La pandemia ha terminado, pero las aerolíneas asiáticas todavía tienen dificultades.

Las aerolíneas asiáticas esperan que los viajeros opten por viajar a nivel nacional e internacional en avión este verano. Pero la realidad es que a los viajeros no les interesa volar.

La industria de la aviación asiática está recuperándose gradualmente de los efectos de la pandemia de COVID-19, pero no se ha observado una recuperación sostenible de la demanda de viajes aéreos. (Fuente: Air Asia)

Las cifras de aerolíneas y fuentes del sector muestran un fuerte crecimiento y bajas tasas de vacantes. Sin embargo, estas cifras pueden ser engañosas.

De hecho, la industria de la aviación se está recuperando gradualmente de los efectos de la pandemia de Covid-19, pero no ha habido una recuperación sostenible de la demanda de viajes aéreos.

Según datos de la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico (AAPA), que incluye a Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines y la taiwanesa China Airlines, el número de pasajeros aéreos ha aumentado un 45 % interanual en lo que va de año, y la ocupación de asientos ha alcanzado el 80,9 %. Cualquier gerente o economista estaría satisfecho con semejante aumento.

En comparación con el magro rendimiento de la industria en 2020-2022, 28 millones de pasajeros que volaron 160 mil millones de kilómetros en mayo de 2024 podrían ser una cifra positiva. Sin embargo, en comparación con los niveles prepandemia de 2019, la cifra es un 13 % inferior.

La tensa relación entre China y Estados Unidos es una de las razones de la disminución de la demanda de viajes turísticos y de negocios entre ambas partes.

Además, la desaceleración económica de China ha provocado que los consumidores ajusten sus gastos. La creciente y mejorada red ferroviaria china también ofrece una opción más económica para viajes de larga distancia.

En un informe sobre la industria de la aviación del sudeste asiático, el Banco Asiático de Desarrollo (BAsD) afirmó que debido a la creciente flexibilidad en el lugar de trabajo y los cambios en las políticas de viajes corporativos, incluidos los compromisos para reducir las emisiones de carbono, se espera que haya una desaceleración en el crecimiento de los viajes de negocios.

Según el BAD, esta nueva tendencia se traducirá en menos viajes de negocios, pero de mayor duración. Por lo tanto, los hoteles y restaurantes podrían tener un mejor rendimiento que las aerolíneas.

Si bien los destinos turísticos populares, desde Japón hasta Indonesia, están mostrando signos de volver a la actividad, y los Juegos Olímpicos de París atraerán más viajes de Asia a Europa, los datos aún muestran niveles significativamente más bajos que los niveles anteriores.

Por lo tanto, la forma más viable para que las aerolíneas logren crecimiento es atraer viajeros nuevos o menos frecuentes. Las tarifas aéreas bajas también son una solución.

Fuente: https://baoquocte.vn/qua-roi-thoi-dai-dich-cac-hang-hang-khong-chau-a-van-chua-thoat-canh-e-am-277740.html