El primer ministro Pham Minh Chinh y líderes y delegados asistentes al Foro de Logística de Vietnam 2024.

Según datos de la Oficina General de Estadística, en los primeros 9 meses de 2024, todo el país tenía cerca de 6.500 empresas de nueva creación en el sector logístico (lo que representa el 5,33% del número total de empresas de nueva creación a nivel nacional) con un capital social total de 36,55 billones de VND y un número total registrado de casi 28.900 empleados, un aumento del 13,5% en el número de empresas, un aumento del 18,3% en el número de empleados, pero una disminución del 11,3% en el capital social en comparación con el mismo período de 2023. De los cuales, el número de empresas de nueva creación en el sector del transporte y el almacenamiento fue de 6.503, un aumento del 13,5% con respecto al mismo período de 2023.

El Ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien, pronunció el discurso inaugural del Foro de Logística de Vietnam 2024.

También en los primeros 9 meses de 2024, más de 86.900 empresas suspendieron temporalmente sus operaciones, un 14,7% más que en el mismo período del año anterior. De ellas, 4.519 empresas de transporte y almacenamiento tuvieron que suspender temporalmente sus operaciones, un 10,2% más. Casi 13.000 empresas completaron los procedimientos de disolución, de las cuales 490 fueron empresas de transporte y almacenamiento, lo que representa el 3,79% del total de empresas disueltas a nivel nacional. En general, además de varias empresas de logística con un crecimiento estable e impresionante, las pequeñas y medianas empresas de logística registraron una disminución en sus resultados comerciales, pérdidas e incluso se retiraron del mercado.

Delegados asistentes al Foro de Logística de Vietnam 2024 celebrado en la provincia de Ba Ria-Vung Tau.

Con respecto a la capacidad de prestación de servicios de las empresas: en 2023, según la clasificación del Banco Mundial (BM), el Índice de Desempeño Logístico (LPI) de Vietnam ocupa el puesto 43/139 economías clasificadas, una mejora significativa en comparación con 53 en 2010. En la región de la ASEAN, Vietnam está en el top 5, con la misma clasificación que Filipinas y detrás de Singapur, Malasia y Tailandia. Si se consideran los mercados emergentes, Vietnam se encuentra en el grupo de 10/50 mercados logísticos emergentes en el mundo, según la clasificación del índice de mercados emergentes de Agility Logistics and Transportation Services Provider. Entre ellos, en términos de oportunidades logísticas internacionales, Vietnam ocupa el cuarto lugar en el mundo y es considerado un país con el potencial de desarrollo logístico líder en el Sudeste Asiático. Sin embargo, la industria logística a nivel nacional aún tiene muchas limitaciones, no realmente acordes con las condiciones y el potencial de desarrollo.

Con el objetivo de convertirse en un destino proveedor de múltiples servicios para socios y clientes (one-stop-service), aumentando la competitividad, las empresas del sector mejoran constantemente la calidad del servicio, incrementan el transporte multimodal, fortalecen alianzas y vínculos entre transportistas y brindan servicios logísticos integrados.

Las actividades de transporte marítimo nacional se ven gravemente afectadas por la situación mundial del transporte marítimo, lo que provoca que las tarifas de flete aumenten y varíen semanalmente, lo que genera dificultades para muchas empresas. En tan solo dos meses, de abril a junio de 2024, las tarifas de envío desde los puertos de Ciudad Ho Chi Minh a EE. UU. y Europa aumentaron un 300 %, pasando de 2950 USD a 7350 USD por cada contenedor de 40 pies. Estas rápidas fluctuaciones de precios se deben al impacto de factores como el conflicto entre Rusia y Ucrania, la tensa situación en el Mar Rojo o la prolongada sequía en el Canal de Panamá. Ante estas dificultades, las empresas de transporte y logística se han visto obligadas a optimizar el transporte multimodal, en lugar de un único método como antes.

Al hablar en el Foro, el Ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien, afirmó que en los últimos tiempos, el Partido y el Estado de Vietnam han emitido muchos mecanismos y políticas y dirigido la implementación efectiva de soluciones para eliminar dificultades, reducir costos, mejorar la competitividad y crear un entorno favorable para el desarrollo de la industria de servicios logísticos.

Gracias a la atención y la dirección rigurosa y precisa del Primer Ministro; la participación activa y eficaz de ministerios, sucursales y localidades; y, en especial, el destacado esfuerzo de la comunidad empresarial, la industria de servicios logísticos de nuestro país ha experimentado un sólido desarrollo (con un crecimiento promedio del 14-16 % anual), consolidando gradualmente su imagen y posición en la región y el mundo. En 2024, Vietnam será evaluado y clasificado por organizaciones internacionales entre los 10 principales mercados logísticos emergentes; entre los 4 primeros del mundo en el Índice de Oportunidades Logísticas y entre los 43 primeros en el Índice de Rendimiento Logístico.

Sin embargo, además de los resultados obtenidos, el desarrollo de la industria de servicios logísticos de Vietnam no ha sido acorde con el potencial y las ventajas del país; los costos logísticos siguen siendo altos, la competitividad es baja; la escasez de recursos humanos, especialmente recursos humanos de alta calidad y la falta de conectividad de infraestructura son los principales "cuellos de botella" que han obstaculizado el desarrollo de los servicios logísticos en los últimos tiempos.

Además, los cambios geopolíticos y las nuevas tendencias comerciales (como los cambios en la cadena de suministro, el comercio electrónico transfronterizo, los estándares de desarrollo verde y sostenible), junto con la competencia estratégica cada vez más feroz entre los principales países, también plantean muchos desafíos nuevos para el desarrollo de la economía en general y de los servicios logísticos en particular.

El Foro de Logística de Vietnam es un evento anual que se celebra desde 2013 con el objetivo de promover el desarrollo de los servicios logísticos, creando una conexión entre la logística y las industrias de producción nacional, comercio e importación-exportación.

Después de 11 años de organización, el Foro se ha convertido en una marca prestigiosa, con actualidad y profundo significado práctico; atrayendo la atención y alta apreciación de líderes gubernamentales, departamentos, ministerios, sucursales, localidades, organizaciones internacionales y asociaciones industriales, y la comunidad empresarial; es una oportunidad para que las partes relevantes intercambien y dialoguen sobre temas actuales de la Industria y propongan y recomienden a las autoridades competentes soluciones para mejorar el entorno empresarial para esta importante industria de servicios.

En su intervención en el Foro, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que en los últimos tiempos, ha aumentado nuestra conciencia del papel y la posición de la logística en la economía nacional; el papel y la posición de nuestro país en el centro de Asia-Pacífico, es muy fácil de convertir en un centro de tránsito internacional; el Gobierno también está perfeccionando gradualmente la institución para el desarrollo logístico; se invierte en infraestructura para la logística, se desarrollan los sistemas de carreteras, aire, vías navegables interiores y ferrocarriles para reducir costos y aumentar la competitividad de los productos vietnamitas en el mercado internacional.

El primer ministro Pham Minh Chinh habla en el Foro.

El Primer Ministro se mostró satisfecho con el rápido desarrollo de la infraestructura logística, en particular la red de carreteras, la urgente implementación del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, las líneas ferroviarias que conectan con China y Laos, etc., y el desarrollo del sistema aeroportuario. El Primer Ministro también afirmó que es necesario aprovechar el espacio exterior, marítimo y subterráneo en el período de desarrollo socioeconómico 2025-2030, ya que estos espacios servirán de base para la logística.

El primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que el sistema aeroportuario se ha desarrollado relativamente bien en los últimos años, pero las instituciones para movilizar recursos de inversión aún son limitadas, por lo que es necesario estudiar y revisar las regulaciones de la Ley de Asociación Público-Privada en diversos ámbitos con el fin de ampliar la escala y los sujetos para movilizar recursos sociales y extranjeros. Recientemente, el número de empresas en el sector logístico ha aumentado, modernizándose y volviéndose altamente competitivas; el desarrollo logístico muestra una tendencia más positiva, diversificando los modos de transporte y reduciendo gradualmente el transporte por carretera; el ritmo de desarrollo de la industria logística se encuentra entre los más altos del mundo; existe una fuerza laboral logística de alta calidad.

En nombre del Gobierno, el Primer Ministro elogió al Ministerio de Industria y Comercio, a los ministerios, sectores, empresas y entidades relacionadas pertinentes por su contribución a la creación de una nueva imagen, una nueva posición y nuevos resultados para la industria logística vietnamita. Sin embargo, observamos que aún existen obstáculos para el desarrollo de la industria, como la falta de conocimiento, especialmente el rol, la posición y la importancia de la logística, así como la posición y el papel del país en el transporte de mercancías a nivel mundial. Los costos logísticos siguen siendo elevados, representando alrededor del 17-18%; la escala de la industria logística es aún baja en comparación con la escala de la economía (10% del PIB) y con las necesidades mundiales de desarrollo logístico. Los recursos humanos en la gestión estatal de la logística siguen siendo escasos, deficientes y de buena calidad. Las empresas logísticas no se han desarrollado con fuerza y no existen mecanismos para su desarrollo. La conexión entre los modos de transporte y los almacenes sigue siendo deficiente, especialmente los almacenes interiores (puertos secos). La infraestructura logística sigue siendo rezagada.

En el futuro próximo, el Primer Ministro afirmó que la escala del comercio mundial está creciendo, Vietnam no puede evitar la integración; necesita ser creativo para volar alto, innovar para llegar lejos, integrarse para desarrollarse; debe seguir las tendencias mundiales como la transformación digital, la transformación verde, la economía circular, la economía nocturna, la economía colaborativa... que tienen conexiones con la logística, por lo que es necesario continuar innovando, integrándose y conectando para desarrollarse. Vietnam debe cooperar internacionalmente, promover el multilateralismo y abogar por la conexión para desarrollarse. Cuando la situación cambia, es necesario cambiar el pensamiento, la metodología y el enfoque. Debe haber un pensamiento global, integral y de todas las personas; la logística es el medio para lograrlo. Esa es la logística en el panorama general de los problemas mundiales. Según el Primer Ministro, los recursos surgen del pensamiento, la motivación se origina en la innovación y la fuerza se origina en la gente.

El Primer Ministro Pham Minh Chinh pidió que la innovación debe hacerse siempre porque la práctica siempre viene antes que la teoría; en el proceso de hacer, siempre debemos resumir e innovar; los recursos vienen del pensamiento, la motivación viene de la innovación, la fuerza viene de la gente; "las instituciones son el nudo de nudos", "avances de avances".

El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó reducir los costos logísticos en el PIB del país del 18% al 15% en 2025; aumentar la escala de la logística en el PIB del 10% al 15%, esforzándose por llegar al 20%; aumentar la escala de la logística de Vietnam en la escala logística mundial del 0,4% al 0,5%, esforzándose por llegar al 0,6%; aumentar la tasa de crecimiento de la industria logística del 14-15% al 20%.

Para concienciar sobre la importancia de la logística en el proceso de desarrollo nacional, debemos comprender mejor el importante rol y la posición del país en el centro de Asia-Pacífico para aprovechar al máximo las diferencias potenciales, las oportunidades destacadas y las ventajas competitivas en la cadena de desarrollo logístico mundial. Impulsar y perfeccionar las instituciones para que la industria logística alcance tres objetivos, contribuyendo al crecimiento de dos dígitos del país en los próximos años y haciendo realidad el objetivo de una era de crecimiento próspero. Las instituciones deben estar abiertas a un desarrollo de la industria logística que se ajuste al desarrollo del país y reduzca los costos para las empresas: políticas abiertas, infraestructura eficiente y gestión inteligente.

Construir una infraestructura logística fluida, reducir los costos de insumos, aumentar la competitividad de los productos; desarrollar la aviación, el transporte marítimo y los ferrocarriles de alta velocidad; construir una gobernanza inteligente y capacitar recursos humanos de alta calidad para la industria de la logística, reestructurar la industria de la logística para adaptarse al desarrollo en el nuevo contexto; promover la diplomacia logística mientras se moderniza la logística nacional; construir y desarrollar una nación de libre comercio; conectar estrechamente los modos de transporte aéreo, marítimo, ferroviario, fluvial y por carretera, conectar con las zonas de libre comercio del mundo y conectar estos modos de transporte con el sistema de transporte internacional.

El Primer Ministro Pham Minh Chinh espera que los ministerios y sectores, en función de sus responsabilidades, funciones y atribuciones, desempeñen eficazmente las tareas mencionadas; desarrollen un proyecto nacional de desarrollo del libre comercio; y construyan zonas de libre comercio en la frontera. Debemos proteger la independencia, la soberanía y la integridad territorial; construir un país independiente y libre; y construir un entorno de paz, cooperación y desarrollo.

El Primer Ministro solicitó que las localidades sean autosuficientes, autónomas, autónomas y proactivas, con el lema "la localidad decide, la localidad actúa, la localidad es responsable". El Gobierno Central debe descentralizar y delegar competencias, así como la asignación de recursos, y fortalecer la supervisión y la inspección. El Gobierno debe ser creativo, honesto y estar al servicio de la ciudadanía; desarrollar estrategias, planes, instituciones, mecanismos y políticas de desarrollo; crear un entorno propicio para el desarrollo de la inversión abierta; desarrollar mecanismos de movilización de recursos; y diseñar herramientas de supervisión e inspección.

El Primer Ministro espera que las empresas y sus socios fortalezcan su autonomía, partiendo de la realidad, contribuyendo así a la creación de mecanismos y políticas con un espíritu de bien común, armonizando los intereses del Estado, las personas y las empresas, y resolviendo adecuadamente la relación entre el mercado y la sociedad; armonizando beneficios y compartiendo riesgos. Con los socios internacionales, debemos construir relaciones sólidas, independientes, autónomas, diversificadas y multilaterales; ser buenos amigos, buenos socios y confiables con todos los países del mundo.

Según nhandan.vn