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La carretera nacional 1 que pasa por Can Tho está inundada a casi un metro de profundidad: el personal está dispuesto a dirigir el tráfico.

(Chinhphu.vn) - Del 22 al 24 de octubre, en el kilómetro 2061 + 150 al kilómetro 2061 + 300 de la Carretera Nacional 1, ciudad de Binh Minh, Vinh Long y en la ciudad de Can Tho (anteriormente provincias de Hau Giang y Soc Trang), las aguas de las inundaciones y las mareas altas continuaron aumentando, causando dificultades para la vida de las personas y afectando el progreso de proyectos de tráfico clave en esta área.

Báo Chính PhủBáo Chính Phủ24/10/2025

Quốc lộ 1 qua Cần Thơ ngập sâu gần 1 mét: Bố trí nhân sự trực hướng dẫn giao thông- Ảnh 1.

Km2107+820 – Km2107+880 inundado a una profundidad promedio de 40 cm - 55 cm - Foto: Administración de Carreteras de Vietnam

El Área de Gestión de Carreteras IV (Administración de Carreteras de Vietnam, Ministerio de Construcción ) acaba de informar sobre la situación de inundaciones en la Carretera Nacional a través de Can Tho debido a la influencia de las mareas altas.

Carretera nacional inundada casi un metro de profundidad

En consecuencia, del 22 al 24 de octubre, en los kilómetros 2061 + 150 a 2061 + 300 de la Carretera Nacional 1 (izquierda y derecha) en la ciudad de Binh Minh, Vinh Long y Can Tho (antiguas provincias de Hau Giang y Soc Trang ), las inundaciones y las mareas altas continuaron aumentando. Además de dificultar la vida cotidiana y los desplazamientos, las inundaciones en las carreteras nacionales afectan directamente la seguridad de las obras y la seguridad vial en la Carretera Nacional 1, tramos Km2107 + 120 y Km2108 + 250 en Can Tho (antiguas provincias de Hau Giang y Soc Trang).

Específicamente, en el Km2107+120 – Km2107+742 (en el barrio de Nga Bay, ciudad de Can Tho ) en el lado derecho de la ruta, el nivel del agua tiene una profundidad promedio de 15-20 cm; el Km2107+742 – Km2108+250 (comuna de Dai Hai, ciudad de Can Tho) tiene una profundidad promedio de 30 cm - 35 cm; el Km2107+820 – Km2107+880 tiene una profundidad promedio de 40 cm - 55 cm; el Km2107+850 – Km2108+200 tiene una profundidad promedio de 15 cm - 20 cm.

Orientación directa, colocar señales de advertencia de seguridad vial

Durante la marea alta, el Área de Gestión Vial IV desplegó personal para dirigir el tráfico, colocar señales de advertencia, etc., a fin de garantizar la seguridad vial en la ruta. Tras la bajada del agua, las unidades repararon activamente los daños y baches causados ​​por las inundaciones y las mareas altas para garantizar la seguridad vial en la ruta.

Quốc lộ 1 qua Cần Thơ ngập sâu gần 1 mét: Bố trí nhân sự trực hướng dẫn giao thông- Ảnh 2.

El Área de Gestión de Carreteras IV ha dispuesto personal para dirigir el tráfico, colocar señales de advertencia,... para garantizar la seguridad del tráfico en la ruta.

En los últimos días, debido al impacto de las fuertes lluvias combinadas con las mareas altas, los niveles de agua en los ríos y canales del delta del Mekong han aumentado, causando inundaciones en muchas áreas y deslizamientos de tierra en los diques, dañando propiedades y afectando la vida de las personas.

El 23 y 24 de octubre, muchas carreteras y algunas zonas de la ciudad de Can Tho continuaron gravemente inundadas; muchos tramos de la Carretera Nacional 1A que atraviesa la zona quedaron profundamente inundados, lo que provocó que los vehículos se "hundieran" en el agua.

Las mareas altas también afectaron varios proyectos de transporte clave en ejecución en la región del delta del Mekong, como la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. El comandante de este proyecto declaró que las mareas altas causaron graves inundaciones en varios tramos de la carretera, lo que dificultó enormemente el transporte de materiales para el proyecto y obligó a detener temporalmente la construcción.

De igual manera, en el Proyecto del Puente Dai Ngai 1, la marea alta del río Hau causó muchas dificultades en la ejecución del proyecto. La zona donde se acopiaban materiales y equipos se inundó, e incluso la zona de viviendas prefabricadas para los trabajadores.

Sin embargo, para asegurar el progreso, los contratistas han dispuesto horarios de trabajo razonables para responder, comenzando a trabajar tan pronto como la marea retroceda, incluso aprovechando la marea baja por la noche.

Phan Trang


Fuente: https://baochinhphu.vn/quoc-lo-1-qua-can-tho-ngap-sau-gan-1-met-bo-tri-nhan-su-truc-huong-dan-giao-thong-102251024191406091.htm


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