Habrá requisitos técnicos específicos para los vehículos de prueba.

Debe adjuntar la placa de matrícula del vehículo de prueba.

Según el proyecto de Circular, los vehículos sujetos a investigación y desarrollo que necesitan participar en el tráfico vial (denominados vehículos de investigación y desarrollo) son vehículos que no han sido certificados en seguridad técnica y protección ambiental (ATKT y BVMT) pero que necesitan participar en el tráfico vial con el propósito de evaluar la durabilidad y adaptabilidad del vehículo al clima, factores ambientales y condiciones del tráfico en Vietnam o con el propósito de mejorar la calidad ATKT y BVMT del producto.

El Ministerio de Transportes ha propuesto una normativa que permite a los vehículos de prueba tener pegatinas o pintura de camuflaje en el exterior del vehículo, pero deben garantizar que no afecte a la visibilidad del conductor (foto ilustrativa).

Cuando este vehículo participe en el tráfico, deberá cumplir 13 requisitos técnicos generales tales como: Dimensiones exteriores, masa total y masa total distribuida sobre el eje cuando se pruebe en carretera no debe exceder las regulaciones según QCVN emitidas por el Ministerio de Transporte para el tipo de vehículo correspondiente;

El vehículo debe tener documentos de diseño; debe ser fabricado y ensamblado a partir de piezas de repuesto no utilizadas o debe ser un vehículo mejorado o modificado a partir de un vehículo no utilizado;

Las disposiciones de la presente Circular no se aplican a los vehículos automotores y motocicletas especializadas diseñadas únicamente para su uso en parques de atracciones, áreas de entretenimiento, sitios de construcción, minas y que no participen en el transporte público; Medios de transporte inteligentes.

Las piezas de repuesto de vehículos de motor, incluidas: baterías de litio utilizadas en vehículos híbridos y eléctricos; espejos; luces; vidrios; neumáticos; llantas de aleación deben ser de un tipo certificado en Vietnam o en el extranjero;

Los vehículos deben inspeccionarse para garantizar su calidad de fábrica. No es necesario colocar en el vehículo símbolos ni caracteres que identifiquen al fabricante, la marca o el nombre comercial.

A los vehículos se les permite tener calcomanías o pintura de camuflaje en el exterior del vehículo, pero se debe asegurar que no afecte la visibilidad del conductor, el funcionamiento de las luces, señales y salidas de emergencia;

Debe ser probado en vías internas por al menos 20 km para evaluar la calidad del ensamblaje del vehículo de acuerdo a las regulaciones del fabricante;

El letrero de "Vehículo de Prueba" debe colocarse en la parte delantera y trasera del vehículo. En el caso de remolques y semirremolques remolcados por automóviles o tractores, el letrero de "Vehículo de Prueba" debe colocarse en la parte delantera y trasera del vehículo remolcador.

Los vehículos deben recibir mantenimiento periódico según el ciclo anunciado por el fabricante, pero el intervalo entre ciclos de mantenimiento no debe ser mayor que el de vehículos del mismo tipo. Al realizar el mantenimiento periódico, el fabricante debe verificar y asegurar el estado de los siguientes sistemas: motor, dirección, frenos, suspensión, llantas, neumáticos, luces y direccionales, que funcionen correctamente.

No se permite el transporte de mercancías, excepto el transporte de equipos y páginas utilizadas para registrar información y estado técnico del vehículo durante su funcionamiento (estos equipos y páginas deben estar fijados al vehículo);

Por último, el vehículo debe ser inspeccionado en términos de seguridad y protección del medio ambiente según la ley.

El vehículo de prueba tiene como número máximo de personas permitidas transportar no más de 2 personas, incluido el conductor (foto ilustrativa).

Debe estar equipado con equipo y cámara de tablero.

El proyecto de Circular también estipula requisitos técnicos específicos para cada tipo de vehículo. En el caso de los automóviles, el número máximo de personas permitidas durante una prueba de conducción es de dos, incluido el conductor.

El vehículo de prueba debe circular a una velocidad al menos 20 km/h inferior a la velocidad máxima permitida para ese tipo de vehículo cuando esté fuera de zonas urbanas, al menos 10 km/h inferior cuando esté en zonas urbanas y no debe obstruir a otros vehículos que participen en el tráfico.

Los remolques, semirremolques y automóviles utilizados para remolcar estos vehículos deben cumplir las mismas regulaciones que los automóviles y, al mismo tiempo, no están autorizados a transportar mercancías.

Durante las pruebas en carretera, la masa total del tractor-remolque y del conjunto camión-remolque no debe superar el límite de masa total del convoy prescrito por el Ministerio de Transporte.

Los vehículos de motor de cuatro ruedas también deben cumplir los requisitos para automóviles. Además, solo se les permite realizar pruebas de conducción en carretera dentro del alcance establecido por el Comité Popular Provincial.

En el caso de motocicletas y ciclomotores, el número máximo de personas permitidas para circular en la vía pública es de una, incluido el conductor. Los vehículos de prueba deben circular a una velocidad al menos 10 km/h inferior a la velocidad máxima permitida para ese tipo de vehículo y no deben obstruir la circulación de otros vehículos.

Para motocicletas especializadas (excepto remolques y semirremolques remolcados por tractores), la longitud total del vehículo no debe superar los 12,2 m; la anchura total no debe superar los 2,5 m; la altura total no debe superar los 4,0 m. La masa total del vehículo no debe superar la masa máxima admisible sobre el eje ni la masa total máxima admisible del vehículo especificada en QCVN 09:2015/BGTVT.

El número máximo de personas que se permite transportar al participar en el tráfico rodado no es más de 1 persona, incluido el conductor de una motocicleta especializada.

Los vehículos de prueba en la carretera deben circular a una velocidad al menos 20 km/h inferior a la velocidad máxima permitida para ese tipo de vehículo cuando estén fuera de zonas urbanas, al menos 10 km/h inferior cuando estén en zonas urbanas y no deben obstruir a otros vehículos que participen en el tráfico.

En el caso de remolques y semirremolques remolcados por tractores, el tractor utilizado para arrastrarlos debe, además de cumplir los requisitos mencionados para motocicletas especializadas, cumplir también con los requisitos de longitud, anchura, altura y peso total del vehículo establecidos para remolques y semirremolques remolcados por automóviles. Asimismo, no se permite transportar mercancías en el tractor.

En particular, el proyecto de Circular estipula que los automóviles, vehículos de motor de cuatro ruedas, vehículos de motor de cuatro ruedas y motocicletas especializadas (excepto remolques y semirremolques tirados por tractores) deben estar equipados con un dispositivo de seguimiento de viaje para garantizar que se registren el recorrido y la velocidad del vehículo.

Al mismo tiempo, una dash cam debe estar equipada para garantizar que grabe imágenes delante y detrás del vehículo cuando se conduce por la carretera (excepto en el caso de motocicletas y scooters, en cuyo caso la dash cam puede montarse en el vehículo o el conductor debe asegurarse de que se graben imágenes delante del vehículo cuando conduce por la carretera).

Estos dispositivos deben estar operativos durante todo el período de la prueba de carretera y los datos deben conservarse durante al menos 6 meses a partir de la fecha de finalización de la prueba de carretera.

El conductor de un vehículo de investigación y desarrollo para pruebas en carretera debe tener una licencia de conducir un vehículo de motor, un certificado o un certificado para conducir una motocicleta especializada adecuada para el tipo de vehículo que se está probando, y el tiempo desde el mes de emisión de los documentos anteriores hasta el mes de la prueba en carretera debe ser de al menos 36 meses.

Según el Registro de Vietnam, de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico Vial (vigente a partir del 1 de enero de 2025), el Ministerio de Transporte es responsable de emitir una Circular que estipule los requisitos técnicos para los vehículos de motor y motocicletas especializadas sujetos a investigación y desarrollo que necesitan participar en el tráfico vial.

Antes de que se promulgara la Ley de Seguridad Vial, los requisitos técnicos para este tipo de vehículos estaban estipulados en muchos documentos sublegales diferentes, lo que generaba inconsistencias en su contenido y causaba dificultades en su aplicación.

Por tanto, la redacción de la citada Circular es necesaria para garantizar la coherencia y la base jurídica para su aplicación de acuerdo con las disposiciones legales.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thuat-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm