Tratar estrictamente las infracciones
Recientemente, tuvimos la oportunidad de seguir al Buque de Control Pesquero KN 645 KH para patrullar y controlar las actividades pesqueras de los pescadores en el área marítima de Nha Trang. En el área marítima del Paso de Cu Hin, el Equipo de Patrulla, Inspección y Control de buques pesqueros en el área marítima de Nha Trang descubrió el buque pesquero BD 64040 TS propiedad del Sr. Ho Thanh Trung (en la comuna de My An, distrito de Phu My, provincia de Binh Dinh) con una eslora de 10,8 m registrado para la pesca con red de cerco, que operaba en esta área. A través de la inspección, el Sr. Trung era el capitán, operando el buque pesquero pero no tenía el diploma o certificado requerido. El equipo de inspección elaboró un registro de trabajo y un registro de infracción administrativa por la infracción del Sr. Trung para transferirlo a la Inspección del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente para que gestione la infracción administrativa por esta infracción.
La fuerza de vigilancia pesquera provincial inspeccionó el barco pesquero controlado por el Sr. Ho Thanh Trung. |
Anteriormente, el 28 de mayo, mientras patrullaba y controlaba la lucha contra la pesca INDNR y gestionaba las actividades de acuicultura en la bahía de Nha Trang, el equipo de patrulla descubrió un buque pesquero PY 97727 TS con una eslora de 14,9 m, operando una pesquería de cerco, capitaneado por el Sr. Nguyen Tri Nha (en la comuna de An My, distrito de Tuy An, provincia de Phu Yen ), operando en la bahía de Nha Trang. Durante la investigación, el Sr. Nha proporcionó licencias de pesca completas, certificados de registro de buques pesqueros, certificados de capitán y certificados de ingeniero jefe. Sin embargo, este buque pesquero no tenía un libro de registro de pesca para buques pesqueros con una eslora de 12 m a menos de 15 m, por lo que se realizó un registro y se le impuso una multa administrativa de 4 millones de VND.
Español No solo se descubrieron y manejaron barcos pesqueros de otras provincias que violaron las actividades pesqueras en aguas de Nha Trang, sino que también se manejaron estrictamente los barcos pesqueros de pescadores de la provincia que violaron las actividades. Específicamente, el 16 de mayo, el Sr. Pham Van Quoc (en el barrio de Vinh Truong, ciudad de Nha Trang), capitán del barco pesquero KH 91882 TS con una eslora de 14,3 m, fue multado con 11 millones de VND por la Inspección del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente porque el certificado de seguridad técnica del barco pesquero había expirado. O en el caso del Sr. Nguyen Ngoc Hien, propietario y capitán del barco pesquero KH 03373 TS (en la comuna de Ninh Phuoc, ciudad de Ninh Hoa), fue multado con 12,5 millones de VND por la Inspección del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente por transportar herramientas de descarga eléctrica para pescar; todas las tuberías de aire, cables eléctricos y pistolas eléctricas fueron confiscadas por las autoridades.
El Sr. Dinh Cong Trinh, capitán del buque de control pesquero KN 645 KH, declaró: «En el marco de la implementación del plan de patrullaje y control de los buques pesqueros en la bahía de Nha Trang, recientemente hemos intensificado las actividades para combatir la pesca INDNR en aguas de la ciudad de Nha Trang. Mediante inspecciones administrativas a 55 buques pesqueros, detectamos 10 infracciones y registramos 10 casos, con una multa total de 96,5 millones de VND. Las principales infracciones de los pescadores son: utilizar buques pesqueros de menos de 12 metros de eslora para explotar mariscos costeros de otras provincias, almacenar herramientas de descarga eléctrica, utilizar buques pesqueros con certificados de seguridad técnica vencidos y no llevar un registro completo de la pesca».
Propaganda para impedir que los pescadores violen la pesca INDNR
Además de gestionar estrictamente las infracciones, las autoridades también integran la propaganda y la concienciación de los pescadores. El contenido de la propaganda se centra en las regulaciones contra la pesca INDNR; las regulaciones sobre la explotación de recursos acuáticos; las instrucciones de los gobiernos central y provinciales para combatir la pesca INDNR y eliminar la advertencia de "Tarjeta Amarilla" de la Comisión Europea (CE). Esto ayuda a los armadores y pescadores a comprender, comprender y comprometerse a cumplir las políticas y leyes en el proceso de explotación de productos del mar, especialmente a no violar aguas extranjeras en la explotación de productos del mar; a mantener equipos de monitoreo 24/7 para los buques pesqueros desde que salen del puerto hasta que llegan a él; a no retirar los equipos de monitoreo para enviarlos a otros buques pesqueros; y a denunciar las actividades de pesca ilegal.
El Sr. Le Dinh Khiem, Jefe del Departamento de Pesca, Mares e Islas, declaró que se espera que, en octubre de 2025, la Delegación de Inspección de la CE visite Vietnam por quinta vez para inspeccionar la implementación de las recomendaciones de la CE sobre la advertencia de "tarjeta amarilla" contra la pesca INDNR. Si los pescadores continúan infringiendo las regulaciones en la explotación de productos del mar, esto afectará los esfuerzos generales de la provincia. Por lo tanto, los armadores y capitanes de la ciudad de Nha Trang, en particular, y de toda la provincia, en general, deben implementar estrictamente las regulaciones para combatir la pesca INDNR. En consecuencia, los pescadores deben abstenerse de pescar si el buque no cumple con las condiciones; no deben operar en la zona ni en la ruta incorrecta; los buques pesqueros de eslora igual o superior a 15 m deben instalar y mantener equipos de monitoreo de viaje, declarar estrictamente al salir del puerto y llevar un registro de pesca completo. Las localidades costeras de la provincia deben prestar atención a la revisión periódica y comprender la situación actual de los buques pesqueros en la zona de gestión. Conocer la ubicación (imágenes, coordenadas, tiempo) de barcos pesqueros que no están calificados para operar y tienen alto riesgo de violar la pesca INDNR como: Licencias de pesca vencidas, certificados de seguridad alimentaria, certificados técnicos de seguridad, barcos pesqueros que han dejado de conectarse al dispositivo de monitoreo de viaje, barcos pesqueros que no tienen instalado el dispositivo de monitoreo de viaje...
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Fuente: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202506/tang-cuong-tuan-tra-xu-ly-tau-ca-vi-pham-65f4291/
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