Aceleración de la construcción de la Circunvalación 3

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Trabajando horas extras día y noche para superar el cronograma planificado para el proyecto del puente Nhon Trach.

A finales de mayo, la temporada de lluvias comenzó en el sur. El tiempo amaneció soleado por momentos, y luego, repentinamente, llovió a cántaros, pero esto no desanimó la determinación de cientos de trabajadores en la obra del puente Nhon Trach. La construcción comenzó el 24 de septiembre de 2022, y el puente Nhon Trach, parte del componente 1A (fase 1), es uno de los primeros kilómetros de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.

El Sr. Tran Van Thi, Director de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, afirmó que la temporada de lluvias y tormentas afecta significativamente la construcción del proyecto, especialmente porque se construye bajo el agua en un río importante. Durante tormentas y vientos fuertes, los trabajadores deben detener temporalmente la construcción para garantizar la seguridad y mantener la calidad de la obra. Sin embargo, gracias a la experiencia en construcción de los contratistas y al asesoramiento del consultor de supervisión extranjero (Corea del Sur), todas las partes han considerado medidas para minimizar el impacto y cuentan con planes de contingencia para el proyecto.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — La construcción del puente Nhon Trach es parte del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

Según el Sr. Thi, inmediatamente después del inicio del proyecto, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan ordenó al contratista movilizar suficiente mano de obra, materiales y equipo para llevar a cabo obras de construcción a gran escala en todo el sitio (la zona donde ya había terreno disponible). Desde entonces, las unidades han estado trabajando en tres turnos: cuatro equipos día y noche, durante los días festivos y el Año Nuevo Lunar.

Como resultado, con la finalización prevista para septiembre de 2025, el avance acumulado del proyecto hasta la fecha ha alcanzado el 31,7/24,47 % del plan aprobado, superándolo en un 127 %. El Paquete CW2 (los accesos a ambos extremos del puente, de 5620 m de longitud) se adjudicó recientemente al contratista el 28 de marzo y se encuentra actualmente en construcción en el lado de Ciudad Ho Chi Minh, junto con algunos tramos donde hay terrenos disponibles en el lado de Dong Nai desde mediados de mayo. Se espera que este paquete también se complete en septiembre de 2025 y entre en funcionamiento simultáneamente con el Paquete CW1 mencionado anteriormente.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — Sitio de construcción del puente Nhon Trach, parte del proyecto Ring Road 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el 1 de junio.

En cuanto a la compensación y el desmonte de tierras, el proyecto ha entregado 3270 de los 8220 metros, lo que representa el 39,8 %. De esta cantidad, Ciudad Ho Chi Minh ha entregado el 100 % de los terrenos al proyecto. La provincia de Dong Nai solo ha entregado aproximadamente 1350 de los 6300 metros, lo que representa aproximadamente el 21,4 %, incluyendo el tramo a lo largo del río Dong Nai y el tramo donde aún se está persuadiendo a las familias. Actualmente, las autoridades locales están implementando activamente los próximos pasos para la compensación y el desmonte de tierras. Sin embargo, el mayor obstáculo es la demora en la aprobación de los precios específicos de los terrenos, lo que impide la aprobación de los planes de compensación, la asignación de fondos, los pagos a las familias y la entrega de tierras al proyecto.

El inversionista informó que si bien el terreno aún no está completamente disponible, el Consejo de Administración del Proyecto My Thuan ha estado y está requiriendo que todos los contratistas se concentren intensamente en implementar la construcción dondequiera que haya terrenos disponibles, aprovechando cada oportunidad cuando se adquieren terrenos, especialmente en lugares con tratamiento de suelo débil, que es un camino crítico para el progreso del proyecto.

Con la máxima dedicación, el contratista se esfuerza por completar el tramo de Ciudad Ho Chi Minh antes de lo previsto, decidido a acortar el plazo, tal como lo solicitó el Primer Ministro durante su inspección de obra durante el reciente Año Nuevo Lunar. Sin embargo, la adquisición de terrenos es un asunto crucial en la actualidad, especialmente en la provincia de Dong Nai. Si el proyecto no recibe la entrega completa de los terrenos en junio, será muy difícil completarlo a tiempo, ya que, además del gran tramo del puente, también hay que tratar el terreno frágil en las vías de acceso, lo que requiere un largo período de carga, enfatizó el Sr. Tran Van Thi.

Confianza en la fecha de colocación de la primera piedra del 30 de junio.

El día de la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto del puente Nhon Trach, el Sr. Luong Minh Phuc, director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, lo calificó como un buen comienzo y expresó su esperanza de que el proyecto de la Circunvalación 3 siga teniendo éxito. Sus esperanzas se han visto parcialmente cumplidas, ya que el proyecto del puente Nhon Trach avanza con adelanto, y los preparativos para el tramo de la Circunvalación 3 que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh también han experimentado avances significativos.

En concreto, el proceso de licitación para la selección de contratistas de construcción y consultoría se ha llevado a cabo en línea, y se espera que los procedimientos concluyan el 18 de junio, lo que dará lugar a la firma del contrato y al inicio de la construcción. En cuanto a la adquisición de terrenos, si bien el plan era que las localidades entregaran la primera fase de terrenos antes del 15 de junio para facilitar el inicio del proyecto, el ritmo ha sido más rápido de lo previsto.

Hasta la tarde del 31 de mayo, se habían recuperado 299,9 de las 410 hectáreas de terreno, alcanzando casi el 73%, lo que lo deja listo para el inicio. Algunas localidades han registrado un avance muy rápido, como el distrito de Hoc Mon, que ha alcanzado el 91% en todo el proyecto; el distrito de Binh Chanh, que ha alcanzado el 79%; y el distrito de Cu Chi, que también se acerca al 73%. La ciudad de Thu Duc tiene un mayor volumen de tierras desbrozadas, pero también se esfuerza por acelerar el progreso; con aproximadamente dos semanas restantes para la fecha límite de entrega de tierras, la cantidad sin duda aumentará.

El proceso de desbroce de terrenos fue la tarea más preocupante, pero hasta ahora, los resultados son muy alentadores. El día del pago de la compensación a la población fue como una celebración. La localidad ha implementado numerosas iniciativas, como la entrega de planos de diseño, la exención de las tasas de los permisos de construcción y los pagos a través de cuentas bancarias, y los precios de las compensaciones nunca han estado tan cerca del valor de mercado... Todas las políticas de apoyo y la determinación de toda la ciudad se han implementado inicialmente con éxito. No nos sentimos complacientes, pero confiamos en cumplir con el plazo de inicio del proyecto antes del 30 de junio", declaró el Sr. Luong Minh Phuc, sin poder ocultar su alegría.

En cuanto a los materiales de construcción, los estudios de campo en las localidades muestran que el suministro de tierra de terraplén, arena de construcción y diversos tipos de piedra de construcción es, en general, suficiente para el proyecto. Sin embargo, aproximadamente 7,2 millones de ^m³ de arena de terraplén enfrentan dificultades para su abastecimiento. Según el informe del grupo de trabajo interprovincial de materiales, el suministro de arena de terraplén ha alcanzado aproximadamente 5,8 millones ^{de m³} (aproximadamente el 80,5 %), listo para el inicio y la construcción del proyecto en 2023, 2024 y principios de 2025.

En cuanto a los 1,4 millones de metros ^cúbicos restantes (para construcción en 2025), el grupo de trabajo también ha colaborado con las autoridades locales para encontrar canteras que garanticen un suministro suficiente de este volumen y continuará realizando los trámites pertinentes con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las autoridades locales próximamente. En general, el suministro de materiales para la Carretera de Circunvalación 3 está listo y las unidades tomarán medidas para garantizar el suministro continuo para la construcción hasta la finalización del proyecto.

Este nuevo enfoque se replicará en otros proyectos.

El Sr. Luong Minh Phuc declaró: «En este momento, podemos afirmar que casi toda la ciudad de Ho Chi Minh está trabajando en conjunto en el proyecto de la Circunvalación 3 con gran entusiasmo, no como una simple tarea. Esto no es solo un sueño y una aspiración de Ciudad Ho Chi Minh durante más de una década, sino también una fuente de confianza para el sector del transporte de la ciudad en el futuro próximo. El enfoque y la implementación de la Circunvalación 3 abren nuevas vías de trabajo, sentando las bases para que Ciudad Ho Chi Minh proponga nuevos mecanismos en el proyecto de mecanismo especial que sustituye a la Resolución 54, que se está presentando actualmente a la Asamblea Nacional . A partir de aquí, este nuevo enfoque se replicará en otros proyectos, y el sector del transporte de Ciudad Ho Chi Minh experimentará grandes avances en el futuro».

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