En la anterior orientación de desarrollo de la ciudad de Ha Long, la bahía de Cua Luc no está lejos del objetivo de convertirse en una nueva área urbana de la provincia de Quang Ninh , cuando esta área converja con todos los factores necesarios para lograr un proceso de desarrollo sostenible tanto a corto como a largo plazo.
Esto fue identificado rápidamente por la provincia de Quang Ninh y se informó a los ministerios y ramas centrales para integrarlo en la Planificación Provincial de Quang Ninh para el período 2021-2030, con una visión a 2050 aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 80/QD-TTg (11 de febrero de 2023) y el Plan Maestro de la Ciudad de Ha Long hasta 2040 aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 72/QD-TTg (10 de febrero de 2023).
En este proyecto, se propone expandir el área urbana al norte de la antigua ciudad de Ha Long, tomando como eje la bahía de Cua Luc, para construir un área urbana multipolar, inteligente y sostenible, con infraestructura integrada, desarrollo de puertos deportivos de estándar internacional para impulsar el turismo y los servicios, y fortalecer la conectividad regional. Según el nuevo mapa de límites administrativos, la bahía de Cua Luc comprende actualmente parte del territorio de los barrios de Bai Chay, Cao Xanh, Viet Hung, Hoanh Bo y la comuna de Thong Nhat.
La bahía de Cua Luc, en general, y la zona al norte de la bahía, en particular, constituyen una nueva área urbana que desarrolla servicios, ecoturismo, cultura, entretenimiento e industria de alta tecnología; una reserva para el desarrollo de centros de servicios públicos provinciales; un sistema de obras arquitectónicas emblemáticas; la preservación del ecosistema de manglares y la solución de problemas ambientales. La zona a lo largo de la bahía de Cua Luc prioriza el desarrollo de funciones públicas, servicios, plazas, parques ecológicos, obras culturales y atractivos arquitectónicos para crear acceso comunitario.
Específicamente, la zona al este del río Troi está orientada hacia una zona residencial urbana concentrada combinada con proyectos clave para explotar el paisaje del barrio de Hoanh Bo; el desarrollo de proyectos turísticos combinados con campos de golf de baja densidad para maximizar el paisaje ecológico del lago An Bien; un complejo de centros de turismo cultural y zonas urbanas ecológicas marinas, complejos turísticos en la comuna de Thong Nhat; un complejo de zonas urbanas de servicios turísticos de alta gama, complejos turísticos al sur de la Carretera Nacional 279.
En particular, el aprovechamiento de la superficie acuática para desarrollar pequeñas bahías como muelles y puertos deportivos, conectando la red fluvial para crear un sistema interno de tráfico fluvial, se convierte en una característica del área urbana de la bahía de Cua Luc.
Según los resultados de la revisión anterior del Comité Popular de la Ciudad de Ha Long, en el área total de la Bahía de Cua Luc, la zona al norte de la Bahía de Cua Luc todavía tiene mucho margen de desarrollo, con una superficie actual de más de 3.600 hectáreas, que incluye terrenos residenciales, estanques de acuicultura, manglares y terrenos de marisma; proyectos que se han implementado y se están implementando.
Actualmente, en la zona norte de la bahía de Cua Luc, existen 24 proyectos no presupuestarios a los que se les ha asignado terreno (10 proyectos finalizados, 14 proyectos en ejecución) y 3 proyectos que no han seleccionado inversores, de los cuales la superficie destinada a fondos de tierras representa una pequeña proporción, alrededor del 6%; el resto son terrenos naturales de manglar, terrenos baldíos, terrenos de acuicultura, terrenos de marea con grandes extensiones, hermosos paisajes pero que aún no se explotan ni se utilizan de manera razonable y eficaz.
Para conectar las zonas sur y norte de la bahía de Cua Luc, creando gradualmente atractivo y atrayendo inversores estratégicos, recientemente la provincia de Quang Ninh ha asignado el presupuesto provincial para invertir en dos puentes de conexión, a saber, el puente Binh Minh y el puente Tinh Yeu.
Actualmente, dos puentes están terminados, en funcionamiento y en uso, lo que impulsa gradualmente la eficiencia de la inversión y crea nuevas oportunidades de desarrollo en la zona. Según el plan aprobado por las autoridades competentes, la provincia continuará investigando e invirtiendo en esta área para construir otro puente sobre la bahía de Cua Luc y varias rutas de conexión, creando así una estrecha conectividad y un tráfico sincronizado tanto a nivel local como interregional, en consonancia con la estrategia de desarrollo basada en el modelo multipolar.
Aumentar el atractivo de la bahía de Cua Luc
A pesar de su gran potencial para el desarrollo económico, hasta ahora la zona de la bahía de Cua Luc, especialmente en el norte, no ha atraído todavía a inversores estratégicos para realizar investigaciones e invertir en proyectos.
Los proyectos existentes en esta área que no han sido catalogados como proyectos de desarrollo sostenible a largo plazo o proyectos de crecimiento verde de la provincia, son principalmente proyectos de producción industrial, con grandes cantidades de emisiones y polvo al medio ambiente, tales como: la fábrica de cemento Thang Long, la fábrica de cemento Ha Long, la central térmica Thang Long, la fábrica de ladrillos Hung Long, la fábrica de ladrillos y tejas Binh Duong y el clúster industrial Hoanh Bo.
Para contribuir a potenciar el valor de la zona de la bahía de Cua Luc, incentivar a los inversores en la zona y concretar la planificación aprobada por el Primer Ministro, la provincia de Quang Ninh ha ordenado a los departamentos, ramas y sectores pertinentes que investiguen y propongan inversiones en una serie de proyectos de infraestructura de transporte que conecten la zona de la bahía de Cua Luc.
La propuesta inmediata es la política de inversión para la construcción del proyecto de la carretera costera en el noroeste de la bahía de Cua Luc, que conecta el puente Troi 2 con el puente Tinh Yeu y enlaza con la carretera nacional 279. Asimismo, se propone el proyecto de la carretera costera que se extiende desde la calle Tran Quoc Nghien (cerca del pilar P4 del puente Bai Chay) hasta el puente Bang, pasando por el puente Binh Minh. Actualmente, el Comité Provincial del Partido ha informado a la Comisión Provincial del Partido sobre estos dos proyectos para que se completen los trámites de inversión necesarios, de acuerdo con la normativa vigente.
El Sr. Nguyen Anh Tu, Director del Departamento de Construcción, declaró: «La inversión en estos dos proyectos es fundamental para completar gradualmente un sistema de infraestructura de transporte moderno y coordinado que permita expandir el espacio urbano de la provincia. Esto, a su vez, incentivará la inversión en el desarrollo de nuevas áreas urbanas en la zona norte de la Bahía de Cua Luc, aprovechando adecuadamente el potencial y las ventajas del terreno, impulsando el desarrollo socioeconómico y consolidando la seguridad nacional. Ambos proyectos se consideran capital semilla para promover la inversión del sector privado en esta región».
Se sabe que estos dos proyectos se ejecutarán entre 2025 y 2028, con una inversión total prevista de 5.478 billones de VND proveniente del presupuesto provincial. En concreto, el proyecto de la carretera costera al noroeste de la bahía de Cua Luc, que conecta el puente Troi 2 con la carretera nacional 279 a través del puente Tinh Yeu, tiene una longitud aproximada de 8,3 km, una velocidad máxima de 60 km/h y una inversión total de 2.860 billones de VND. El segundo proyecto, que se extiende desde la calle Tran Quoc Nghien (cerca del pilar P4 del puente Bai Chay) hasta el puente Bang, pasando por el puente Binh Minh, tiene una longitud superior a 7 km, una velocidad máxima de 60 km/h y una inversión total de 2.618 billones de VND.
El Sr. Vu Tien Kien (Zona 4A, Barrio Cao Xanh) dijo: Estoy muy contento de que la provincia asigne recursos del presupuesto estatal para invertir en más carreteras que conecten áreas urbanas y dinámicas, ampliando el espacio para el desarrollo en el área de Ha Long, con la Bahía de Cua Luc como centro.
Con suerte, tras esta inversión, la bahía de Cua Luc en general, y el norte de la bahía de Cua Luc en particular, atraerán inversores que vengan a investigar y promover la inversión en proyectos de infraestructura y servicios urbanos, creando un avance integral para toda la región.
La bahía de Cua Luc se enfrenta a nuevas oportunidades de desarrollo, que pueden estar a la par o incluso superar las del área de Bai Chay, donde converge una gama completa de infraestructura turística y de servicios nacional moderna y sincronizada, si la provincia pronto cuenta con una estrategia sólida y adecuada para promover y atraer inversiones.
La zona al norte de la bahía de Cua Luc cuenta con un amplio excedente de terrenos con gran potencial para desarrollarse como una nueva área urbana, de servicios y turística más integrada y sofisticada. A partir de ahí, la provincia instruirá próximamente a los departamentos y dependencias pertinentes para que completen la revisión del plan de zonificación de la bahía de Cua Luc, adaptándolo al modelo de gobierno local de dos niveles, como base para atraer inversores; implementar políticas preferenciales que apoyen a las empresas que inviertan en proyectos urbanos inteligentes, ecoturismo e infraestructura social; y promover la colaboración público-privada (CPP) para movilizar recursos destinados a la inversión en infraestructura.
Además de invertir en infraestructura e investigar y emitir políticas para atraer inversiones, la provincia también dará instrucciones periódicas a los departamentos, ramas, sectores y localidades para que fortalezcan la inspección, la supervisión y la evaluación de los impactos ambientales, eliminen resueltamente los proyectos existentes con alto riesgo de afectar el ecosistema de la región y cuenten con una hoja de ruta para terminar las operaciones y cerrar los proyectos de producción industrial que ya no sean adecuados para el nuevo contexto de desarrollo.
El Sr. Truong Manh Hung, Jefe de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial, dijo: Antes de decidir invertir en una determinada zona, un inversor en infraestructura y servicios urbanos, además de calcular los factores de políticas abiertas y favorables y terrenos limpios, también considera cuidadosamente los factores ambientales de la zona.
Los inversores no están interesados en invertir cuando, junto a su proyecto, hay una fábrica que genera residuos y mucho polvo, lo que reduce el valor real del proyecto. Este es un problema que será estudiado y propuesto por los departamentos y dependencias provinciales, garantizando así el desarrollo armonioso y beneficioso para las empresas que invierten en la misma zona.
En vista de la orientación de desarrollo de la provincia, el 25 de agosto de 2025, durante una sesión de trabajo con los líderes de la provincia de Quang Ninh, Pacific Construction Group (China), además de estudiar e investigar las opciones y formas de inversión en el proyecto del túnel vial que atraviesa la bahía de Cua Luc, también expresó su interés en estudiar la planificación integral del área al norte de la bahía. Esto constituye una señal positiva que demuestra el atractivo de la zona de la bahía de Cua Luc en el nuevo contexto de desarrollo de la provincia de Quang Ninh.
El desarrollo de la nueva zona urbana de la Bahía de Cua Luc no solo busca expandir el espacio urbano, sino que también representa un paso estratégico para que Quang Ninh consolide su posición como provincia con un desarrollo integral, sostenible, civilizado y moderno. Gracias a la identificación proactiva del potencial, la determinación para superar los desafíos y la implementación de soluciones integrales, la Bahía de Cua Luc promete convertirse en un nuevo polo de crecimiento para Quang Ninh en la era de la urbanización.
Fuente: https://www.vietnamplus.vn/quang-ninh-mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-post1060959.vnp
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