Se iniciará la construcción de la finalización de 6 túneles viales en la Autopista Norte-Sur.

Túnel de carretera en la autopista Quy Nhon-Chi Thanh. (Foto: Quoc Khanh/Vietnam+)

En los meses que quedan de este año, el Ministerio de Construcción completará los trámites para iniciar la inversión y finalización de los túneles viales restantes de la Autopista Norte-Sur Oriental para aumentar la capacidad operativa y garantizar la seguridad vial.

En cuanto a la inversión para completar los 9 túneles carreteros de la Autopista Norte-Sur Oriental, el Ministerio de Construcción ha completado los trámites de inversión para 6 túneles de la Autopista Norte-Sur en el período 2021-2025 y planea implementarlos en forma de agregarlos a los contratos correspondientes.

En concreto, el Ministerio de Construcción y sus juntas de gestión de proyectos afiliadas y contratistas han iniciado la construcción de los siguientes túneles: Son Trieu, Tuy An y Túnel Nº 1 del proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon; y están implementando procedimientos para iniciar la construcción de tres túneles: Túnel Deo But, Túnel Nº 2 y 3 del proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon en octubre de 2025.

Con los 3 túneles restantes, incluidos Cu Mong, Nui Vung y Than Vu, pertenecientes a los proyectos de inversión PPP de la autopista Norte-Sur en el período 2017-2020, el tiempo de implementación de la inversión se acortará al máximo, seleccionando contratistas para comenzar la construcción a fines de 2025.

La Autopista Norte-Sureste invertirá en 6 túneles durante el período 2021-2025, incluyendo: el túnel Deo But de 778 m de longitud (sección Vung Ang-Bung); el túnel 1 de 698 m de longitud, el túnel 2 de 575 m de longitud y el túnel 3 de 3200 m de longitud (sección Quang Ngai-Hoai Nhon); el túnel Son Trieu de 575 m de longitud (sección Quy Nhon-Chi Thanh) y el túnel Tuy An de 1020 m de longitud (sección Chi Thanh-Van Phong).

Los 6 túneles fueron aprobados con la escala de inversión para construir completamente un túnel a la derecha (incluyendo el sistema electromecánico para su explotación).

El túnel izquierdo se está excavando y completando para proteger el proyecto, servir para trabajos de rescate y socorro durante el proceso de explotación e inversión para asegurar la escala general de toda la ruta en la etapa de finalización.

“Es necesario invertir en la finalización de dos túneles para ponerlos en funcionamiento independiente y sincronizado entre la ruta y el túnel, con el fin de aumentar la capacidad de tráfico, mejorar la seguridad vial en la ruta durante su operación y uso, y mejorar la eficiencia de la inversión del proyecto”, afirmó el Sr. Le Quyet Tien, Director del Departamento de Economía y Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Construcción).

Para concluir pronto los túneles y ponerlos en operación sincronizada, los inversionistas también han propuesto que el Ministerio de Construcción implemente un plan de complementación de los contratos correspondientes con el fin de aprovechar la maquinaria, equipos y recursos humanos del contratista en construcción, ahorrando tiempo y costos para la ejecución del proyecto./.

Fuente: https://baohatinh.vn/se-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-6-ham-duong-bo-tren-tuyen-cao-toc-bac-nam-post295489.html