Thaco propone invertir más de 61 mil millones de dólares en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur

Un tren bala avanza por la ciudad de Hakusan, prefectura de Ishikawa, Japón, el 16 de marzo de 2024.

El 26 de mayo, Truong Hai Group ( Thaco ) envió un documento al Primer Ministro, proponiendo invertir en la construcción de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur, en forma de inversión directa.

El proyecto propuesto por Thaco tiene una inversión total de más de 1,5 billones de VND (aproximadamente 61,35 mil millones de dólares), excluyendo los costos de compensación y apoyo al reasentamiento. Esta parte será implementada por el Estado como un proyecto independiente separado.

Según el plan, Thaco aportará el 20% del capital total (casi 12.300 millones de dólares) con capital social y capital nacional movilizado legalmente. El monto restante, alrededor de 49 mil millones de dólares, será tomado en préstamo por empresas de instituciones de crédito nacionales y extranjeras. Thaco propuso que el Gobierno garantice y respalde todos los intereses del préstamo durante 30 años, asegurados por los activos formados a partir del proyecto.

La compañía dijo que establecería una empresa de proyecto, mantendría acciones de control e invitaría a corporaciones nacionales a contribuir con capital. El proyecto no es transferible a inversores extranjeros, incluidas acciones o derechos de explotación.

Thaco propuso dividir el proyecto en dos fases que se implementarían y completarían en un plazo de 7 años. En los primeros 5 años, la compañía construirá dos tramos Hanoi - Ha Tinh y Ho Chi Minh City - Nha Trang, que son zonas con alta demanda de transporte. En los próximos dos años, Thaco desplegará el tramo intermedio desde Ha Tinh hasta Nha Trang, una zona con terreno complejo, que requiere más tiempo para estudiar y diseñar soluciones técnicas adecuadas.

El ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur utilizará tecnología de electrificación según estándares internacionales. Thaco dijo que cooperará en la transferencia de tecnología de socios europeos como Alemania, Francia y socios asiáticos como Japón y Corea del Sur, y al mismo tiempo capacitará recursos humanos para dominar las técnicas.

La empresa del Sr. Tran Ba Duong no solo tiene como objetivo completar la ruta de transporte de alta velocidad, sino que también espera que el proyecto contribuya a la formación de la industria ferroviaria nacional, promoviendo industrias fundamentales como la metalurgia, la mecánica y la industria digital.

Respecto al plan de negocios, el inversionista propone precios de boletos aprobados por organismos estatales, sobre la base de asegurar planes financieros y período de recuperación de la inversión del proyecto. La vida útil recomendada es de 70 años.

Además, las empresas quieren tener prioridad en la asignación de fondos de suelo para el desarrollo urbano según el modelo TOD (desarrollo urbano asociado al transporte público). Otros incentivos incluyen la exención de impuestos a la importación de maquinaria, equipos y vehículos que no puedan producirse en el país; Aplicar plenamente los mecanismos y políticas especiales y brindar incentivos a la inversión al más alto nivel de acuerdo con la normativa vigente.

Anteriormente, en una sesión de trabajo con Thaco a principios de febrero, el primer ministro Pham Minh Chinh también pidió a la compañía que participara en la investigación, la transferencia de tecnología y la producción de vagones de tren y locomotoras para ferrocarriles de alta velocidad.

El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur fue aprobado por la Asamblea Nacional mediante Resolución 172/2024. El proyecto tiene una escala de 1.541 km, comenzando en la estación Ngoc Hoi (Hanoi), finalizando en la estación Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh), pasando por 20 provincias y ciudades.

Este es uno de los proyectos de infraestructura estratégicos que se espera que generen un nuevo impulso de crecimiento para la economía. Todo el trazado está revestido con ancho doble de vía de 1.435 mm, velocidad de diseño 350 km/h, capacidad de carga 22,5 toneladas/eje; Hay 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga. El proyecto se aplica en forma de inversión pública, con una inversión preliminar total de 1,713 billones de VND (más de 67 mil millones de dólares). La Asamblea Nacional solicitó que se elaborara un informe de estudio de viabilidad a partir de 2025, con el objetivo de completar el proyecto para 2035.

Antes de Thaco, VinSpeed también expresó su deseo de participar en la inversión en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur. En particular, VinSpeed propuso invertir en este proyecto en forma de inversión directa, en lugar de capital público o PPP. La empresa también se comprometió a autogestionar el 20% del capital, equivalente a USD 12.270 millones (sin incluir los costos de limpieza del sitio), y propuso al Estado prestar los USD 49.000 millones restantes sin intereses a 35 años. La empresa también propuso que el Estado se encargue del desmonte del sitio y se comprometió a poner en operación el proyecto luego de 5 años de construcción.

Thaco es una empresa privada multisectorial fundada por el Sr. Tran Ba Duong en 1997, desarrollándose inicialmente en el campo de la fabricación y ensamblaje de automóviles. Después de más de 25 años de actividad, el grupo se ha expandido a los campos de la industria, la logística, la agricultura y la inversión en infraestructura. En Chu Lai (Quang Nam), Thaco construyó un complejo industrial-urbano de miles de hectáreas, la mayor instalación de fabricación de automóviles del país. En el sector de infraestructura, la compañía ha invertido en rutas de transporte interno, puertos, logística y recientemente comenzó a proponer grandes proyectos nacionales.

TH (según VnExpress)

Fuente: https://baohaiduong.vn/thaco-de-xuat-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-hon-61-ty-usd-412550.html