Quang Ngai: Alerta de seguridad para el puente Chau O en la Carretera Nacional 1 debido a la crecida de las aguas.

La Administración de Carreteras de Vietnam (Ministerio de Construcción) acaba de anunciar que actualmente el agua de las inundaciones en Quang Ngai está subiendo muy rápidamente, alcanzando la viga del puente Chau O en la Carretera Nacional 1, lo que supone un riesgo para la seguridad del proyecto.

Para garantizar la seguridad, las autoridades han cerrado el puente y regulado el tráfico en la autopista Da Nang -Quang Ngai y la ruta Dung Quat. Las inundaciones que afectan la viga del puente Chau O en el kilómetro 1036+261 de la Carretera Nacional 1, a través de la comuna de Binh Son, provincia de Quang Ngai, amenazan la seguridad del proyecto.

El Área de Gestión Vial III (Administración Vial de Vietnam) informó además que a las 12:40 del 29 de octubre de 2025, las aguas de la inundación alcanzaron la base de la viga del puente Chau O. Para garantizar la seguridad del proyecto, el Área de Gestión Vial III ordenó a las personas estar de guardia en el lugar, monitorear la situación y coordinarse con las fuerzas locales para garantizar la seguridad del proyecto, dividir el tráfico, regularlo y guiarlo. Ante la posibilidad de que las aguas de la inundación subieran, a la 1:15 p.m. del 29 de octubre de 2025, la unidad de gestión vial coordinó con la fuerza policial de tránsito de la provincia de Quang Ngai y el Departamento de Construcción de la provincia de Quang Ngai para instalar barreras, impidiendo que vehículos y personas cruzaran el puente, y asignó fuerzas para estar de guardia en ambos extremos del puente Chau O.

El nivel del agua en el área del puente Chau O está aumentando.

Para garantizar la fluidez del tráfico en la ruta Norte-Sur, el Área de Gestión Vial III ha coordinado con el Comité de Seguridad Vial, el Departamento de Construcción, el Departamento de Policía de Tráfico, la Policía Provincial de Quang Ngai y la ciudad de Da Nang para desviar el tráfico a distancia. Por consiguiente, los vehículos que circulan por la Carretera Nacional 1 desde el norte hasta la intersección de Doc Soi en el kilómetro 1028 de la Carretera Nacional 1 giran a la izquierda hacia Dung Quat y luego salen de la Carretera Nacional 1 en la intersección de Binh Long en el kilómetro 1040+200, y viceversa.

De igual forma, se implementa el desvío de tráfico a distancia en la autopista Da Nang-Quang Ngai: al norte, en la intersección Chu Lai-Truong Hai, y al sur, al final del acceso a la autopista Da Nang-Quang Ngai. Existen dos opciones para el desvío del puente Chau O en el kilómetro 1036+261 de la QL1 de Quang Ngai. Opción 1 (opción que va cerca de la carretera local): desde el norte hasta la intersección de la pendiente Soi en el kilómetro 1028+200 con la Carretera Nacional 1, gire a la izquierda hacia Dung Quat y luego regrese a la QL1 en la intersección de Binh Long en el kilómetro 1040+200, y viceversa. Opción 2 (opción para desviar el tráfico a distancia hacia la autopista Da Nang - Quang Ngai), desde el norte hasta la intersección del paso elevado de Truong Hai (comuna de Nui Thanh, ciudad de Da Nang) km 1011 + 800/QL1, girar a la derecha para incorporarse a la autopista Da Nang - Quang Ngai hasta la intersección km 1063 + 720/QL1 (intersección entre QL1 y la autopista Da Nang - Quang Ngai en el km 139 + 204) para ir al sur y viceversa.

Ese mismo día, ante las fuertes lluvias e inundaciones que provocaron deslizamientos de tierra y cortaron muchas carreteras nacionales, la Administración de Carreteras de Vietnam ordenó aumentar los suministros de rescate, especialmente jaulas de acero, desde el almacén de reserva del sur para brindar apoyo de emergencia a las Zonas de Gestión de Carreteras II y III en la región Central.

En consecuencia, implementando la directiva del Primer Ministro en el Despacho Oficial No. 203/CD-TTg de fecha 27 de octubre de 2025 sobre "enfocarse en la respuesta de emergencia y superar las consecuencias de las fuertes lluvias e inundaciones en la región Central", del Ministerio de Construcción en el Despacho Oficial No. 81/CD-BXD de fecha 28 de octubre de 2025 sobre "enfocarse en responder proactivamente a las lluvias e inundaciones excepcionalmente fuertes en los ríos de la ciudad de Hue y las inundaciones de emergencia en los ríos de la ciudad de Da Nang" y el Documento No. 12414/BXD-VT&ATGT de fecha 28 de octubre de 2025 sobre "aprobar la política de complementar el plan para comprar jaulas de acero en 2025";

Inundación repentina en el paso Lo Xo.

De conformidad con la Circular No. 40/2024/TT-BGTVT de 15 de noviembre de 2024 del Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) sobre normas para la prevención, control y superación de las consecuencias de los desastres naturales en el sector vial.

Español Después de revisar la solicitud de la Zona de Gestión de Carreteras II y la Zona de Gestión de Carreteras III para proporcionar cestas de acero adicionales de los almacenes de material de reserva del Ministerio de Construcción para servir rápidamente al trabajo de prevención, combate y superación de desastres naturales causados ​​por la tormenta No. 12 en el área de gestión, para asegurar rápidamente el tráfico en las carreteras nacionales, la Administración de Carreteras de Vietnam solicitó a la Zona de Gestión de Carreteras II, la Zona de Gestión de Carreteras III y la Zona de Gestión de Carreteras IV que realicen urgentemente los procedimientos de almacén, organicen el transporte y entreguen las cestas de acero a la Zona de Gestión de Carreteras II y la Zona de Gestión de Carreteras III. Específicamente, Zona de Gestión de Carreteras II: 15.000 cestas de acero recubiertas de PVC de tamaño (2x1x0,5)m; 5.000 cestas de acero galvanizado de tamaño (2x1x0,5)m y con ataduras de alambre. Zona de Gestión de Carreteras III: 15.000 cestas de acero recubiertas de PVC de tamaño (2x1x0,5)m; 5.000 cestas de acero galvanizado de tamaño (2x1x0,5)m y con ataduras de alambre. QLDB II y QLDB III se comunicaron, discutieron y coordinaron de manera proactiva con QLDB IV para organizar la recepción oportuna de las cestas de acero mencionadas anteriormente y garantizar el uso efectivo de las cestas de acero movilizadas.

Para la emisión de materiales de repuesto y albarán de entrega de almacén, y en lo que respecta a los procedimientos sobre costes de transporte, la Zona QLDB IV es responsable de la implementación y finalización de los procedimientos de acuerdo con la normativa.

El refuerzo urgente de las jaulas de acero desde la región Sur hasta la Central demuestra la dirección decisiva, proactiva y oportuna de la Administración de Carreteras de Vietnam para garantizar un tráfico fluido y seguro, contribuyendo a superar rápidamente las consecuencias de los desastres naturales y estabilizando la vida y el comercio en la región Central.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/quang-ngai-bao-dong-an-toan-cau-chau-o-tren-ql1-do-nuoc-lu-dang-cao-i786261/