La revisión de los paquetes de licitación de proyectos de AOD se ha puesto en marcha atrás.

La Junta de Gestión de Proyectos ODA de la ciudad de Can Tho (Junta ODA) acaba de informar sobre la revisión y resolución de proyectos atrasados, proyectos con paralizaciones de la construcción y largas demoras, en los que ha invertido esta unidad.

Revisión de los paquetes de licitación de proyectos de AOD 'en marcha atrás' (foto 1)

Carretera inundada a lo largo del lago Bung Xang en la tarde del 1 de abril. Foto: CK.

Según la Junta de la ODA, en el marco del Proyecto de Mejora Urbana del Delta del Mekong - Subproyecto de la Ciudad de Can Tho (Proyecto 2), todavía existen varios paquetes sin terminar y suspendidos, entre ellos: sistema de iluminación, parques, árboles, suministro de agua; sistema de suministro de agua del lago Bung Xang y paquete de construcción del lago Bung Xang (terraplén, carreteras, drenaje).

La Junta de la AOD propuso entregar las obras terminadas del lago Bung Xang, en su estado actual, al Comité Popular del Distrito de Ninh Kieu para su recepción y gestión. Respecto a las obras inconclusas, la Junta propuso que el Comité Popular Municipal designara al Comité Popular del Distrito de Ninh Kieu como inversor y utilizara el presupuesto correspondiente para finalizar la construcción.

Revisión de los paquetes de licitación de proyectos de AOD 'en marcha atrás' (foto 2)

El muelle de Cai Khe, en el marco del Proyecto 3, se construyó para prevenir inundaciones en la zona central del centro de la ciudad de Can Tho. Foto: CK.

En relación con el Proyecto de Desarrollo Urbano y Mejora de la Resiliencia Urbana de Can Tho (Proyecto 3), la Junta de la AOD informó que algunos tramos de obra no se han completado y se ha detenido su construcción, entre ellos: la construcción del terraplén del río Can Tho desde el km 1+600 hasta el km 3+00; la renovación de los canales Ba Bo, Dau Sau, Hang Bang y su ramal; la renovación de los canales Muong Cui, Xeo Nhum, Nga Bat y Muong Lo (91B); la renovación de los canales Ong Ta, Xeo La, Cay Me, Ong Dao, Tu Ho y Sao; y algunos elementos pendientes del proyecto del puente Tran Hoang Na, como la intersección con la Carretera Nacional 1A, las vías paralelas y las calles residenciales.

La Junta de la ODA de Can Tho afirmó que está llevando a cabo los trámites para solicitar una prórroga y ajustar el proyecto en la dirección de la reestructuración de las fuentes de capital, y que completará estos trámites una vez que se apruebe el ajuste del proyecto.

Anteriormente, Tien Phong informó que a finales de marzo y principios de abril, debido a la influencia de las mareas altas, el agua del lago Bung Xang se desbordó, inundando la carretera que bordea el lago (la calle de los restaurantes ), lo que afectó los desplazamientos y las actividades diarias de las personas, a pesar de ser la estación seca.

El Proyecto 2 en Can Tho cuenta con una inversión total de más de 1.850 mil millones de VND (aproximadamente 1.433 mil millones de VND de capital de AOD y 420 mil millones de VND de contrapartida), incluyendo el proyecto del lago Bung Xang, con una inversión superior a los 220 mil millones de VND. El proyecto se implementó en cuatro distritos para renovar e implementar infraestructura técnica urbana en zonas de bajos ingresos y mitigar las inundaciones. El proyecto finalizó (según lo acordado) en 2017.

El Proyecto 3 se implementa entre 2016 y 2024 con el objetivo de proteger la ciudad de Can Tho de inundaciones prolongadas y promover un desarrollo urbano seguro y respetuoso con el medio ambiente. Este proyecto cuenta con una inversión total de más de 9.167 billones de VND. De esta cantidad, el préstamo del Banco Mundial asciende a más de 5.697 billones de VND, el capital no reembolsable de Suiza a más de 91.000 millones de VND y la contraparte a más de 3.378 billones de VND. El proyecto finaliza (según el acuerdo) en junio de 2024.

Canh Ky

Fuente: https://tienphong.vn/ra-soat-goi-thau-du-an-von-oda-cai-so-lui-post1732861.tpo