¿Cuál es la razón por la que el puente marítimo más largo de la región Central está retrasado?

Tras más de tres años de construcción, se completó el puente marítimo de Thuan An, el más largo de la región central, ubicado en el puerto marítimo oriental de la ciudad de Hue. Sin embargo, la carretera de acceso sur al puente aún está bloqueada con más de 1,1 km de espacio libre, lo que ha retrasado el proyecto hasta su finalización en 2025. Los periodistas del periódico CAND han intervenido y han descubierto la causa.

El proyecto del puente marítimo de Thuan An se inició en 2022 con una inversión total de 2.400 billones de dongs (VND) procedentes de los presupuestos central y local. Este proyecto forma parte del proyecto de la carretera costera de la ciudad de Hue (con una inversión total de hasta 3.500 billones de VND y una longitud de casi 22 km), del cual el puente y la carretera de acceso tienen más de 7,7 km de longitud, el paso elevado del estuario de Thuan An tiene aproximadamente 2,36 km de longitud y la vía de tráfico tiene aproximadamente 5,3 km de longitud.

El puente marítimo de Thuan An está retrasado y no se completará hasta 2025.

Cuando se lanzó el proyecto, la alegría de los habitantes del estuario de Thuan An fue indescriptible, ya que durante siglos, los habitantes de ambos lados del puente dependían de los transbordadores para cruzar el peligroso estuario, especialmente durante la temporada de lluvias y tormentas. El Sr. Le Chay (residente del barrio de Thuan An) comentó que, desde la finalización del puente, todos los días subía en moto para disfrutar de la brisa fresca, tomar fotos, grabar vídeos y enviárselos a amigos y familiares que estaban lejos para que los vieran...

Hasta la fecha, el puente marítimo de Thuan An es el más largo de la región central, con cuatro carriles y un tramo principal de 23,5 m de ancho. Según su diseño, el puente puede soportar buques con una capacidad de carga superior a las 5.000 toneladas. Según un reportero del periódico CAND, el puente marítimo de Thuan An está prácticamente terminado. La superficie del puente está pavimentada con hormigón asfáltico, el sistema de barandillas está fabricado con materiales anticorrosivos para entornos marinos, el borde de la barandilla es de hormigón armado, la acera está pavimentada con baldosas de terrazo, se han realizado marcas viales y el sistema de semáforos está prácticamente terminado. El puente de Thuan An destaca por sus dos gigantescas estructuras atirantadas en forma de A, que lo convierten en un punto de interés desde el puerto. Actualmente, el proyecto ha alcanzado un avance del 87 %.

El proyecto del puente marítimo de Thuan An comenzó en marzo de 2022 y estaba previsto que finalizara en marzo de 2025, pero posteriormente se prorrogó hasta finales de diciembre de este año. Según el plan, el puente debía abrirse técnicamente al tráfico el 2 de septiembre, pero se retrasó.

La razón es que el camino que conduce al puente en el sur no se ha completado debido a problemas de limpieza del terreno, lo que hace imposible que el proyecto se complete en 2025. Durante la inspección del proyecto del puente marítimo de Thuan An a mediados de octubre de 2025 para servir como base para el plan de abrir la sección desde el comienzo de la ruta hasta la intersección de Hoang Sa en 2025, el Consejo de Aceptación del Estado no acordó permitir la apertura del tráfico porque el camino actual de Hoang Sa es demasiado pequeño y no cumple con los requisitos de tráfico del proyecto.

La Junta de Gestión del Proyecto (UGP) del Área de Inversión y Construcción 1, unidad encargada de la limpieza del terreno, informó que, para implementar la limpieza del terreno del proyecto, el Estado ha recuperado aproximadamente 317.000 m² de terreno. De estos, en la zona sur del puente de Thuan An, se recuperaron aproximadamente 121.000 m², lo que afectó 4,1 ha de bosque protector, con la construcción de 300 tumbas y viviendas, así como estructuras para aproximadamente 229 familias. Actualmente, la carretera de acceso norte al puente marítimo de Thuan An se ha compensado, despejado y se encuentra en proceso de finalización.

Al sur del puente (en el antiguo barrio de Thuan An), aún quedan aproximadamente 1,1 km de carretera sin despejar ni entregar a la unidad de construcción. Por ello, el puente elevado más largo de la región central no puede abrirse al tráfico. Según el Sr. Nguyen Van Cuong, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto (QLDA) de construcción de tráfico en la ciudad de Hue, más de 40 hogares en el sur del puente están listos para ceder el terreno para la construcción. Sin embargo, el mayor problema ahora es que no se han asignado terrenos para el reasentamiento de los hogares, por lo que no pueden cederlos para construir la carretera de acceso.

El Sr. Bui Ngoc Chanh, Jefe del Departamento de Compensación, Desminado y Desarrollo de Fondos de Tierras de la Junta de Gestión del Proyecto del Área de Inversión en Construcción 1 de la ciudad de Hue, indicó que, según el plan, los 1,1 km restantes se entregarán a la unidad de construcción a finales de octubre de 2025. Según el Sr. Chanh, aún hay 49 hogares sin terrenos para reasentamiento. El Comité Popular de la ciudad de Hue acordó ajustar el área de reasentamiento B5 y añadir el área de reasentamiento C6, con una superficie de 2,15 hectáreas, para facilitar el reasentamiento de la población.

Para los hogares que no han recibido terrenos para el reasentamiento, la unidad trabajará para apoyarlos en el alquiler de viviendas para ceder el terreno al proyecto. Una vez finalizada la inversión en reasentamiento, se les facilitará la construcción y la estabilización de sus vidas. "Desde que la información sobre el proyecto del puente marítimo está a punto de implementarse, las personas afectadas lo han apoyado. Sin embargo, desde hace muchos meses, muchos hogares en la zona de reasentamiento no han recibido terrenos para construir viviendas. Solo esperamos que el Estado gestione pronto el reasentamiento para que las personas puedan establecerse pronto en el nuevo terreno", compartió una familia afectada por el proyecto.

El Puente Thuan An es un proyecto de tráfico especial en la ciudad de Hue. Su objetivo es conectar fluidamente con la red nacional de carreteras costeras, contribuyendo así al desarrollo socioeconómico y creando una ruta turística costera y lacustre entre Tam Giang y Cau Hai. De esta manera, se crean las condiciones para el desarrollo de las zonas urbanas costeras y se mejora la vida de los habitantes de las comunas costeras, de la ciudad de Hue y de las localidades vecinas.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguyen-nhan-nao-khien-cong-trinh-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-tre-hen-hoan-thanh--i785757/