Ciudad Ho Chi Minh, superciudad turística: oportunidades y desafíos en el desarrollo económico

El turismo de Ciudad Ho Chi Minh necesita una sólida estrategia de marca y una infraestructura de transporte sincronizada para generar dinamismo.

Tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh tiene una gran oportunidad para consolidarse como un importante destino turístico . Sin embargo, según los expertos, en un contexto de competencia cada vez más feroz entre las ciudades turísticas de la región, la ciudad se enfrenta a desafíos clave que deben resolverse pronto para mantener su ventaja competitiva.

Aprovechar las fortalezas de cada región

El Dr. Duong Duc Minh, subdirector del Instituto de Investigación para el Desarrollo Turístico de la Ciudad de Ho Chi Minh, destacó que, bajo el modelo anterior, la Ciudad de Ho Chi Minh era prácticamente el único polo de desarrollo turístico en la región Sudeste. Localidades como Binh Duong o Ba Ria-Vung Tau desempeñaban anteriormente un papel principalmente de apoyo. Sin embargo, tras la fusión, es necesario reestructurar la región hacia un modelo de multipolaridad, interconexión y coordinación, lo que implica que la posición y el rol de cada localidad se redefinirán para potenciar sus ventajas.

«Ciudad Ho Chi Minh dejará de monopolizar el papel central y se centrará en funciones de alto nivel como la organización de conferencias internacionales, la conexión de infraestructuras, el análisis de datos turísticos y la gestión regional. La zona de Binh Duong se convertirá en un polo de desarrollo del turismo industrial y la innovación, atendiendo al mercado del turismo de congresos (MICE) y a un público joven y dinámico. Las localidades de Ba Ria y Vung Tau, que antaño eran meros destinos turísticos de fin de semana, necesitan desarrollar el turismo insular, la atención sanitaria, el ecoturismo y la educación ambiental», declaró el Dr. Duong Duc Minh.

A pesar de las numerosas oportunidades de avance, el turismo de Ciudad Ho Chi Minh todavía se enfrenta a desafíos clave que deben resolverse pronto para mantener su ventaja competitiva.

Las empresas turísticas también coinciden con la estrategia de marca regional. Por consiguiente, es necesario posicionar la nueva Ciudad Ho Chi Minh como "Ciudad - Playa - Pueblo Artesanal", un centro que conecta zonas urbanas modernas, balnearios de aguas cristalinas (Vung Tau) y pueblos artesanales autóctonos (Binh Duong). Asimismo, esta marca debe asociarse con campañas promocionales internacionales y eventos culturales y deportivos de gran envergadura, creando una temporada alta de turismo durante todo el año, en lugar de la temporada actual.

«Apoyar el desarrollo de turismo ecológico, viajes para vivir la experiencia de convivir con artesanos en pueblos artesanales y cadenas de valor interregionales para eventos MICE. Se pueden proporcionar fondos para apoyar la prueba de nuevos productos y la comunicación de viajes específicos. Crear un portal digital común de información turística; conectar los sistemas de reserva de billetes, mapas turísticos, transporte, opiniones de clientes y datos de alojamiento en una plataforma unificada», propuso la Sra. Doan Thi Thanh Tra, Subdirectora General de Saigontourist Travel Services Company.

Las empresas esperan que el gobierno municipal implemente próximamente importantes medidas de apoyo en materia de infraestructura, políticas de visados, ocio nocturno, nuevos productos y transformación digital. En ese momento, Ciudad Ho Chi Minh podrá consolidarse como uno de los principales destinos del Sudeste Asiático en cuanto a llegadas internacionales, duración de la estancia y gasto turístico.

La Sra. Huynh Phan Phuong Hoang, Subdirectora General de la Compañía de Turismo Vietravel, comentó que la tendencia más fuerte en el futuro es el turismo experiencial local, vinculado a factores ecológicos y sostenibles, e impulsado por la tecnología digital. Los turistas internacionales no solo desean visitar destinos, sino también vivir como los lugareños, priorizando aquellos que ofrecen productos ecológicos, limpios, seguros y socialmente responsables.

Para aprovechar esta tendencia, Ciudad Ho Chi Minh necesita acelerar la transformación digital del turismo mediante aplicaciones, mapas inteligentes y explicaciones multilingües; al mismo tiempo, impulsar la creación de productos ecológicos locales tanto en el centro como en las afueras. Es necesario incentivar a las empresas a que adopten prácticas sostenibles, reduzcan los residuos plásticos y las emisiones de carbono. Esto permitirá a Ciudad Ho Chi Minh satisfacer las preferencias de los turistas y consolidar su imagen como un destino vibrante, sostenible y moderno en la región.

Conectar destinos según la lógica de la experiencia

Sin embargo, la falta de conectividad y optimización de la infraestructura de transporte entre destinos está generando cuellos de botella. La conexión entre destinos no sigue la lógica de la experiencia; por ejemplo, los visitantes que llegan al centro de Ciudad Ho Chi Minh no disponen de medios convenientes para continuar su viaje a zonas como Binh Duong o Ba Ria-Vung Tau sin interrupciones.

Por si fuera poco, la infraestructura de transporte y el estacionamiento para grupos y vehículos turísticos dificultan el acceso al centro, y hay escasez de aparcamiento para grupos grandes. La conexión entre atracciones turísticas, zonas comerciales y hoteles aún es fragmentada. La economía nocturna no está claramente definida, carece de horarios, zonas y estándares que permitan a las empresas invertir con confianza. Por lo tanto, la oferta nocturna es escasa y carece de atractivo.

"Hay una falta de centro, de núcleo para eventos, turismo de reuniones, incentivos, conferencias y exposiciones (MICE), de cultura contemporánea, cuando la megaciudad no cuenta con un gran centro de exposiciones y conferencias combinado con un espacio creativo para organizar espectáculos, festivales, ferias internacionales..." - dijo el Sr. Tran Quang Duy, Director de Penguin Travel Service Company.

En particular, en los últimos días, la información relacionada con la propuesta de trasladar todos los vuelos internacionales del aeropuerto de Tan Son Nhat al aeropuerto de Long Thanh —una vez que entre en funcionamiento en 2026— no solo ha atraído la atención de la gente, sino que también ha preocupado a los turistas y a quienes trabajan en el sector turístico.

Según Thi Quoc Duy, director del Centro de Viajes Minoristas de la Compañía Turística BenThanh, le preocupa que hasta ahora no exista ningún plan para invertir en la construcción de un tren (metro o tren expreso) que conecte Ciudad Ho Chi Minh con el aeropuerto de Long Thanh. «Incluso para ir del aeropuerto de Tan Son Nhat al centro de la ciudad, hay una falta de transporte público eficiente, por lo que se depende principalmente de los taxis, y los atascos son frecuentes. Es urgente construir un sistema de transporte propio que conecte las terminales y el aeropuerto con el centro. De hecho, la distancia entre Ciudad Ho Chi Minh y el aeropuerto de Long Thanh es de solo unos 40-50 km, no es mucha. Este es un problema urgente que Ciudad Ho Chi Minh debe resolver al planificar el transporte hacia el aeropuerto de Long Thanh», afirmó Thi Quoc Duy.

Según Doan Thi Thanh Tra, la falta de una ruta de conexión específica entre los aeropuertos de Tan Son Nhat y Long Thanh dificulta que las empresas turísticas desarrollen productos turísticos eficaces. Tras su expansión, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con una superficie de poco más de 6772 km² y una población de más de 14 millones de habitantes, pero su infraestructura de transporte interurbano e interregional sigue dependiendo de carreteras congestionadas. Los turistas que visitan Ciudad Ho Chi Minh carecen de experiencias de viaje sostenibles, rápidas y únicas, como trenes eléctricos, trenes de alta velocidad y canoas turísticas.

«Los elevados costes logísticos y las dificultades de transporte reducen la eficacia de los viajes interprovinciales de 5 a 7 días que combinan ciudad, mar, ecología y cultura. Por lo tanto, es necesario priorizar las conexiones fluviales y los trenes de alta velocidad, facilitando así el desplazamiento de los turistas entre los distintos destinos de la megaciudad. Se recomienda mejorar el sistema de autobuses turísticos, los aparcamientos, las áreas de descanso para vehículos de grupos y los carriles exclusivos para vehículos turísticos que conectan el aeropuerto con los lugares de interés», sugirió la Sra. Thanh Tra.

Identificar grupos de productos clave

Según la Sra. Tran Thi Bao Thu, Directora del Departamento de Marketing y Comunicaciones de la agencia de viajes Vietluxtour, Ciudad Ho Chi Minh debería identificar grupos de productos clave para atender a los mercados turísticos nacionales e internacionales, tales como la vida nocturna en el río Saigón (cenas en cruceros, espectáculos artísticos, recorridos por bares y discotecas a lo largo del río); el turismo de resorts (MICE, combinado con conferencias, actividades de integración de equipos y golf); y el turismo insular... son grandes tendencias, especialmente entre los grupos corporativos del mercado asiático. "El punto en común de estos productos es crear algo nuevo para el turismo urbano, que motive a los turistas a quedarse más tiempo, gastar más y tener historias que contar después del viaje, lo cual también es una forma eficaz de promoción", afirmó.

Al mismo tiempo, Ciudad Ho Chi Minh necesita crear rápidamente un "Pase Turístico 24/48/72h" que integre transporte, atracciones y espectáculos nocturnos, lo cual es conveniente y anima a los turistas a ampliar sus experiencias, explorar las múltiples facetas de la ciudad y gastar más.

(Continuará)

(*) Véase el periódico Lao Dong, edición del 23 de septiembre

Fuente: https://nld.com.vn/sieu-do-thi-du-lich-da-rat-gan-nhieu-kien-giai-tu-thuc-tien-196250923212111493.htm