Centrarse en completar la infraestructura alrededor de la bahía de Cua Luc

Para materializar gradualmente la planificación provincial y convertir la bahía de Cua Luc en un centro de conexión interregional, un espacio para el nuevo desarrollo urbano, los servicios, el ecoturismo y la industria de alta tecnología, entre otros, la provincia de Quang Ninh ha priorizado la finalización de la infraestructura alrededor de la bahía. Los proyectos que se han implementado y se están implementando, conectando sincronizadamente las áreas circundantes con la superficie del agua, crearán una nueva imagen para la nueva zona central de la provincia.

Bahía de Cua Luc vista desde arriba.

La bahía de Cua Luc, de casi 20 km² de ancho, es la intersección de seis desembocaduras fluviales que desembocan en el mar desde la parte alta del monte Thien Son. Este lugar posee numerosas ventajas excepcionales al estar junto a la bahía de Ha Long, Patrimonio Natural de la Humanidad , y al limitar con una extensa extensión territorial la zona norte de la provincia. La autopista que la atraviesa, y el puerto de aguas profundas de Cai Lan, con capacidad para barcos de hasta 75.000 toneladas de peso muerto,...

Gracias a su ubicación estratégica, el Gobierno planea que la Bahía de Cua Luc se convierta en un centro de conexión, una zona urbana multipolar, inteligente y de crecimiento verde, con infraestructura sincronizada, que desarrolle puertos deportivos de nivel internacional para el turismo y los servicios, y fortalezca la conectividad regional. La zona costera de la Bahía prioriza el desarrollo de funciones públicas, servicios, plazas, parques ecológicos, obras culturales y atracciones arquitectónicas para facilitar el acceso a la comunidad.

El papel central de la bahía de Cua Luc fue claramente identificado por Quang Ninh hace muchos años. Para conectar de forma sincronizada la bahía de Cua Luc, desde 2003, con capital de la ODA, Quang Ninh invirtió en el puente Bai Chay, finalizado y puesto en funcionamiento en 2006, conectando las dos orillas de la bahía de Cua Luc y convirtiéndose en un puente que representa el símbolo histórico de la industria del transporte vietnamita. Tras casi 20 años, el puente aún conserva su valor, convirtiéndose en un proyecto de tráfico particularmente importante para la provincia, conectando convenientemente las dos zonas de Hon Gai y Bai Chay.

Para continuar sincronizando la infraestructura alrededor de la bahía, en 2020 la provincia comenzó a invertir en los puentes Love y Binh Minh para satisfacer la necesidad de una conexión rápida, conectando a la población de la región norte con el centro administrativo de la provincia y solucionando el problema de las condiciones de transporte y el entorno natural, que ha sido un desafío durante muchos años en esta zona. En particular, el puente Love y la carretera de acceso de casi 4,6 km de longitud cuentan con una inversión total de 2.109 billones de VND. El punto de partida se cruza con la ruta que conecta el Parque Industrial Cai Lan con la Autopista Ha Long-Van Don; el punto final conecta con la Carretera Nacional 279. El proyecto está diseñado según los estándares de las carreteras urbanas, con la idea arquitectónica de "Gaviotas en la Bahía de Ha Long", con una arquitectura única y una estética excepcional.

El puente Binh Minh tiene más de 2,6 km de longitud. Su punto de partida conecta la carretera principal del área urbana de FLC en el distrito de Cao Xanh y su punto final se cruza con la Carretera Nacional 279. La inversión total superó los 1.700 billones de VND. Durante la construcción de ambos puentes, se preservó el ecosistema de manglares mediante el trazado del trazado a lo largo del sistema fluvial. Esto ha permitido preservar el ecosistema de manglares de la zona.

Puente del Amor inaugurado en 2022.

La finalización y el uso de los puentes Amor y Amanecer han contribuido al desarrollo y la expansión del espacio urbano en torno a la bahía de Cua Luc, atrayendo inversiones en parques y conglomerados industriales, a la vez que han reducido el tráfico a través del puente Bai Chay y la Carretera Nacional 18 en el centro de la ciudad, garantizando así la comodidad y seguridad de los desplazamientos durante la temporada de lluvias y tormentas. Esto ha atraído y dado origen a la Fábrica de Automóviles Thanh Cong - Viet Hung, la primera fábrica de automóviles en Quang Ninh, el próximo parque forestal único a escala asiática, Vinpearl Safari Ha Long, y muchos otros proyectos estratégicos.

Más recientemente, con motivo del 80 aniversario de la Revolución de Agosto, Quang Ninh decidió invertir cerca de 5.500 billones de VND para construir una carretera que conecte la Carretera Nacional 279 a través de la intersección del Puente del Amor hasta la carretera de acceso al Puente Binh Minh y una carretera costera que se extienda desde la calle Tran Quoc Nghien hasta la Carretera Nacional 279 con un capital total de casi 5.500 billones de VND. De los cuales, la carretera que conecta la Carretera Nacional 279 a través de la intersección del Puente del Amor hasta la carretera de acceso al Puente Binh Minh tiene 8,3 km de largo, diseñada de acuerdo con los estándares de carreteras urbanas, con una escala de 6 carriles, un ancho de lecho de 38m - 48m dependiendo de la sección, aceras a ambos lados, cada lado tiene 5m de ancho, construyendo 4 puentes sobre ríos y canales profundos con un sistema de aceras, árboles e iluminación sincrónica. De manera similar, la carretera costera que se extiende desde la calle Tran Quoc Nghien hasta la carretera nacional 279 tiene 7,4 km de largo y conecta la calle Tran Thai Tong con la calle Tran Phu (adyacente al puente Bang).

Ambos proyectos están programados para completarse en 2028. Para entonces, el área alrededor de la bahía de Cua Luc estará conectada sincronizadamente con el eje de autopistas de la provincia que conecta con importantes puestos fronterizos, aeropuertos y puertos marítimos; formando una ruta costera que se extiende desde el distrito de Hung Thang hasta el distrito de Cam Pha con una longitud total de decenas de kilómetros, pasando por la mayoría de las áreas paisajísticas, centros turísticos clave, áreas urbanas, económicas y administrativas de la provincia... convirtiéndose en un centro de conexión, un área urbana multipolar de Quang Ninh. A partir de ahí, creando un nuevo espacio de desarrollo, un importante motor para seguir atrayendo inversión, completando la infraestructura, desbloqueando potenciales, espacio de desarrollo y explotando eficazmente los fondos de tierras en una dirección consistente con los requisitos de crecimiento verde y adaptación al cambio climático que la provincia se está enfocando en implementar.

Do Phuong

Fuente: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html