Eliminar obstáculos y promover el desarrollo de la infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong

(HGO) - En la tarde del 13 de julio, en la ciudad de Can Tho, el primer ministro Pham Minh Chinh presidió una sesión de trabajo con ministerios, sucursales y localidades para eliminar obstáculos y promover la infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong. También asistieron líderes de ministerios, sucursales y líderes de provincias y ciudades de las regiones del Delta del Mekong y del Sudeste. Por el lado de la provincia de Hau Giang, estaba el Sr. Nghiem Xuan Thanh, miembro del Comité Central del Partido, secretario del Comité Provincial del Partido.

El primer ministro Pham Minh Chinh presidió la reunión.

Según el Ministerio de Transporte, en la región del Delta del Mekong se están implementando actualmente cinco importantes proyectos de transporte nacionales, claves para el sector del transporte. Hasta ahora, 4/5 proyectos han completado los procedimientos de inversión y están en construcción, de los cuales el Proyecto de la Autopista Cao Lanh - An Huu ha iniciado la construcción del proyecto componente 1, provincia de Dong Thap; Se espera que el proyecto componente 2, cuya agencia gestora es la provincia de Tien Giang, inicie su construcción en julio de 2024; El proyecto de la autopista My An - Cao Lanh, administrado por el Ministerio de Transporte, está completando los procedimientos y se espera que comience la construcción a principios de 2025.

La autopista Can Tho - Ca Mau está en construcción con la determinación de poner en uso toda la ruta según lo programado.

Los trabajos de limpieza del sitio en los proyectos de autopistas en el Delta del Mekong básicamente cumplen con el progreso de la construcción, el volumen de limpieza del sitio restante para los proyectos de autopistas no es mucho. Sin embargo, según el jefe del Ministerio de Transporte, si esto no se resuelve antes de julio de 2024, afectará la organización de la construcción y la finalización de todos los proyectos. Para el Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, secciones Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, si todo el sitio no se entrega antes del 30 de septiembre, el proyecto no se podrá completar antes del 31 de diciembre de 2025.

En cuanto a la ejecución de la construcción, de acuerdo con los requisitos de la Asamblea Nacional y el Gobierno, 2 proyectos deben completarse básicamente para 2025 (incluyendo: Proyecto de la autopista Norte-Sur, sección oriental, Proyecto de la carretera Can Tho - Ca Mau y Ho Chi Minh, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan); El proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang completará básicamente toda la ruta en 2026 y se pondrá en funcionamiento en 2027; El proyecto de la autopista Cao Lanh-An Huu y el proyecto My An-Cao Lanh se completarán en 2027.

Para garantizar la finalización de los proyectos, los inversores han desarrollado planes detallados y han ordenado resueltamente a los contratistas que los implementen. Sin embargo, el avance de los proyectos no ha cumplido con el plan establecido, debido principalmente a la escasez de materiales de arena.

Hasta ahora, el volumen de construcción del Proyecto de la Autopista Can Tho - Ca Mau ha alcanzado el 34%/45% del plan; Proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: el componente del proyecto 1 alcanzó el 20,5%/20,4%, el componente del proyecto 2 alcanzó el 5%/18%, el componente del proyecto 3 alcanzó el 11,9%/40%, el componente del proyecto 4 alcanzó el 2,3%/10%; Proyecto Cao Lanh - An Huu: el componente 1 logró el 29%/30% del plan, el componente 2 aún no ha comenzado; El proyecto de la carretera Ho Chi Minh, tramo Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, alcanzó el 3,6%/3,9% del plan.

Con los resultados de la limpieza de tierras para proyectos de carreteras como los mencionados anteriormente y las características específicas de los proyectos que tienen que esperar entre 10 y 12 meses para su asentamiento, para completar los proyectos según el plan, la cuestión más importante ahora es asegurar la fuente de arena y materiales de piedra triturada. Además, la dirección y gestión del inversor, así como el esfuerzo y la determinación de los contratistas en la organización de la construcción son factores decisivos en el progreso de la finalización del proyecto. Hasta ahora, los cinco proyectos han identificado suficientes fuentes de suministro de arena. Las cuestiones restantes se deben implementar simultáneamente, en paralelo con los procedimientos para acortar el tiempo de concesión de las minas de arena y aumentar la capacidad de las nuevas canteras para cumplir con el cronograma establecido.

Para garantizar el progreso de la implementación y finalización del proyecto, el Ministerio de Transporte recomienda que el Primer Ministro ordene a las localidades coordinar estrechamente con los inversionistas y contratistas para completar los procedimientos y poner las minas en operación para fines de agosto de 2024, asegurando un suministro suficiente de volumen y capacidad, cumpliendo con el progreso de la construcción de los proyectos de acuerdo con los objetivos asignados. Las localidades por donde pasa el proyecto deben acelerar los avances para entregar todos los terrenos para los proyectos en julio de 2024, cumpliendo con el cronograma de implementación. En particular, la provincia de Kien Giang necesita completar los procedimientos y entregar todo el sitio del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, secciones Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, al contratista antes del 30 de septiembre de 2024 para que la construcción pueda completarse para el 31 de diciembre de 2025. Movilizar recursos humanos, recursos materiales, maquinaria y equipo, agregar equipos de construcción, organizar la construcción para compensar el progreso lento; Controlar estrictamente la calidad y el avance de los proyectos, así como garantizar la seguridad laboral y la higiene ambiental de acuerdo con la normativa.

Al hablar en la sesión de trabajo, el Primer Ministro Pham Minh Chinh elogió los esfuerzos y la determinación de las localidades, junto con los ministerios y las sucursales, en el estudio de la ruta y el equilibrio de las fuentes de capital para el proyecto de la autopista; resolver activamente las dificultades relacionadas con los materiales comunes y la gente ha cedido tierras para implementar el proyecto.

El Primer Ministro también enfatizó que la construcción de proyectos de autopistas en el Delta del Mekong en particular, y proyectos nacionales importantes y clave del sector del Transporte en general, es una tarea muy honorable y orgullosa, que contribuye a la implementación de avances estratégicos en la construcción y desarrollo de infraestructura de acuerdo con las directrices y políticas del Partido, las políticas y leyes del Estado, incluido el objetivo de 3.000 km de autopistas para 2025 y 5.000 km de autopistas para 2030.

Hasta ahora, las dificultades en los materiales para los proyectos se han resuelto básicamente y las agencias, localidades y empresas se han vuelto más maduras, experimentadas y se coordinan de manera más fluida, cercana y eficaz. El Primer Ministro destacó que los resultados alcanzados son muy valiosos y dignos de orgullo. Según el primer ministro Pham Minh Chinh, es necesario promover los resultados alcanzados, seguir creando motivación e inspiración para completar alrededor de 500 a 600 kilómetros de autopistas en el delta del Mekong durante este período. El Primer Ministro dijo que aunque el Delta del Mekong aún enfrenta dificultades, el futuro es muy brillante y es completamente posible "convertir la nada en algo, convertir lo difícil en fácil y convertir lo imposible en posible". Junto con la construcción de carreteras, estamos implementando sincrónicamente la construcción, renovación, expansión y modernización de puertos marítimos y aeropuertos para completar un sistema de transporte relativamente completo en el Delta del Mekong, así como soluciones para responder al cambio climático, hundimientos, deslizamientos de tierra, sequía y salinidad, etc., llevando el Delta del Mekong a un desarrollo rápido y sostenible, contribuyendo al desarrollo general del país.

SUEÑO TOTAL

Fuente: https://www.baohaugiang.com.vn/thoi-su-trong-nuoc/thao-go-vuong-mac-thuc-day-phat-trien-ha-tang-giao-thong-khu-vuc-dbscl-134087.html