La actualización del canal Quy Nhon está a punto de comenzar.

El proyecto de mejora del canal Quy Nhon para buques completamente cargados de hasta 50.000 TPM comenzará su construcción en el primer trimestre de 2025.

Según la Junta de Gestión de Proyectos Marítimos, el proyecto de inversión para construir y mejorar el canal Quy Nhon para buques de 50.000 TPM comenzará en marzo de 2025 con el paquete "Dragado, transporte de materiales dragados para su vertido y reubicación de boyas de señalización".

El proyecto se construirá en un plazo de 300 días, con el objetivo de invertir en la renovación del canal marítimo y la dársena de maniobras de Quy Nhon para buques con una capacidad de hasta 50.000 TPM (carga completa) o más (garantizando las condiciones de seguridad marítima) para satisfacer las necesidades de tránsito de carga de la región.

El proyecto de mejora de la vía navegable de Quy Nhon puede ayudar a los puertos marítimos regionales a recibir buques de hasta 50.000 TPM (carga completa) o más grandes, reduciendo la carga y aumentando la eficiencia de las operaciones marítimas en la zona.

El proyecto de inversión para construir y mejorar el canal Quy Nhon para buques de 50.000 TPM tiene una inversión total de 693.200 millones de VND, movilizados del presupuesto estatal en el plan de inversión pública a medio plazo para el período 2021-2025.

El alcance del proyecto incluye la renovación y mejora de un canal de aproximadamente 7,16 km de longitud desde la boya n.° 0 hasta la dársena de maniobras del muelle n.° 1, con un ancho de canal de 140 m y una elevación del fondo del canal de -13 m (carta náutica); la mejora de la dársena de maniobras existente frente al muelle n.° 1 para convertirla en una dársena de maniobras compartida con un diámetro de 400 m; la ampliación del canal curvo de 220 a 235 m; y el traslado del sistema de señalización de boyas para adaptarlo al canal mejorado.

El volumen estimado de dragado en el proyecto de renovación y mejora del canal Quy Nhon para buques de 50.000 TPM es de aproximadamente 4,1 millones de m3.

El Ministerio de Transportes asigna a la Junta de Gestión de Proyectos Marítimos la responsabilidad de organizar estudios, diseñar, establecer, examinar, evaluar y aprobar los documentos de diseño de planos de construcción de acuerdo con las regulaciones; elaborar planes y cronogramas generales y detallados para la ejecución del proyecto, cumpliendo con las regulaciones y de acuerdo con el plan de capital asignado por las autoridades competentes.

La Junta de Gestión de Proyectos Marítimos también es responsable de gestionar de cerca los costes de inversión en la construcción, asegurando que no superen la inversión total aprobada para el proyecto.

Según las estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam, en el período de 5 años comprendido entre 2019 y 2023, el número de buques con un tonelaje mayor al anunciado que entraron y salieron del puerto marítimo de Quy Nhon aumentó de 204 buques en 2019 a 217 buques en 2023.

El volumen de mercancías que transitan por el puerto de Quy Nhon también tiende a aumentar. En 2019, superó los 8,8 millones de toneladas, y en 2023 aumentó a más de 10 millones de toneladas. En 2024, el volumen de mercancías que transitaron por el puerto de Quy Nhon superó los 12,3 millones de toneladas.

En el marco del proyecto "Investigación sobre la mejora de la capacidad de explotación de la infraestructura marítima pública y la infraestructura portuaria existente" de la Administración Marítima de Vietnam, el canal marítimo de Quy Nhon no ha sido mantenido ni dragado durante mucho tiempo.

Al mismo tiempo, los proyectos de dragado para mantener las zonas acuáticas frente al puerto en la zona no se han dragado durante muchos años para garantizar la profundidad de diseño.

Mientras tanto, si se draga y moderniza, el puerto de Quy Nhon podrá recibir buques con una capacidad de hasta 70.000 TPM con carga reducida.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm