Según el plan, en el período 2021 - 2030, el aeropuerto alcanzará el nivel 4C según los estándares de la OACI, con una capacidad de 3 millones de pasajeros/año, y podrá operar aeronaves de los tipos A320, A321, B737 y equivalentes.
La plataforma se amplía hacia el norte y el sur, con capacidad para un mínimo de 14 puestos de estacionamiento (11 de código C y 3 de código B). La torre de control de tráfico aéreo permanece en su ubicación actual, en una superficie de más de 1,5 hectáreas.
Se prevé que para 2050, el aeropuerto de Tuy Hoa tenga una capacidad de 5 millones de pasajeros al año. |
La terminal de pasajeros T2 ocupa una superficie de aproximadamente 20.000 m² y tiene una capacidad de 3 millones de pasajeros al año, ubicada al suroeste de la terminal T1. Parte de la terminal T1 se utilizará temporalmente como terminal de carga cuando sea necesario.
Con miras a 2050, se prevé que el Aeropuerto de Tuy Hoa tenga una capacidad de 5 millones de pasajeros al año. El estacionamiento se ampliará hacia el noroeste, garantizando un mínimo de 26 plazas (18 de código C y 8 de código B). La terminal de pasajeros se ampliará al noreste de la T2 (en el área de la terminal T1) con una superficie adicional de 12 000 m², aumentando la capacidad a 5 millones de pasajeros al año.
La terminal de carga ocupa una superficie de más de 26.000 m², incluyendo una zona de estaciones junto al estacionamiento de aeronaves, un patio de almacenamiento en la parte trasera y conectado directamente con la ruta de tráfico para facilitar la entrega y recepción, con capacidad para un mínimo de 3.500 toneladas anuales. La demanda total de uso del suelo del puerto es de aproximadamente 691 hectáreas.
Anteriormente, la planificación del Aeropuerto de Tuy Hoa, aprobada por el Ministerio de Transporte hasta 2015 y con vistas a 2025, solo establecía un objetivo de 300.000 pasajeros y 2.000 toneladas de carga al año. Sin embargo, para 2024, la capacidad operativa superó los 432.000 pasajeros, una cifra muy superior a la capacidad de diseño. Esto hace que la planificación anterior ya no sea adecuada.
Se considera necesario y urgente el establecimiento de un nuevo plan para asegurar la coherencia con el Plan Maestro de desarrollo del sistema aeroportuario para el período 2021-2030, con visión al 2050; atendiendo al mismo tiempo las necesidades de desarrollo socioeconómico , seguridad nacional y defensa, y crecimiento de la industria aeronáutica.
Ho Nhu
Fuente: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quy-hoach-cang-hang-khong-tuy-hoa-dap-ung-5-trieu-khachnam-vao-2050-862120b/
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