Actualmente, el tamaño del mercado logístico de Vietnam ronda los 45-50 mil millones de dólares estadounidenses.

La sobrecarga de la infraestructura supone un reto para el sector logístico. *Foto: V.Minh*

En el taller, la Sra. Nguyen Thao Hien, Subdirectora del Departamento de Desarrollo de Mercados Exteriores ( Ministerio de Industria y Comercio ), afirmó que el comercio mundial se encuentra claramente en vías de recuperación. Tan solo en Vietnam, durante el primer semestre de 2025, el volumen total de importaciones y exportaciones alcanzó aproximadamente los 432 mil millones de dólares, lo que representa un incremento de más del 16 % con respecto al mismo período del año anterior. De este total, las exportaciones ascendieron a casi 220 mil millones de dólares, con un superávit comercial de más de 7 mil millones de dólares, lo que demuestra la gran resiliencia y la extraordinaria capacidad de adaptación de las empresas vietnamitas en un contexto volátil.

Sin embargo, la Sra. Nguyen Thao Hien también señaló que la industria logística de Vietnam todavía enfrenta muchos desafíos, desde costos, infraestructura y estándares hasta nuevas restricciones comerciales.

Como empresa logística clave en la provincia de Henan (China), el Sr. Zhang Cunwei, Director General de Viet Thong Company, compartió información sobre la situación actual del sector logístico entre China y Vietnam, que aún depende principalmente del transporte por carretera. Según el Sr. Zhang Cunwei, si bien este medio de transporte permite una distribución flexible, sus elevados costos y la inestabilidad en los plazos de entrega son cada vez más evidentes.

En el ámbito local, los expertos señalan que, tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh presenta actualmente una falta de sincronización en las conexiones entre el puerto y el parque industrial, lo que incrementa los costes logísticos. Solo alrededor del 15 % de las mercancías importadas y exportadas a través del antiguo puerto de Ba Ria-Vung Tau se transportan por vías navegables interiores o ferrocarril; el resto depende del transporte por carretera.

Mercancías concentrándose en el puerto de Cat Lai (Ciudad Ho Chi Minh). *Foto: Colaborador*

Según representantes de empresas nacionales, en el futuro será necesario impulsar el transporte multimodal, especialmente las conexiones ferroviarias internacionales, para aumentar la flexibilidad, reducir costos y responder a las interrupciones en la cadena de suministro. Asimismo, es preciso modernizar la infraestructura, digitalizar las cadenas de suministro y mejorar la calidad del servicio para cumplir con los requisitos del desarrollo sostenible, reducir las emisiones y lograr la transparencia de la cadena de valor.

En particular, los delegados recomendaron acelerar la finalización de la Circunvalación 3 y la Circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, y de las autopistas Ho Chi Minh - Moc Bai, Bien Hoa - Vung Tau y Ben Luc - Long Thanh para acortar el tiempo de transporte y reducir los costos logísticos (que actualmente representan entre el 16 y el 20 % del costo).

Al analizar las perspectivas del sector logístico, la Sra. Nguyen Thao Hien aportó cifras concretas. En consecuencia, el índice de eficiencia logística de Vietnam ha ascendido al puesto 43 de 139 a nivel mundial y al 5.º en la ASEAN (según L.PT 2023).

Además, el mercado logístico tiene actualmente un valor aproximado de entre 45 y 50 mil millones de dólares, con una tasa de crecimiento promedio del 12 al 14 % anual. Asimismo, el desarrollo de centros logísticos, puertos secos, depósitos aduaneros y transporte multimodal desempeña un papel fundamental en el desarrollo de sectores exportadores clave como la electrónica, los textiles, la agricultura y la pesca.

Fuente: https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html