El director ejecutivo de Hoa Phat: "La construcción de vías ferroviarias de alta velocidad no está exenta de preocupaciones por las ganancias"

El Grupo Hoa Phat confía en que el precio del acero ferroviario producido por esta empresa será muy competitivo. El director general Nguyen Viet Thang enfatizó: "Nunca decidimos tener pérdidas y aun así nos ponemos a trabajar".

Estas son las palabras del Sr. Nguyen Viet Thang, Director General del Grupo Hoa Phat , cuando habla de la historia de la producción de rieles de acero para el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur.

Nunca identifiques una pérdida y aun así hazlo

En la reunión de septiembre de 2024, cuando el Primer Ministro invitó a las grandes empresas a contribuir a la economía del país y asignó tareas, Hoa Phat Group aceptó producir rieles para ferrocarriles de alta velocidad y otros tipos de rieles.

Inmediatamente después, Hoa Phat tuvo un proyecto para producir rieles ferroviarios en el complejo Dung Quat 2, con una inversión total de 14 billones de VND.

Algunas opiniones dicen que el objetivo del grupo no son los ingresos ni las ganancias, sino sobre todo la marca en proyectos nacionales clave. Sin embargo, el director general Nguyen Viet Thang afirmó que Hoa Phat aún no ha determinado cuántas ganancias obtendrá. Por lo tanto, no es correcto decir que no nos importan las ganancias.

Hoa Phat confía en producir acero para ferrocarriles de alta velocidad a precios competitivos.

Basándose en la base existente, el grupo siempre confía en que el precio de los rieles de acero producidos por Hoa Phat será muy competitivo. Enfatizó: “Nunca identificamos una pérdida y aún así nos lanzamos a ella”.

Según él, para las empresas el beneficio sigue siendo un objetivo importante y los derechos de los accionistas también están ahí. Hoa Phat no lo hace sólo por fama. Esta es también la razón por la que el grupo es siempre muy cauteloso en proyectos pasados, presentes y futuros.

En el proyecto de producción de rieles para el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, aunque aún no se conoce el precio de venta, el grupo confía en que tendrá un buen precio y será rentable.

El Sr. Nguyen Viet Thang dijo que con el mecanismo especial de construcción de ferrocarriles de alta velocidad, el producto también es especial y se vende a un solo cliente. Aquí se puede entender que existe un monopolio de compra y un monopolio de venta, por lo que las dos partes se sentarán juntas para discutir el mecanismo de precios.

“Si Hoa Phat puede producir rieles de acero a un precio razonable, no hay razón para que el Gobierno exija venderlos con pérdidas. Al contrario, si el precio es demasiado alto, es evidente que el Estado no puede comprarlos a ese precio”, enfatizó el Sr. Thang.

Un impulso para construir la industria ferroviaria

“Tendremos ganancias”, afirmó una vez más el Director General del Grupo Hoa Phat. Pero lo más importante es que, a partir de la base de producción de trenes de alta velocidad, se construirá gradualmente una industria ferroviaria para Vietnam.

Sr. Nguyen Viet Thang, Director General del Grupo Hoa Phat.

Normalmente, solo implementamos proyectos que pueden alcanzar una eficiencia de hasta el 90 %. Sin embargo, con el proyecto de rieles de acero para ferrocarriles de alta velocidad —una industria abierta—, un nivel de eficiencia del 50 % también es aceptable. Dado que se trata de una estrategia a largo plazo, aún hay mucho margen de desarrollo —compartió el Sr. Thang—.

El Sr. Thang admitió que antes del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, nuestro país todavía tenía necesidad de rieles, pero tenía que importar el 100%. Espera que después de este proyecto, Vietnam tenga muchos otros proyectos ferroviarios. En ese momento, en lugar de importar, nuestro país podrá ser completamente autosuficiente.

Citando datos del Ministerio de Construcción, el Sr. Thang dijo que desde ahora hasta 2035, Vietnam podría necesitar alrededor de 1,7 millones de toneladas de rieles de acero. Mientras tanto, la fábrica de Hoa Phat tiene una capacidad de 700.000 toneladas/año, con la posibilidad de reservar alrededor de 150.000 toneladas para acero ferroviario. Los cálculos muestran que en 10 años se podrán producir 1,5 millones de toneladas, lo que corresponde a la demanda prevista.

Las acerías de todo el mundo solo producen entre el 15 % y el 20 % de su producción total de rieles. Con nuestra capacidad actual, podemos satisfacer plenamente la demanda nacional.

En particular, invertir en una fábrica de fabricación de rieles para trenes de alta velocidad ayudará a Hoa Phat a dominar la tecnología y poseer la primera fábrica de rieles de acero en Vietnam.

"El proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, con una inversión total de hasta 67 mil millones de dólares, no solo genera más empleos para las empresas, sino que también es un impulso y un punto de apoyo para que estemos decididos a invertir en la producción", enfatizó el Sr. Thang.

Agregó que esta será la base para que el grupo se expanda a otros proyectos en el futuro, porque no solo el proyecto ferroviario de 67 mil millones de dólares, sino la escala puede ser de hasta 100 mil millones de dólares. Además de acero para rieles para ferrocarriles de alta velocidad, también existe una gran demanda de rieles para el metro de Hanoi, el metro de Ciudad Ho Chi Minh, rieles para muelles, grúas y muchos otros campos de infraestructura.

El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur fue aprobado por la Asamblea Nacional en noviembre de 2024, con un capital preliminar total de aproximadamente 1,7 billones de VND (equivalente a 67 mil millones de dólares). La ruta de 1.541 km comienza en la estación de Ngoc Hoi (Hanoi) y finaliza en la estación de Thu Thiem (HCMC), pasando por 20 provincias y ciudades.

Velocidad diseñada de 350 km/h, capacidad de carga de 22,5 toneladas/eje, incluye 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga, satisfaciendo las necesidades de transporte de pasajeros y capaz de transportar carga cuando sea necesario, al tiempo que sirve a los objetivos de defensa y seguridad nacional.

Fuente: https://vietnamnet.vn/lam-ray-duong-sat-toc-do-cao-khong-phai-khong-quan-tam-loi-nhuan-2397530.html