La eliminación de las dificultades materiales en la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang se acelerará más allá del plan.

(Chinhphu.vn) - Tan pronto como se resolvió el problema material, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de la provincia de An Giang aceleró la construcción en el sitio. Actualmente, los 4 paquetes de construcción del tramo de la autopista a través de An Giang han alcanzado aproximadamente el 48,80%/47,76%, superando en 0,04% el plan ajustado según la dirección del Primer Ministro.

Los trabajadores se concentran en la construcción del Puente del Canal, uno de los 7 puentes del paquete 42 - Foto: Periódico Construcción

El Sr. Le Van Phuoc, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de An Giang , dijo que implementó estrictamente la directiva del Primer Ministro para eliminar las dificultades en los materiales de arena y piedra suministrados para proyectos de carreteras horizontales y verticales en el Delta del Mekong.

De los cuales, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, el tramo que atraviesa la provincia de An Giang, ha sido abastecida con más de 3,8 millones de m3 de arena de un volumen total de 9,3 millones de m3, el volumen restante ha sido identificado como fuente de suministro y confirmado para su explotación.

Aceleración después de la adición de material

Una vez resuelto el problema material, la Junta de Gestión de Inversiones y Construcción de Obras de Tráfico y Agrícolas de la provincia de An Giang, inversor del proyecto componente 1 (fase 1) de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de la provincia de An Giang, dijo que el progreso de la construcción de los 4 paquetes de construcción alcanzó aproximadamente el 48,80%/47,76%, superando el 0,04% en comparación con el plan ajustado según la dirección del Primer Ministro.

El inversionista dijo que el componente del proyecto 1 tiene 4 paquetes de construcción, de los cuales solo el paquete 43 está retrasado en aproximadamente 1.32% en comparación con el plan, los tres paquetes restantes: el paquete 42 está adelantado en 0.2%, el paquete 44 está adelantado en 1.5% y el paquete 45 está adelantado en 0.03% del plan ajustado.

El proyecto del componente 1, que atraviesa la provincia de An Giang, tiene 27 puentes sobre ríos, canales y 2 pasos elevados. Actualmente, el progreso del puente es muy bueno. Debido al tiempo de espera para la disposición del material de arena, los contratistas se han centrado en la construcción del puente para evitar perder tiempo y mano de obra. En la mayoría de los puentes ya se han colocado las vigas, se han construido las cubiertas básicas y en algunos se están construyendo barandillas.

Según los registros del paquete 43, el contratista ha completado el pavimento de hormigón asfáltico del paso elevado DT945, completó la construcción del tablero del puente Ba The, el puente Mac Can Dung, el puente Don Dong y está construyendo la barandilla del puente. En el paquete 45, el contratista ha completado la construcción de la superficie y la barandilla del paso elevado DT943, el puente del canal T12, el puente del canal T20, el puente Ba Phu, el puente Don Dong y el puente Kenh Ranh.

Un representante de Truong Son Construction Corporation dijo que la unidad de construcción del paquete 42 del proyecto componente 1 pasa por la provincia de An Giang. De la longitud total de 19.926 kilómetros del paquete, 7 puentes que cruzan ríos y canales básicamente han completado la construcción del tablero del puente. Durante el período de espera para la disposición del material de arena, el contratista se ha centrado en siete puntos de construcción del puente, por lo que el progreso del puente es muy bueno. Actualmente, el tablero del puente ya está hormigonado y el puente podrá abrirse al tráfico técnico en junio.

Bombeo de arena para rellenar los cimientos después de excavar para reemplazar el suelo y tratar el suelo débil en la primera sección de 3 km del paquete 42 del proyecto componente 1 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang - Foto: Periódico de construcción

Acortar el tiempo de finalización del proyecto

Desde el punto de partida de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang que conecta con la Carretera Nacional 91, las excavadoras recogen continuamente tierra y la arrojan en camiones para transportarla a otros lugares. Este es el primer tramo de 3 km del proyecto que requiere excavación para reemplazar el suelo (a unos 3 m de profundidad) para tratar el terreno débil. Más de 50 vehículos de construcción viajan continuamente de un lado a otro por el camino de servicio para transportar materiales a los sitios de construcción con más de 150 trabajadores trabajando arduamente en el sitio sin importar la lluvia o el sol.

En la obra del Puente del Canal, los trabajadores se concentran en la construcción de la barandilla del puente. El puente tiene una longitud de 401 m, con 13 vanos y un tablero de 17 m de ancho. La cubierta de hormigón está básicamente terminada. Actualmente, los trabajadores están construyendo una alcantarilla horizontal ubicada justo debajo del pilar M1 del Puente del Canal para construir el camino de acceso que conecta el puente con la carretera principal.

No muy lejos, el puente Huynh Van Thu, de 474 metros de largo, también está básicamente terminado y los trabajadores están construyendo la barandilla del puente.

El Sr. Tran Minh Thanh, subdirector del Comité de Gestión del Proyecto a cargo de la construcción de la carretera del paquete 42, dijo que el contratista se está concentrando actualmente en seis sitios de construcción de carreteras principales porque los materiales de arena y piedra ya están completamente dispuestos.

Este paquete se abastece desde tres minas de arena de Cai Dau, Khanh Hoa, Binh Thuy, distrito de Chau Phu (provincia de An Giang), con una capacidad de explotación de 7.000 m³/día, lo que prácticamente cubre la demanda de trabajo. El volumen total restante para la finalización del paquete 42 es de aproximadamente 2 millones de m³ de arena y 300.000 m³ de piedra, que también ha sido confirmado por la mina de piedra Antraco en la ciudad de Tinh Bien (provincia de An Giang) para abastecerlo, declaró el Sr. Tran Minh Thanh.

La junta de gestión del proyecto dijo que el tiempo de finalización del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang se ha ajustado para acortarse del 31 de diciembre de 2026 al 30 de junio de 2026 de acuerdo con las instrucciones. Por lo tanto, durante el proceso de implementación surgirán algunas dificultades, pero el contratista aún garantizará el progreso y los requisitos de calidad del proyecto de acuerdo con la dirección del Primer Ministro.

Suministro de barcazas de arena a sitios de construcción en el paquete número 42

Anteriormente, el 25 de abril, el Ministerio de Construcción envió un documento a los Comités Populares de cuatro provincias y ciudades, An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang, solicitando acelerar la implementación del Proyecto de Construcción de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang porque el proyecto carece gravemente de materiales de construcción, lo que podría afectar el progreso general de finalización de todo el proyecto.

El Ministerio de Construcción dijo que si bien las localidades han realizado esfuerzos para eliminar los obstáculos en el otorgamiento de licencias para la extracción de arena para terraplenes, aún falta oferta y la capacidad minera no ha cumplido con los requisitos de progreso.

Para superar esta situación, el Ministerio de Construcción solicitó a los Comités Populares de las provincias de An Giang y Hau Giang que ordenaran a los inversores de los proyectos componentes 1 y 3 que completaran urgentemente los documentos de licencia de extracción de arena y los enviaran a las autoridades competentes de las provincias de An Giang y Ben Tre para llevar a cabo los procedimientos de licencia.

El Ministerio también solicitó al Comité Popular de la Ciudad de Can Tho que se coordine con la provincia de Tien Giang para acelerar el otorgamiento de licencias para las operaciones mineras para el componente 2 del proyecto; El Comité Popular de la provincia de Soc Trang se coordina con el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para completar pronto los procedimientos para la entrega del área marina para la explotación de arena para el componente 4 del proyecto.

"Las localidades deben instruir a los inversores y contratistas para que se coordinen con las autoridades competentes donde se ubican las minas de arena a fin de estudiar soluciones para aumentar la capacidad de explotación y buscar proactivamente fuentes adicionales de arena, informando al Comité Popular provincial para su consideración y decisión, a fin de asegurar el progreso del suministro de arena para la cimentación del proyecto", enfatizó el Ministerio de Construcción.

El proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de 188,2 km, pasando por 4 provincias y ciudades, con una escala de inversión de 4 carriles y una inversión total preliminar de 44.691 mil millones de VND.

El avance del proyecto se completará básicamente en 2026 y todo el proyecto se pondrá en operación sincrónica en 2027.

El proyecto está dividido en cuatro proyectos componentes operados independientemente, de los cuales el Proyecto Componente 1 está administrado por la provincia de An Giang, con una longitud de aproximadamente 57 km y una inversión total preliminar de 13,799 mil millones de VND.

El proyecto componente 2 está gestionado por la ciudad de Can Tho, tiene una longitud de unos 37,4 kilómetros y una inversión total preliminar de 9.845 millones de VND.

El proyecto componente 3 está gestionado por la provincia de Hau Giang, tiene una longitud de unos 6,7 km y una inversión total preliminar de 9,927 mil millones de VND.

El proyecto componente 4 está administrado por la provincia de Soc Trang, tiene una longitud de aproximadamente 58,4 kilómetros y una inversión total preliminar de 11,120 billones de VND.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/thao-go-kho-khan-ve-vat-lieu-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-tang-toc-vuot-ke-hoach-102250527132054887.htm