Aprovechando el clima, los contratistas en el sitio de construcción de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon están concentrando maquinaria y recursos humanos, acelerando la construcción para aumentar la producción y asegurar el progreso de acuerdo con el plan establecido.
Ruido bullicioso de las máquinas en la obra
A principios de marzo, mientras caminaban por la obra de la autopista Hoai Nhon-Quy Nhon (la ruta completa pasa por la provincia de Binh Dinh), los reporteros registraron el ambiente de trabajo apremiante. Tras días de fuertes lluvias, la mayoría de los contratistas se concentraron en recursos humanos y maquinaria, trabajando en tres turnos para acelerar el avance del proyecto.
El contratista Nhat Minh está concentrando la maquinaria para completar la sección K98 restante de 200 m en el paquete 12-XL de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon.
En el paquete 12-XL, el Grupo Truong Thinh está a cargo de casi 6 km (del km 64+220 al km 70+091). Este tramo está retrasado. La unidad de construcción explicó que el motivo se debe a la lentitud de los trámites para la concesión de la mina terrestre y la construcción del tramo de la vía pública tras la entrega del terreno. La unidad tardó un año en construir la ruta principal, ya que la mina terrestre no se asignó hasta febrero de 2024. Desde finales de 2024 hasta principios de 2025, hubo lluvias constantes en la zona, lo que dificultó la construcción.
Presente constantemente en la obra, el Sr. Hoang Gia Dai, director de la Junta Directiva del Grupo Truong Thinh en el paquete 12-XL, indicó que, para compensar la lentitud del avance, el Grupo Truong Thinh está movilizando a cientos de trabajadores, junto con unas 120 máquinas y equipos, divididos en cuatro equipos de construcción, para concentrarse en el relleno de la plataforma restante. De este total, queda aproximadamente 1 km para rellenar la cimentación de la carretera K95 y más de 3 km para la K98. El contratista también ha extendido agregado de piedra triturada y preparado el pavimento CTB.
Vídeo del ruido de maquinaria en el sitio de construcción de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon.
La unidad tiene como objetivo completar la cimentación este marzo. Hemos elaborado un plan de construcción específico, calculado de forma gradual. En el tramo que sube hasta la cima del K98, se procederá inmediatamente a la cimentación para cubrir el CTB. El contratista también ha reunido materiales de piedra al pie del proyecto para preparar la capa de cimentación de piedra triturada, lo que garantiza la construcción de las siguientes etapas, comentó el Sr. Dai.
En este paquete, la subcontratista Nhat Minh Company Limited está a cargo de la construcción de 1,8 km. La unidad concentra a unos 60 trabajadores en la obra. Actualmente, esta unidad ha pavimentado 1,6 km de CTB y está concentrando sus recursos en rellenar los 200 m restantes de cimentación para alcanzar la cima K98, y luego proceder a completar la CTB de todo el volumen asignado.
El Sr. Tran Ngoc Van, subdirector de Nhat Minh Company Limited, indicó que la temporada de lluvias después del Tet fue bastante larga y que, en los últimos días, la unidad solo ha podido rellenar los 200 m restantes de cimentación. La plantación de césped en el puente y la ladera está prácticamente terminada. La unidad procederá con la pavimentación asfáltica en los próximos días.
Phuc Loc Group Joint Stock Company pavimentó la capa 1 de asfalto en muchos tramos de la ruta.
En el tramo del Km50+465 al Km57+460 del paquete 12-XL, el contratista Phuc Loc Group Joint Stock Company movilizó a 200 trabajadores divididos en varios equipos para asfaltar urgentemente la superficie de la carretera y se dividieron en la construcción de algunos otros elementos como la plantación de césped en la pendiente, la construcción de cercas protectoras y el vertido de franjas medianas duras.
El Sr. Mai Huy Cu, subdirector general de Phuc Loc Group Joint Stock Company, afirmó que la unidad ha movilizado la mayor cantidad de recursos humanos y maquinaria para construir con urgencia, aprovechando las condiciones climáticas actuales. De su carga de trabajo, la unidad ha pavimentado más de la mitad de la primera capa de asfalto. Se esfuerza por completar la pavimentación de toda la obra del contratista para finales de abril.
Garantizar la calidad de la construcción
Aunque el volumen de construcción está retrasado, el Grupo Truong Thinh no apresura el progreso ni descuida la calidad del proyecto. El Sr. Hoang Gia Dai explicó que, de los casi 6 km de la unidad, 3,8 km deben abordar terrenos débiles, lo que implica un largo tiempo para monitorear el hundimiento. La unidad compensará el hundimiento y realizará el monitoreo hasta garantizar la calidad antes de proceder a las siguientes capas.
La Corporación de Construcción de Obras de Transporte 8 (CTCT, Cienco 8) es la contratista para la construcción de 5 km del proyecto. Actualmente, ha pavimentado la primera capa de la calzada de 4 km. Para ello, la unidad necesita aproximadamente 20 000 m³ de piedra. Actualmente, la unidad ha trasladado 10 000 m³ a la obra para garantizar la construcción y está contratando para continuar el suministro. La unidad ha investigado diversas fuentes de piedra y ha seleccionado exclusivamente piedra de calidad de la provincia de Khanh Hoa.
La cubierta del puente Song Con, el puente fluvial más largo de la carretera Hoai Nhon - Quy Nhon, se ha completado y está a la espera de ser pavimentada.
El Sr. Nguyen Thanh Luan, Comandante de la Corporación de Construcción de Tráfico 8 (CTCT), explicó que inicialmente planeó comprar piedra en Phu Yen, pero como el estudio reveló que la calidad no estaba garantizada, viajó hasta Khanh Hoa para encontrar una fuente adecuada. Posteriormente, la transportó por mar al puerto de Quy Nhon y la llevó hasta la base de la obra.
"Por lo tanto, el costo de la piedra también se multiplicó por aproximadamente 1,5. Sin embargo, la calidad del proyecto es lo más importante, por lo que la unidad está dispuesta a aceptarlo", afirmó el Sr. Luan.
Según la Junta de Gestión del Proyecto 85, a lo largo del Proyecto Hoai Nhon - Quy Nhon, los contratistas movilizaron 86 equipos de construcción con 520 equipos y 790 personas. A finales de febrero, algunos proyectos importantes, como el terraplén K95, alcanzaron un avance de más del 95%; el terraplén de la carretera K98, el 75%; la mezcla de piedra triturada reforzada, el 55%; y el hormigón asfáltico C19, más del 18%. La producción acumulada hasta la fecha superó los 4.800 billones de VND, alcanzando el 63,44% del contrato, un 0,08% por encima del cronograma aprobado.
El inversionista indicó que para los tramos que presentaban retraso, la unidad solicitó al contratista aumentar la maquinaria y los recursos humanos, aprovechar el clima y trabajar día y noche para aumentar la producción y compensar el retraso.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm
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