Mapa de Tran Van Hoc, 1815
La zona de Saigón-Ben Nghe se convirtió en una entidad geopolítica , una gran ciudad como lo es hoy, después de haber pasado por muchos altibajos en su desarrollo; este artículo se centrará solo en su sistema de canales y drenaje.
Un dibujo de la antigua ciudadela de Gia Dinh en el mapa de 1815 de Tran Van Hoc.
FOTO: ARCHIVO LUONG CHANH TONG
En 1700, el general Lao Cam, subordinado de Nguyen Huu Canh, construyó la muralla de Lao Cam al oeste de Saigón para proteger la capital, Gia Dinh (el mapa de Tran Van Hoc muestra la muralla de Cat Ngang ). En 1772, el general Nguyen Cuu Dam construyó la muralla de Ban Bich para proteger las tres ciudades de Saigón: Ben Nghe y Gia Dinh.
En 1790, Nguyen Anh construyó la gran ciudadela de Bat Quai en la colina de Tan Khai, cerca de Ben Nghe. Tran Van Hoc es considerado el arquitecto responsable de la construcción de la ciudadela y la renovación de las calles de Ben Nghe.
En 1815, Tran Van Hoc publicó un mapa de la ciudadela de Gia Dinh que abarcaba un área bastante extensa con topónimos claros, especialmente mostrando todos los canales, ríos y pantanos principales. Estos incluían el gran río Ben Nghe (río Saigón), el canal Ben Nghe, el canal Saigón (canal Tau Hu), el canal Lo Gom, el canal Ben Cui, el canal Ong Lon, el canal Ong Be, el canal Thi Nghe, el canal Nhieu Loc, la intersección de Mu Tri (posteriormente canal Cau Bong), la intersección de Moi (posteriormente canal Van Thanh), el canal Dau, el canal Cho Quan, Bau Tron... Dentro del área más pequeña de lo que hoy es el Distrito 1, Tran Van Hoc representó claramente el canal Ben Thanh (canal Nguyen Hue), el canal Cay Cam (canal Le Loi), el canal Cau Sau (canal Ham Nghi), el canal Cau Ong Lanh, el canal Cau Muoi, el canal Cau Kho...
En 1819, se abrió el canal Ruột Ngựa (An Thông Hà), que va directamente desde el puente Bà Thuông hasta el canal Cát, para facilitar el transporte acuático a las seis provincias.
En 1835, tras la rebelión de Le Van Khoi, Minh Mang ordenó la demolición de la ciudadela de Bat Quai y la construcción de una ciudadela provincial más pequeña, la de Gia Dinh, enclavada en el extremo noreste del emplazamiento de la antigua ciudadela. La nueva ciudadela se ubicaba más alejada del río Saigón y cerca del canal Thi Nghe.
A principios de 1859, la coalición franco-española se retiró de Da Nang para ocupar y destruir la ciudadela de Gia Dinh. En aquel entonces, todas las operaciones militares se realizaban a través de ríos y canales.
En 1862, Hue se vio obligado a firmar un "tratado de paz" para reembolsar los costos de la guerra a la coalición franco-española y ceder el gobierno colonial a Francia sobre las tres provincias orientales del sur de Vietnam: Bien Hoa, Gia Dinh y Dinh Tuong.
Mapa de Coffyn de 1862 y mapa de Saigón de 1867
El 30 de abril de 1862, el ingeniero coronel Coffyn presentó un proyecto para construir Saigón para 500.000 habitantes, según las instrucciones del almirante gobernador Bonard. El plan incluía explicaciones bastante claras de la planificación arquitectónica y espacial. La ciudad, construida al estilo occidental, abarcaba aproximadamente 2.500 hectáreas (25 km²) y estaba situada entre el canal Thi Nghè, el río Saigón, el canal Bến Nghé y el recién excavado canal Vành Đai (canal de ceinture), que partía de la pagoda Cây Mai, cerca del canal Bến Nghé, rodeaba el campo Tập Trận (equivalente a la muralla de Bán Bích construida por Nguyễn Cửu Đàm en 1772) y luego se conectaba con el canal Thi Nghè.
El mapa de Saigón, dibujado por el ingeniero real Le Brun en 1795, muestra la ciudadela de Saigón, terminada en 1790 por el ingeniero militar Olivier de Puymanel.
FOTO: Biblioteca Nacional de Francia - ARCHIVOS DE NGUYEN QUANG DIEU
Entre los muchos problemas que debe resolver una nueva ciudad, uno es el drenaje de aguas pluviales y residuales. Coffyn escribe: «El almacenamiento de aguas pluviales y residuales en una ciudad siempre es un problema complejo. Aquí, esta dificultad es más grave que en ningún otro lugar, porque el nivel del suelo de Saigón no es mucho mayor que el nivel del agua de los ríos y canales, por lo que no es posible instalar tuberías de alcantarillado convencionales. En su lugar, se deben construir tuberías de alcantarillado con compuertas de apertura y cierre automáticos (des égouts à vannes automatrices)».
Tal vez, siguiendo la sugerencia del almirante Charner, podríamos emular el embalse de Calcuta (India), es decir, excavar un gran lago en el centro, del cual se ramificarían cuatro canales de drenaje para extraer agua del canal Ben Nghe, el canal Thi Nghe, el río Saigón y el canal Ring. Estos canales se sellarían con compuertas (écluses) que permitirían la instalación de bombas de descarga (chasse d'eau) en las tuberías y, simultáneamente, permitirían que el agua fluyera hacia el lago a través de los canales de drenaje cuando la marea estuviera alta. De esta manera, dos veces por semana, podríamos permitir que el agua entrara y saliera por las tuberías de drenaje. Deberíamos diseñar pendientes en calles, riberas y bulevares para asegurar el drenaje del agua de lluvia, de pozo y de fuentes mediante zanjas de drenaje a lo largo de las aceras.
El Proyecto Coffyn fue sin duda una buena idea, pero se consideró una ilusión dadas las circunstancias de ese momento y, por lo tanto, era inviable.
El 3 de enero de 1865, se emitió un decreto que definía los límites de Saigón en la zona comprendida entre el canal Thi Nghe, el río Saigón, el canal Ben Nghe, la nueva carretera del puente Ong Lanh (Boresse), hasta la intersección de seis vías de la calle Thuan Kieu (calle Cach Mang Thang 8), mostrando claramente la calle Chasseloup-Laubat (calle Nguyen Thi Minh Khai) y directamente hasta el canal Thi Nghe. El mapa de la ciudad de Saigón de 1867, elaborado por el Departamento de Obras Públicas, representaba con precisión los límites según el decreto mencionado. Los canales del centro de la ciudad también coincidían con el mapa del puerto de Saigón. Además, este mapa incluía el canal Cau Ong Lanh, el canal Cau Muoi y las cabeceras del canal Cau Kho, ubicadas en el pantano cerca del puente Ong Lanh (el mapa francés lo denominaba Marais Boresse). (Continuará)
(Extracto de *Notas sobre historia y geografía vietnamitas* del difunto erudito Nguyen Dinh Dau, publicado por Tre Publishing House)
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Fuente: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm
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