Škoda Kushaq ensamblado en Vietnam: evaluación del punto de partida para la exportación

Škoda sitúa a Vietnam en el centro de su estrategia en el Sudeste Asiático y ha elegido la planta Kushaq, ensamblada localmente, como una de sus apuestas pioneras. La fábrica en Quang Ninh, con una inversión total de 8.679 millones de dongs y una capacidad diseñada de 120.000 vehículos al año, sienta las bases para el objetivo de no solo atender al mercado nacional de más de 100 millones de personas, sino también de exportar a todo el bloque de la ASEAN.

En un contexto de competencia cada vez más intensa, los líderes de Škoda enfatizan la orientación a la «calidad europea a un precio razonable» y la filosofía Simply Clever. Próximamente, la red contará con 16 concesionarios y aspira a alcanzar 50 puntos de distribución para cubrir zonas clave.

Klaus Zellmer, director general de Škoda Auto en Vietnam — El director general de Škoda Auto, Klaus Zellmer, cree que Vietnam es la plataforma de lanzamiento ideal para que la compañía conquiste toda la región. (Foto: Škoda)

Panorama manufacturero y aspectos tecnológicos destacados en Vietnam

La primera planta de Škoda en Vietnam y la ASEAN se inauguró a finales de marzo en Quang Ninh, en colaboración con el Grupo Thanh Cong . Según Škoda, la planta está preparada para adaptarse a las últimas tendencias de la industria automotriz, lo que allana el camino para una estrategia de localización y exportación. La presencia de los modelos Kushaq (lanzado en junio) y Slavia, ensamblados localmente, junto con los Kodiaq y Karoq importados de Europa, permite que la cartera de productos cubra una amplia gama de necesidades.

En cuanto al mercado, si bien las ventas totales de la industria en 2024 disminuirán a unos 360.000 vehículos (frente al nivel anterior de casi 600.000) debido a factores cíclicos, Škoda lo considera un ajuste a corto plazo. A medio y largo plazo, se considera que la demanda de vehículos en Vietnam seguirá creciendo gracias a la joven estructura de la población y la tasa de urbanización.

Lenguaje y filosofía de diseño simplemente inteligentes

Škoda se posiciona de forma diferente gracias a su diseño de inspiración europea y la filosofía Simply Clever, que prioriza la inteligencia y la comodidad en cada detalle. Con el Kushaq, de ensamblaje local, la compañía se centra en ofrecer un modelo que se adapte a los gustos de los consumidores vietnamitas en cuanto a estética y funcionalidad, manteniendo los estándares de acabado característicos de la marca.

Škoda Kushaq ensamblado en Vietnam, lanzado en junio — El modelo Kushaq se ensambla en Vietnam y se lanzó en junio de este año. (Foto: Ky Anh)

Cabina y experiencia de usuario

Según la dirección de la compañía, los usuarios vietnamitas priorizan cada vez más los coches "bonitos, cómodos, de calidad europea y a un precio razonable". Con esta orientación, se espera que los productos de Škoda en Vietnam, incluido el Kushaq, garanticen un equilibrio entre la comodidad diaria y la durabilidad operativa, aprovechando al mismo tiempo la expansión del sistema de concesionarios para mejorar la experiencia posventa.

Rendimiento y sensación de conducción

Este artículo se centra en el panorama de producción y la estrategia de producto, por lo que Škoda no ha proporcionado especificaciones técnicas detalladas del Kushaq según la fuente de datos. Sin embargo, el ensamblaje local y la orientación para atender tanto el mercado nacional como el de exportación indican el objetivo de optimizar la configuración según las condiciones reales de uso en la región, manteniendo un nivel estable de calidad de acabado.

Seguridad y tecnología

En el segmento de vehículos eléctricos, Škoda enfatizó la estabilidad y el compromiso a largo plazo, afirmando que sus dos modelos eléctricos se encuentran entre los más vendidos en Europa. En Vietnam, la infraestructura de carga se considera un factor que requiere el apoyo del Gobierno y las partes interesadas; la compañía actualmente no tiene planes de desarrollar su propia red de carga, pero está dispuesta a cooperar con socios locales cuando el mercado esté maduro.

Martin Jahn habla sobre el compromiso a largo plazo con los vehículos eléctricos — El Sr. Martin Jahn se comprometió a que los vehículos eléctricos de Škoda ofrecen la estabilidad y el compromiso a largo plazo que no todos los nuevos fabricantes de vehículos eléctricos pueden lograr. (Foto: Skoda)

Škoda enfatiza la estabilidad y el compromiso a largo plazo con los vehículos eléctricos — Škoda afirma que sus vehículos eléctricos ofrecen estabilidad y un compromiso a largo plazo que no todos los nuevos fabricantes de vehículos eléctricos pueden lograr. (Foto: Škoda)

Hitos clave en Vietnam

Categoría	Datos	Nota
Fábrica en Quang Ninh	8.679 mil millones de VND	Capacidad de diseño 120.000 vehículos/año
Red de distribución	16 agentes	Objetivo de expansión a 50 agentes
Catálogo de productos	Kodiaq, Karoq; Kushaq, Slavia	Kodiaq y Karoq importados de Europa; Kushaq y Slavia ensamblados en el país.
Tamaño del mercado	Más de 100 millones de personas	Ventas en 2024 de alrededor de 360.000 vehículos (ajustado desde ~600.000 vehículos)

Precio y posicionamiento en el segmento

Škoda enfatiza la estrategia de "calidad europea a precio razonable" para los clientes vietnamitas. Gracias a la plataforma de ensamblaje local, la compañía cuenta con la ventaja de un suministro y una configuración proactivos, a la vez que aumenta su competitividad frente a los productos importados. El objetivo adicional es convertir los modelos de automóviles producidos en Vietnam, incluido Kushaq, en una fuente de exportación a los mercados de la ASEAN.

Concluir

Fortalezas

Plataforma de producción nacional a gran escala, desarrollada conjuntamente con socios experimentados.
El catálogo de productos combina productos importados y ensamblados, adecuados para diversas necesidades.
Posicionamiento “Simply Clever” con compromiso a largo plazo, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos.
La red de distribución se está ampliando, facilitando el servicio postventa.

Puntos a tener en cuenta

La infraestructura de carga de vehículos eléctricos a nivel nacional aún es limitada; las empresas no han construido su propia red, lo que depende de la cooperación y las políticas.
La fuente de datos aún no ha publicado las especificaciones detalladas y la configuración específica del Kushaq ensamblado en Vietnam.
La fuerte competencia regional requiere una estrategia de valor clara y consistente.

En general, el Kushaq ensamblado en Vietnam representa una estrategia para Škoda: la localización optimiza costos y operaciones, a la vez que sienta las bases para las exportaciones a la ASEAN. Cuando se publiquen ampliamente las especificaciones y configuraciones detalladas, el panorama del producto será más completo para que los usuarios puedan evaluarlo específicamente.

Fuente: https://baonghean.vn/koda-kushaq-lap-rap-viet-nam-danh-gia-khoi-diem-xuat-khau-10308870.html