El 26 de mayo, Truong Hai Group ( Thaco ) envió un documento al Primer Ministro, proponiendo invertir en la construcción de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur, en forma de inversión directa.
El proyecto propuesto por Thaco cuenta con una inversión total de más de 1.500 billones de VND (aproximadamente 61.350 millones de dólares estadounidenses), sin incluir los costos de compensación y apoyo para el reasentamiento. Esta parte será implementada por el Estado como un proyecto independiente.
Según el plan, Thaco aportará el 20% del capital total (casi 12.300 millones de dólares) mediante capital propio y capital nacional legalmente movilizado. El resto, unos 49.000 millones de dólares, se obtendrá de entidades crediticias nacionales y extranjeras. Thaco propuso que el Gobierno garantice y apoye la totalidad de los intereses del préstamo durante 30 años, con el respaldo de los activos generados por el proyecto.
La compañía afirmó que establecería una empresa de proyecto, mantendría una participación mayoritaria e invitaría a empresas nacionales a aportar capital. El proyecto no se transferirá a inversores extranjeros, ni acciones ni derechos de explotación.
Thaco propuso dividir el proyecto en dos fases y completarlo en un plazo de 7 años. Durante los primeros 5 años, la empresa construirá dos tramos : Hanói -Ha Tinh y Ciudad Ho Chi Minh-Nha Trang, zonas con alta demanda de transporte. Durante los próximos 2 años, Thaco construirá el tramo intermedio, de Ha Tinh a Nha Trang, una zona con un terreno complejo que requiere más tiempo para el estudio y el diseño de soluciones técnicas adecuadas.
El ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur utilizará tecnología de electrificación y estándares internacionales. Thaco afirmó que cooperará en la transferencia de tecnología de socios europeos como Alemania y Francia, y de socios asiáticos como Japón y Corea del Sur, y que, al mismo tiempo, capacitará a recursos humanos para dominar la tecnología.
La empresa del Sr. Tran Ba Duong no solo tiene como objetivo completar la ruta de transporte de alta velocidad, sino que también espera que el proyecto contribuya a la formación de la industria ferroviaria nacional, promoviendo industrias fundamentales como la metalurgia, la mecánica y la industria digital.
En cuanto al plan de negocios, el inversor propone precios de boletos aprobados por la agencia estatal, con base en garantizar el plan financiero y el plazo de recuperación del proyecto. El período de operación propuesto es de 70 años.
Además, la empresa desea que se le dé prioridad en la asignación de fondos de suelo para el desarrollo urbano según el modelo DOT (desarrollo urbano asociado al transporte público). Otros incentivos incluyen la exención del impuesto de importación para maquinaria, equipo y vehículos que no puedan producirse en el país; la plena aplicación de mecanismos y políticas específicas, e incentivos a la inversión al máximo nivel, de acuerdo con la normativa vigente.
Anteriormente, en una sesión de trabajo con Thaco a principios de febrero, el primer ministro Pham Minh Chinh también pidió a la empresa que participara en la investigación, la transferencia de tecnología y la producción de vagones de tren y locomotoras para ferrocarriles de alta velocidad.
El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur fue aprobado por la Asamblea Nacional mediante la Resolución 172/2024. El proyecto tiene una extensión de 1541 km, con inicio en la estación de Ngoc Hoi (Hanói) y fin en la estación de Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh), atravesando 20 provincias y ciudades.
Este es uno de los proyectos estratégicos de infraestructura que se espera impulse el crecimiento económico. Toda la ruta cuenta con una nueva inversión, con un ancho de vía doble de 1435 mm, una velocidad nominal de 350 km/h y una capacidad de carga de 22,5 toneladas por eje. Cuenta con 23 estaciones de pasajeros y 5 de mercancías. El proyecto se ejecuta mediante inversión pública, con una inversión preliminar total de 1713 billones de VND (más de 67 000 millones de dólares estadounidenses). La Asamblea Nacional solicitó la elaboración de un estudio de viabilidad a partir de 2025, con el objetivo de completar el proyecto para 2035.
Antes de Thaco, VinSpeed también expresó su deseo de participar en la inversión del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur. En particular, VinSpeed propuso invertir en este proyecto mediante inversión directa, en lugar de capital público o APP. La empresa se comprometió a autogestionar el 20% del capital, equivalente a 12.270 millones de dólares (sin incluir los costos de desmonte del terreno), y el resto propuso al Estado un préstamo de 49.000 millones de dólares sin intereses a 35 años. La empresa también propuso al Estado encargarse del desmonte del terreno y se comprometió a poner el proyecto en funcionamiento tras 5 años de construcción.
Thaco es una empresa privada multisectorial fundada por el Sr. Tran Ba Duong en 1997, que inicialmente se desarrolló en el campo de la fabricación y ensamblaje de automóviles. Tras más de 25 años de actividad, el grupo se ha expandido a los sectores de la industria, la logística, la agricultura y la inversión en infraestructura. En Chu Lai (Quang Nam), Thaco construyó un complejo industrial-urbano de miles de hectáreas, la mayor planta de fabricación de automóviles del país. En el ámbito de la infraestructura, la empresa ha invertido en vías de tráfico interno, puertos y logística, y recientemente ha comenzado a proponer grandes proyectos nacionales.
Fuente: https://baohatinh.vn/thaco-de-xuat-xay-dung-truoc-duong-sat-toc-do-cao-doan-ha-noi-ha-tinh-post288723.html
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