Se ha aprobado el plan de desarrollo del puerto marítimo en Soc Trang por un valor de más de 61,5 billones de VND.

El 14 de mayo, el Sr. Tran Van Lau, presidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, dijo que el Ministerio de Construcción acaba de emitir una decisión que aprueba la planificación detallada para el desarrollo de las áreas terrestres y portuarias de Soc Trang en el período 2021-2030, con visión a 2050.

Perspectiva del puerto offshore de Tran De en la planificación del sistema portuario de Soc Trang

El puerto marítimo de Soc Trang incluye las siguientes áreas de muelles: Ke Sach, Dai Ngai, Tran De y muelles de boyas, áreas de anclaje, áreas de transbordo y refugios contra tormentas.

Según la decisión, el objetivo para el año 2030 es que el movimiento de mercancías pase de 30,7 millones de toneladas a 41,2 millones de toneladas (de las cuales, mercancías en contenedores, de 0,97 millones de TEU a 1,36 millones de TEU); acerca de pasajeros a través de 522.000 - 566.000 mil pasajeros.

En cuanto a infraestructura, hay un total de 6 puertos (incluyendo entre 16 y 18 muelles) con una longitud total de 2.693 - 3.493 m (sin incluir otros puertos).

Visión al 2050, en términos de bienes, la tasa de crecimiento promedio es de alrededor del 5,5 – 6,1%/año; En términos de pasajeros, la tasa de crecimiento promedio es de 1,1% - 1,25%/año.

En materia de infraestructura, seguir desarrollando nuevos puertos para satisfacer la demanda de mercancías, incluida la formación de un puerto de entrada para la región del Delta del Mekong.

La demanda total de uso de suelo según planificación hasta 2030 es de unas 1.331 hectáreas (sin incluir zonas para desarrollar parques industriales, logísticos... asociados al puerto). La demanda total de utilización de la superficie de agua según el plan hasta el año 2030 es de unas 148.486 hectáreas (incluyendo otras zonas de agua dentro del ámbito de gestión sin obras marítimas).

La demanda de capital de inversión para el sistema portuario de Soc Trang para 2030 es de aproximadamente 61,513 billones de VND, incluyendo capital de inversión para infraestructura marítima pública de aproximadamente 19,607 billones de VND y una demanda de capital de inversión para puertos de aproximadamente 41,906 billones de VND (incluidos solo los puertos que brindan servicios de manipulación de carga).

Según la decisión, existen 6 soluciones para implementar esta planificación. En particular, en cuanto a soluciones de desarrollo de recursos humanos, formaremos y atraeremos recursos humanos de alta calidad, especialmente en la gestión y explotación de la infraestructura portuaria; Investigar e implementar un mecanismo para ordenar la formación y desarrollo de recursos humanos en áreas relacionadas con la gestión y explotación portuaria.

En cuanto a las soluciones para la movilización de capital de inversión, seguir mejorando los mecanismos y las condiciones para movilizar diversos recursos nacionales y extranjeros para participar en la inversión en el desarrollo de la infraestructura portuaria de acuerdo con la planificación e institucionalizar soluciones de descentralización y delegación de autoridad para movilizar recursos; Aprovechamiento de los recursos provenientes de los fondos de tierras y aguas, ingresos provenientes del arrendamiento y explotación de infraestructura portuaria invertidos con cargo al presupuesto...

Fuente: https://nld.com.vn/quy-hoach-phat-trien-cang-bien-hon-61500-ti-dong-o-soc-trang-da-duoc-phe-duyet-196250514133826509.htm