Sería razonable imponer una multa en función de la concentración de alcohol a un determinado nivel.

Según el orden del día de la sexta sesión, en la tarde del 24 de noviembre, la Asamblea Nacional debatirá en el pleno el proyecto de Ley sobre Orden y Seguridad del Tráfico Vial.

En el proyecto de ley, la conducta prohibida que recibió más comentarios se relaciona con conducir un vehículo con una concentración de alcohol en sangre o aliento elevada.

Algunos opinan que debería prohibirse por completo, tal como propone el Gobierno . Otros, en cambio, afirman que consumir alcohol por encima del límite permitido debería estar prohibido y ser sancionado.

Delegado de la Asamblea Nacional Pham Van Hoa (Foto: Hoang Bich).

En el pasillo de la Asamblea Nacional, hablando con Nguoi Dua Tin , el diputado de la Asamblea Nacional Pham Van Hoa, miembro del Comité de Leyes, dijo que la regulación que prohíbe a los participantes en el tráfico, especialmente a los conductores, consumir alcohol es un tema que preocupa a muchos delegados.

"La gente nos apoya mucho y yo mismo estoy de acuerdo en que no está permitido conducir bajo los efectos del alcohol", dijo el delegado Hoa.

Sin embargo, el delegado afirmó que la normativa sobre la concentración de alcohol en el aliento de los conductores tras la prueba de alcoholemia no es adecuada. Por lo tanto, respecto a la medición de "0" en la concentración de alcohol, el delegado indicó que cuestionaría este criterio, ya que "debemos aceptar que el aliento contiene alcohol, pero este debe estar dentro de los límites legales establecidos".

El señor Hoa explicó que hoy en día hay muchos casos en los que los procesadores de alimentos y condimentos utilizan un poco de alcohol.

“No está garantizado que, tras comer, subirse al coche y luego medir la concentración de alcohol en sangre y ser multado, se les imponga una multa. Esto es un problema. Además, hay casos en los que beben alcohol pero descansan durante varias horas. Incluso si beben desde la tarde, vuelven a casa a descansar y duermen hasta la mañana siguiente cuando van a trabajar, estoy seguro de que, al medir la concentración de alcohol en sangre, todavía tendrán alcohol en el aliento”, dijo el Sr. Hoa.

El Sr. Hoa volvió a recalcar: “La normativa que prohíbe el consumo de alcohol es correcta, pero deben existir normas claras y específicas sobre la concentración de alcohol en el aliento del conductor. Esto garantizará la seguridad”.

El delegado también dio un ejemplo: beber media botella de cerveza, una botella entera o una copa de vino en una ceremonia ya supone una cantidad considerable de alcohol. «Con esa cantidad, creo que es imposible emborracharse lo suficiente como para perder el control del volante», afirmó el Sr. Hoa.

Al mismo tiempo, según el Sr. Hoa, también cabe señalar que no todos los accidentes de tráfico actuales son causados ​​por conductores que han bebido alcohol. Esto se debe a que los accidentes de tráfico pueden ocurrir en muchas situaciones, incluso cuando los conductores no han consumido alcohol.

Por lo tanto, el delegado cree que es necesario realizar una evaluación verdaderamente objetiva de este tema, prestando atención a la cultura rural, los grupos étnicos, las festividades, etc.

“Especialmente en las zonas rurales, entre las minorías étnicas y en las ceremonias, como el Tet... en cada ocasión hay vino y cerveza”, dijo el Sr. Hoa.

Por lo tanto, el Sr. Hoa dijo que está bien tener regulaciones que prohíban el alcohol y la cerveza, pero que sería razonable tener regulaciones sobre la concentración de alcohol a un cierto nivel.

Sería razonable establecer regulaciones sobre la concentración de alcohol a un cierto nivel.

Ante la preocupación por la flexibilización del límite legal de alcohol en sangre, que podría fomentar el consumo excesivo, el Sr. Hoa afirmó que es necesario regular la concentración de alcohol en el aliento en lugar de mantener el actual límite de "cero alcohol en sangre". Añadió que, sin regulación, resulta poco práctico e innecesario, por lo que debemos consultar ampliamente a la población.

Anteriormente, durante el debate, el diputado Pham Nhu Hiep, director del Hospital Central de Hue , también expresó su preocupación por la prohibición absoluta de conducir bajo los efectos del alcohol. El Sr. Hiep admitió que quienes conducen bajo los efectos del alcohol deben ser multados. "Sin embargo, también preocupa a quienes beben por la noche y van a trabajar al día siguiente con niveles de alcohol en sangre. O a quienes beben al mediodía y conducen de noche, ya que también son multados porque aún tienen niveles de alcohol en sangre", afirmó el Sr. Hiep.

El diputado de la Asamblea Nacional Nguyen Quang Huan (delegación de Binh Duong) se preguntó si se consultó la experiencia internacional al elaborar la normativa que prohíbe a los conductores participar en el tráfico con una concentración de alcohol en sangre determinada, ya que dicha normativa no es práctica.

El señor Huan citó un ejemplo de Finlandia: si uno bebe una botella de cerveza en una hora, el efecto estimulante desaparece y puede conducir. Si bebe dos botellas, puede conducir después de tres horas.

«En nuestro país está totalmente prohibido. Por ejemplo, anoche tuvimos una fiesta, pero esta mañana todavía estábamos ebrios y cometimos una infracción. Eso no es realista. Anoche bebimos un poco, esta mañana estábamos sobrios y hablamos en la reunión, ¿cuál es el problema?», dijo el Sr. Huan.

Proporción de concentración de alcohol propuesta de 0

En respuesta a las opiniones y propuestas de los delegados en los últimos tiempos, informando a la prensa sobre algunos contenidos relacionados con el proyecto de ley, el Mayor General Pham Cong Nguyen, Director del Departamento de Legislación y Reforma Administrativa y Judicial del Ministerio de Seguridad Pública, dijo que, desde el punto de vista de proteger ante todo la vida de los participantes en el tráfico, la Cláusula 1, Artículo 8 del actual proyecto de Ley sobre Orden y Seguridad del Tráfico Vial estipula que conducir un vehículo con una concentración de alcohol en la sangre o en el aliento es uno de los actos prohibidos.

Esta normativa tiene como objetivo limitar los accidentes de tráfico, garantizar la salud de los participantes en la vía pública y es coherente con las disposiciones de la Ley de Prevención y Control de los Efectos Nocivos del Alcohol y la Cerveza (el apartado 6 del artículo 5 estipula que conducir un vehículo con una concentración de alcohol en sangre o aliento es un acto prohibido).

De hecho, los conductores que beben alcohol a menudo ven afectada su salud, tanto mental como física, y su capacidad para juzgar y manejar situaciones al participar en el tráfico; ha habido muchos accidentes de tráfico con graves consecuencias, con víctimas mortales y heridos, cuya causa fue que el conductor infringió las normas sobre la concentración de alcohol en sangre.

Tras un periodo de aplicación drástica del control y la gestión de la concentración de alcohol en sangre, los accidentes de tráfico relacionados con el consumo de alcohol han disminuido significativamente, lo que demuestra la eficacia práctica de las normativas mencionadas.

Por lo tanto, la propuesta de estudiar el nivel de concentración de alcohol permitido para cada tipo de vehículo debe analizarse y evaluarse cuidadosamente, garantizando que cumpla con los requisitos prácticos, tenga una base científica y sea viable. El proyecto de ley propone un límite de concentración de alcohol de 0 .

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/dbqh-quy-dinh-nong-do-con-voi-ti-le-nhat-dinh-moi-phat-se-hop-ly-a637423.html