando el 50% del plan, el tercer trimestre alcanzando el 70,8% y esforzándose por completar casi el 100% de desembolso para enero de 2026. El capital presupuestario total asignado en 2025 es de casi 8,5 billones de VND, centrándose en 25 proyectos en construcción y 10 nuevos proyectos.
Existe un marco de precios para la energía hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo, la conversión de residuos en energía y las importaciones de electricidad desde China.
El Ministerio de Industria y Comercio acaba de emitir decisiones que aprueban el marco de precios de generación de electricidad para 2025 para tres tipos: energía hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo, conversión de residuos en energía y importaciones de electricidad de China.
De acuerdo con la Decisión 1198/QD-BCT, el precio máximo para la energía hidroeléctrica de almacenamiento por bombeo es de 3.457,02 VND/kWh (sin IVA), basado en una capacidad calculada de 1.188 MW, una vida útil de 40 años, una electricidad promedio suministrada de 1.556 millones de kWh/año y una relación bombeo/generación de 1,44 veces.
 |
| Planta de conversión de residuos en energía Soc Son, Hanoi. |
En la Decisión 1251/QD-BCT, el marco de precios máximo para la conversión de residuos en energía (residuos sólidos) es de 2.575,18 VND/kWh (sin IVA), aplicado de acuerdo con las instrucciones de la Circular 09/2025/TT-BCT sobre documentos, procedimientos para desarrollar y aprobar marcos de precios de generación de electricidad.
Para la electricidad importada, la Decisión 1231/QD-BCT estipula un precio máximo de 9,3 centavos de dólar estadounidense/kWh para la electricidad importada desde China a través de la red nacional.
El Ministerio de Industria y Comercio solicita que Vietnam Electricity Group y las partes relacionadas utilicen este marco de precios para negociar y firmar contratos de compra y venta de electricidad de conformidad con el método prescrito para calcular los precios de generación de electricidad.
Quang Nam resuelve problemas de proyectos en Dien Nam - Nueva Área Urbana de Dien Ngoc
El presidente del Comité Popular Provincial de Quang Nam, Le Van Dung, acaba de ordenar la solución de una serie de problemas en los proyectos en la nueva área urbana de Dien Nam - Dien Ngoc, ciudad de Dien Ban.
En el proyecto de vivienda social invertido por Chau Au Real Estate Company Limited, la provincia mantiene los objetivos del proyecto y no aprueba cambios en el nombre, los objetivos ni la cesión de terrenos para vivienda social. El inversor puede ajustar el progreso si realiza un depósito adicional del 50%, según lo estipulado.
Se solicita al Comité Popular de la Ciudad de Dien Ban que resuelva las obras de compensación y desminado. Si no es posible implementar la infraestructura de conexión, es necesario proponer ajustes urbanísticos para el embellecimiento urbano.
El Departamento de Construcción presidirá y coordinará con los departamentos y sucursales pertinentes para completar el informe y asesorar al Comité Popular Provincial para que informe a la Auditoría Estatal.
Para el Proyecto del Área Urbana de Lam (Compañía Khi Nguyen) y el Proyecto del Área Urbana de An Nam (Compañía Inmobiliaria Ha An), la provincia exige a los inversionistas que informen sobre el progreso, la documentación legal y la compensación por la limpieza del terreno. El Departamento de Finanzas y las unidades relacionadas revisan la legalidad y proponen medidas en caso de incumplimiento de la normativa vigente.
Acercándose el objetivo de cobrar peajes en las autopistas con inversión estatal
La Administración de Carreteras de Vietnam se está acercando a su objetivo de comenzar a cobrar peajes en cinco autopistas de inversión estatal, incluidas Mai Son – Carretera Nacional 45, Carretera Nacional 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay a partir de finales de 2025.
La recaudación de la tarifa se implementa tras la aprobación por parte del Ministerio de Construcción del Proyecto de Explotación de Activos de Infraestructura Vial, con un período de explotación de 7 años. El Departamento de Carreteras organiza directamente la modalidad de explotación, lo que garantiza el cumplimiento de las funciones de gestión, evita la creación de nuevos organismos y contribuye a estabilizar las fuentes de ingresos y a ajustarse con flexibilidad a las políticas socioeconómicas.
 |
| Mai Son - Carretera Nacional 45. |
Los preparativos están en marcha, incluyendo la construcción de estaciones de peaje, sistemas ITS y ETC, áreas de descanso y equipos de control de tráfico. El Departamento de Carreteras también está organizando licitaciones públicas para trabajos de mantenimiento y reparación de carreteras, garantizando así la transparencia en el cobro de peajes.
Actualmente, el país cuenta con 35 autopistas, 13 de las cuales son de peaje. Las nuevas vías de peaje contribuirán a generar una fuente estable de ingresos, mejorar la eficiencia operativa y recuperar el capital invertido en las vías construidas por el Estado.
Quang Tri desarrolla energía renovable con el proyecto eólico SCI Tan Thanh
El Comité Popular Provincial de Quang Tri aprobó la política de inversión del Proyecto de Planta de Energía Eólica SCI Tan Thanh en las comunas de Huc, Ba Tang, Huong Loc (distrito de Huong Hoa), con una capacidad de generación de energía de 30 MW.
El proyecto cuenta con una inversión total de 1.262.500 millones de VND, una superficie de aproximadamente 10,49 hectáreas y un período de operación de 50 años. La construcción del proyecto comenzará en el cuarto trimestre de 2025 y estará operativo a partir del cuarto trimestre de 2026. Los inversores se seleccionarán mediante licitación para proyectos de uso del suelo.
 |
| Un proyecto de energía eólica en el distrito de Huong Hoa, provincia de Quang Tri. |
El proyecto pertenece a un sector con incentivos especiales a la inversión, se implementa en una zona con condiciones socioeconómicas particularmente difíciles y gozará de políticas preferenciales según la normativa.
Anteriormente, el Comité Popular Provincial también aprobó el proyecto de la Planta de Energía Eólica SCI Huong Viet con una capacidad de 26 MW en la comuna de Huong Phung, distrito de Huong Hoa, con una inversión total de 1.018.51 mil millones de VND, también en forma de licitación para seleccionar inversores.
El desarrollo de proyectos de energía eólica demuestra la orientación estratégica de Quang Tri en la promoción de la energía renovable, contribuyendo a garantizar la seguridad energética y el desarrollo sostenible.
Plan de inversión propuesto para la autopista Quang Ngai - Kon Tum con un capital de 44,355 mil millones de VND
El Ministerio de Construcción propuso invertir en la autopista Quang Ngai – Kon Tum, de aproximadamente 144 km de longitud, con 4 carriles y una velocidad de diseño de 80-100 km/h, con una inversión total de aproximadamente 44.355 mil millones de VND de capital de inversión pública.
La ruta comienza en el distrito de Duc Pho (Quang Ngai) y finaliza en la ciudad de Kon Tum, atravesando terrenos accidentados en los pasos de Violak y Mang Den. Se trata de un importante proyecto que conecta el este con el oeste entre Quang Ngai y Kon Tum, y conecta los pasos fronterizos entre Laos y Camboya con los ejes verticales norte-sur, las zonas económicas costeras y destinos turísticos como Mang Den y Ly Son.
 |
El proyecto se ajusta a la planificación de la red vial y el desarrollo de ambas localidades para el período 2021-2030. El Ministerio de Construcción ha completado el estudio de prefactibilidad y ha propuesto la inversión para toda la ruta, de acuerdo con la planificación.
Si se ejecuta según la normativa vigente, el proyecto puede iniciarse en diciembre de 2026 y finalizarse a finales de 2029; si se aplican mecanismos especiales, el plazo puede acortarse, iniciando en octubre de 2026 y finalizando en septiembre de 2029.
El Ministerio de Construcción propuso que el Primer Ministro decida sobre el órgano rector del proyecto, en el sentido de asignar una gestión local para asegurar la coherencia durante todo el proceso de inversión.
La ciudad de Dong Ha comienza la renovación del tráfico en una zona de bajos ingresos
En la mañana del 8 de mayo, el Comité Popular de la ciudad de Dong Ha inició la construcción de la sección de tráfico del Proyecto para renovar las áreas de bajos ingresos en el marco del Proyecto de Desarrollo Urbano de la Costa Central hacia el crecimiento verde y la respuesta al cambio climático.
 |
| Delegados en la ceremonia de colocación de la primera piedra del Proyecto de Mejora de Zonas de Bajos Ingresos (LIA), categoría de tráfico. Foto: Hong Ha |
El proyecto, financiado por la Agencia Francesa de Desarrollo y con una inversión del Comité Popular de la Ciudad de Dong Ha, se ejecutará entre 2024 y 2027 con un capital total de más de 1.152 billones de VND. La primera parte de la obra se centra en el tráfico, que consiste en la renovación de 67 carreteras con una longitud total de más de 16,4 km y una superficie de entre 5 y 10 m, utilizando hormigón asfáltico. El contrato asciende a más de 111.400 millones de VND.
El proyecto está siendo construido por una empresa conjunta de dos empresas de Quang Tri y se espera que esté terminado en octubre de 2027.
Al hablar en la ceremonia inaugural, el presidente del Comité Popular de la ciudad de Dong Ha, Ho Sy Trung, enfatizó que el proyecto contribuirá a mejorar las condiciones de vida, conectar la infraestructura, garantizar la seguridad del tráfico y alcanzar el objetivo de desarrollar un área urbana verde para 2045. La ciudad de Dong Ha se compromete a dirigir de cerca para garantizar el progreso, la calidad y limitar los impactos en la vida de las personas.
El Ministerio de Construcción ha desembolsado 13,201 mil millones de VND en capital de inversión pública, alcanzando aproximadamente el 15,88% del plan 2025.
Al 30 de abril de 2025, el Ministerio de Construcción había desembolsado aproximadamente 13.201 billones de VND, lo que representa el 15,88 % del plan anual, equivalente al promedio nacional. Sin embargo, esta cifra sigue siendo un 5 % inferior a la del mismo período del año anterior y solo alcanzó el 78,1 % del plan de desembolso registrado.
Solo en abril, los inversores solo desembolsaron 4.639/8.754 billones de VND necesarios (incluyendo la parte prevista y la compensación por el retraso del mes anterior), cifra inferior a la de marzo e inferior al objetivo mensual. La principal razón fue el retraso en la aceptación y el pago del volumen completado.
 |
| Construcción del Proyecto de la Autopista Norte-Sur, sección Quang Ngai - Hoai Nhon. |
En mayo, las unidades planean desembolsar 5.872 mil millones de VND, más 3.694 mil millones de VND de retrasos acumulados, lo que eleva la demanda mensual total a más de 9.500 mil millones de VND, casi tres veces el promedio del mes anterior, creando una gran presión.
El plan total de inversión pública asignado al Ministerio de Construcción para 2025 supera los 83.700 billones de VND, y se prevé que aumente a 95.014 billones de VND si se complementa con mayores ingresos y capital. Para alcanzar el objetivo de desembolso, desde ahora hasta enero de 2026, cada mes se deben desembolsar más de 10.200 billones de VND, el equivalente a los cuatro primeros meses del año en conjunto.
Ninh Binh inicia la construcción de una fábrica de autopartes por valor de casi 1.400 billones de VND
El 8 de mayo, en el Parque Industrial Van Phong (distrito de Nho Quan), BEI KE YUAN Technology Co., Ltd. (BKY), en colaboración con Thien Phu Co., Ltd., celebró una ceremonia inaugural para la construcción de una fábrica que producirá autopartes y equipos de alta tecnología, con una inversión total de casi 1,400 mil millones de VND.
El proyecto se implementa en un área de tierra de 15.6 hectáreas, incluida la producción de autopartes, componentes electrónicos, equipos de semiconductores, sistemas de tratamiento ambiental y servicios de alquiler de fábricas. Se espera que la fábrica se complete y se ponga en funcionamiento en el primer trimestre de 2027, contribuyendo a crear empleos de alta calidad, aumentar los ingresos presupuestarios y promover el desarrollo industrial local.
 |
| Los delegados realizan la ceremonia de inauguración para la fábrica. Foto: Ninh Binh Periódico |
El representante de Bei Ke Yuan apreció mucho el entorno de inversión en Vietnam, especialmente las ventajas de los acuerdos de libre comercio y los esfuerzos de reforma administrativa. Ninh Binh fue elegido gracias a su ubicación estratégica, una conexión conveniente con los principales centros industriales y la proximidad a los socios coreanos, ayudando a optimizar los costos logísticos y la eficiencia de la cadena de suministro.
Se espera que el proyecto sea lo más destacado en la estrategia de la provincia para atraer inversiones de alta tecnología y amigables con el medio ambiente y desarrollo sostenible.
La capital de la IED vertida en la ciudad de Ho Chi Minh aumentó considerablemente en comparación con el mismo período.
En los primeros 4 meses de 2025, la ciudad de Ho Chi Minh atrajo a más de 1.500 millones de dólares en inversión extranjera directa (IED), un aumento del 64.6% durante el mismo período del año pasado. De los cuales, hubo 12 proyectos de inversión en el campo de la innovación, investigación y desarrollo (I + D) con un capital total de 52 millones de dólares.
Para continuar atrayendo capital extranjero, la ciudad promoverá una reforma administrativa, mejorará el entorno de inversión, aplicará la alta tecnología y desarrollará un programa de transformación digital.
 |
| Los empleados de Intel empaquetan chips en el parque de alta tecnología Ho Chi Minh City. Foto: Le Toan |
Según el Sr. Le Van Thinh, jefe de la Junta de Gestión de Zonas Industriales de Procesamiento e Exportaciones de la Ciudad de Ho Chi Minh (HEPZA), la ciudad está implementando un mecanismo especial de atracción de inversión, mientras revisa y desarrolla nuevos fondos de tierras con el objetivo de expandirse por 1,000 hectáreas en los próximos 3 años. Este año, la ciudad de Ho Chi Minh invertirá en infraestructura para 4 parques industriales y promoverá el apoyo comercial.
El Dr. Truong Minh Huy Vu comentó que la fase de preparación para la fusión con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau es una gran oportunidad para que la ciudad de Ho Chi Minh acompañe una nueva ola de inversión. Al mismo tiempo, es necesario tomar la iniciativa de la implementación de iniciativas de desarrollo económico privado de acuerdo con la Resolución 68-NQ/TW, creando un impulso para el crecimiento económico.
La fase 3 del proyecto Dai Hung da la bienvenida al primer flujo comercial de petróleo
El 7 de mayo de 2025, la Fase 3 del Proyecto de Desarrollo de Campo Dai Hung produjo oficialmente el primer flujo de aceite comercial con un caudal de 6,000 barriles/día, alcanzando la línea de meta 20 días antes del horario revisado. Este es un hito importante con motivo del 50 aniversario de Petrovietnam.
Dai Hung Field pertenece al Bloque 05-1 (a), Nam Con Son Basin, 100% propiedad de PVEP y operado por PVEP POC. Desde 2003, el campo ha explotado casi 75 millones de barriles de petróleo, contribuyendo en gran medida a los ingresos nacionales.
 |
| Descripción general de la plataforma WHP-DH01, parte del Proyecto de Desarrollo de Campo Dai Hung Fase 3. |
El Primer Ministro aprobó el FDP para la Fase 3 en 2022. Todas las etapas, como el diseño, la construcción, la supervisión, etc., son llevados a cabo por personas vietnamitas en el ecosistema de Petrovietnam. El contratista general es la empresa conjunta Vietsovpetro, junto con PTSC y perforación fotovoltaica.
El proyecto no solo ayuda a mantener la producción de producción y a mejorar la eficiencia económica, sino que también abre oportunidades para expandir la exploración en el bloque 05.1 (a) y los bloques vecinos, contribuyendo a garantizar la seguridad energética y la soberanía nacional. Este es un testimonio de la fuerte capacidad interna de Petrovietnam y la autosuficiencia persistente después de 50 años de desarrollo.
Completando con urgencia los procedimientos, TU Lien Bridge comenzará la construcción de programación
El proyecto TU Lien Bridge y las carreteras de aproximación en ambos extremos del puente que conecta la intersección de Nghi Tam a la intersección de Truong SA (Hanoi) se implementan con urgencia, con el objetivo de firmar el contrato general de contratista y consultor de supervisión el 18 de mayo y comenzar la construcción el 19 de mayo de 2025.
La Junta de Gestión de Proyectos ha emitido los documentos de licitación internacionales de EPC desde el 11 de abril, con el objetivo de cerrar la licitación el 16 de mayo y completar la evaluación y firmar el contrato en el horario según lo indicado en la Resolución No. 77/NQ-CP. La autorización del sitio ha progresado mucho, con los marcadores límite del río Rojo y el río Duong que se entregarán por completo antes del 15 de mayo.
 |
| El Proyecto de Inversión de Construcción de Bridge de TU Lien se está implementando con urgencia. |
El Departamento de Construcción ha completado la evaluación del diseño técnico general y la estimación. La ubicación inicial esperada es la tierra que pertenece a la Compañía de acciones de la Feria de la Exposición de Vietnam. Los planes para garantizar que también se haya aprobado la seguridad del tráfico de vías fluviales.
La Junta de Gestión de Proyectos está coordinando con departamentos y sucursales para completar los procedimientos, organizar sitios de construcción y garantizar que la construcción comience a programar, con el objetivo de completar un proyecto de tráfico clave de la capital.
Línea de liberación de capacidad de Nhon Trach 3 Power Plant en construcción durante las vacaciones
Durante las vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo, los trabajadores todavía están trabajando duro en el proyecto Nhon Trach 3 - My Xuan - Cat Lai LAI 220 KV Transmission Line Project para cumplir con el horario de finalización en junio de 2025 según lo indique el primer ministro. El proyecto de 6.83 km de largo, invertido por Evnnpt, juega un papel importante en la liberación de la capacidad de la planta de energía Nhon Trach 3, asegurando el suministro de electricidad para la ciudad de Ho Chi Minh y las áreas vecinas.
 |
| Construcción de la excavación del pozo de base en la posición 18 del proyecto Nhon Trach 3 220kv Transmission Line - My Xuan - Cat Lai Branch el 3 de mayo de 2025. |
Actualmente, se han completado fundaciones del 11 de septiembre, se han erigido columnas 6/11, las dos bases restantes (posiciones 17 y 18) son difíciles de construir debido al terreno que depende de la marea. La unidad de construcción se comprometió a completar las bases entre el 12 y el 14 de mayo y completar todo el proyecto en junio. Sin embargo, la entrega del sitio en algunos lugares todavía enfrenta dificultades debido a la falta de consenso de las personas.
La Junta de Gestión de Proyectos solicitó al gobierno local que continúe apoyando la propaganda, aprobar planes de compensación y acelerar la autorización del sitio para garantizar el progreso. El proyecto, una vez completado, contribuirá a garantizar la seguridad energética nacional.
Chan May - El puerto de Hue será expandido por otras 458 hectáreas
El 5 de mayo, el Consejo Popular de la Ciudad de Hue aprobó una resolución que modifica y complementó el plan de zonificación para la construcción de Chan May Port, aumentando el área total a 1,160 hectáreas, un aumento de 458 hectáreas en comparación con el plan actual. El ajuste de ajuste a desarrollar Chan puede portarse en un puerto general internacional, incluidos terminales de contenedores, carga a granel, carga líquida/gas y muelles turísticos. Este será un importante centro de tráfico marítimo, que conecta interregiones y productos de tránsito para Laos y el noreste de Tailandia.
 |
| Chan May Port en Chan May - Lang Co Economic Zone, Hue City. Foto: NGOC Tan |
La expansión está en línea con el plan maestro para el desarrollo del sistema de puerto marítimo de Vietnam para el período 2021-2030, con una visión de 2050 y los planes de la provincia de Thien Thien Hue. Según la decisión 1745/QD-TTG, el puerto de Chan May está orientado a recibir barcos con una capacidad de hasta 200,000 toneladas, contenedores de 4.000 TEU y barcos de pasajeros internacionales de hasta 225,000 GT. El presidente del Comité Popular de la Ciudad de Hue afirmó que este ajuste es un paso estratégico para Chan puede puerto para cumplir con los requisitos de desarrollo económico marino e integración regional.
Fuente: https://baodautu.vn/phuong-an-lam-cao-toc-quang-ngai ---kon-tum-44355-yte-dong-khoi-cong-nha-may-phu-tung-o-to-1400-ty-dong-d281207.html
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)